Svante skrev:När mitt storsegel tjänat ut så kanske man skall satsa på en fathead och bara köra fock???
Har problem på min båt med för stor vinkel till skotskenorna för genuan. Hon kryssar inte i toppklass
Svante
Antar att du menar att genuaskenan sitter för långt ut på skarndäck för att funka bra med fock....?
Det är ett ganska vanligt "problem" - jag har precis samma utmaning på min båt.
Antingen skruvar du dit en extra skena för focken uppe på rufftaket eller så kör du med jib inhaulers/infuckers/fock-suggor (kärt barn har många namn).
På många nya båtar (av det rejsigare slaget) har man idag skippat genuan och kör med 110% fock där skotvinkeln kan justeras i sidled genom att man leder skotet genom ett kastblock eller rf ring som sedan dras via ett brytblock på lovarts sida och tillbaka till wn winch - eller utväxlad talja.
Vi har kört med inhaulers de senaste 2 säsongerna och har skippat genuan för att endast köra med 110% fock.
När det gäller fathead - visst, det ligger i tiden. Men det kräver viss ombyggnad (antingen måste häckstaget dubbleras eller tas bort och ersättas med backstag) samt att man inte längre kan kappsegla med standard LYS. Och med den LYS-kommité vi har idag så bestraffas alla icke standardprylar lite extra - dvs du kan inte kappsegla på lika villkor.
Men ett storsegel med extra akterrunda brukar vara tillåtet under LYS för de flesta båttyper - dvs om inte ev klassförbund för båten säger nåt annat.
