Batterybrain, så blev det.

[Guitar Nilsson]

Monterade min Batterybrain idag, och hann testa funktionen en gång. Vitsen med Batterybrain är att den bryter spänningen ut från batterierna innan den blir så låg att man inte får igång motorn. Och slipper man djupurladdningar så förlänger man livslängden med kanske flera år jämfört om man i glömskan titt och tätt kör dem helt tomma. Om man vill kan man helt avstå från separat startbatteri och på så sätt få större förbrukningsbank, motorn går igång i alla fall på det som är kvar.
Jag trixade dit min batterivakt idag och drog sen på alla förbrukare, 12 lampor nere i båten, dieselvärmare, 2 cirkpumpar, tre fläktpaket, dator, stereo tämligen starkt påskruvad plus lanternorna. Satt och tittade på digitalvoltmetern som jag mätte spänningen med, spänningen sjönk alleftersom. Den var nere på 12,13 volt när jag pös en sväng till Konsum innan det stängde. När jag kom tillbaka såg jag på akterlanternan att Batterybrain gjort sitt jobb och brytit strömmen. Mätte vilospänningen till 12,56 om jag kommer ihåg rätt, batterierna hade nog hämtat sig ca en halv volt.
Med ett glassigt tryck på fjärrkontrollen till återställningen knäpptes alla lysen på igen och utan att släcka startade jag motorn som kom igång anings släpigt. Hade jag stängt av alla förbrukare innan starten hade nog startmotorn snurrat fortare.

Här står det om denna manick:
http://www.batteknik.se/webshop/bbrain/ ... brain.html

Det känns som en väldigt bra investering, både säkerhetsmässigt och för börsen, nu när ett simpelt 75 amps batteri kostar runt tusingen, kanske mycket mer till våren.

Strömmen går från höger till vänster. Man kan montera den på flertalaet olika sätt.

[Anders S]

Det känns som en väldigt bra investering

Kul att du är nöjd. Men hur var det nu, fick du inte reklamera polskon hos allas vår Seawolf? Himla dålig kvalitetskontroll på det stället

Jag har själv funderat på att skaffa anordningen i fråga när jag gör "halvtidsrenovering" på batterikretsarna till vintern. Men eftersom jag är inbiten "startbatterist" blir det väl två stycken, om jag inte kan tänka ut en bra koppling med en underspänningsbrytare. Kanske Seawolf kan belysa möjligheterna att kombinera det bästa ur två världar i det här fallet?

[Guitar Nilsson]

Jo jag skulle få en ny polsko, men fick tag i bättre på Åkerströms varv. En riktigt rejäl sak med rejäl bult som jag kunde fästa även en fet kabelsko med matning från de andra batterierna, det syns på bilden. Har man fler än ett batteri i banken blir det nog krångligt med orginalpolskon. Och både bilektrikern som inte hade rätt sko, och Micke på varvet kommenterade orginalet som jag hade med mig; skitmaterial.
Så det känns bättre med den jag fick tag i i dag än en ny likadan.
Det där med huruvida man drar ur batterierna för mycket har alltid varit ett orosmoment, särskilt om fru eller barn vill spela stereo, data eller läsa länge. Nu kan jag örsla med strömmen, när det slocknar vet jag att det är dags att dra igång motorn. Sånt extremt elslöseri som jag bedrev idag vid testen inträffar ju aldrig i verkligheten. Risken för total urdragning av batterierna är ju när man dryckit visky och lyssnar på blues, eller att man (min specialare) kör gångvärme när jag åker hem för motor, fläktarna stannar när det blir varmt, sen efter nån timme när jag är hemma drar fläktarna igång och blåser kalluft tills batterierna är helt tomma.
Konstaterade idag mer ändå vad jag visste förut, nämligen att båtens analoga VDO-voltmeter visar helt fel, den visade bara 11 volt när batterierna höll drygt 13 volt. Efter en stund kan den hoppa upp en bit, lite som den vill. Har haft mina funderingar att köpa en battman(?) typ batteritankmätare för att veta exakt hur mycket stret jag har att vifta med. Men det hjälper ju inte ett skit när man har Alzheimers light och glömmer lanternor och allt möjligt på när man åker hem. Så nu tycker jag att jag sparat in kostnaden för en mer exakt voltmeter, Batterybrainen håller koll så det räcker. Jag kan ju mäta spänningen ganska exakt med instrumentet från Clas O.

[Guitar Nilsson]

Angående startbatteri...
Jag har kvar min manuella brytare för batteri 1 (start) eller 2 (förbrukare) eller 1+2 eller Off. Så jag har tre batterier till förbrukningen, där sitter batterybrainen nu, sen har jag ett 60 amps bilbatteri till startbatteri. Sen kör jag i alla fall både start o förbrukning på de tre fritidarna och har startbatteriet bara som extra reserv ifall det skulle bli kortis i nåt av de andra, det har jag varit med om två ggr med nästan helt nya batterier! Skulle jag haft en massa pengar hade jag nog satt dit fyra förbrukarbatterier och flyttat startbatteriet en bit bort där det finns mer plats. Men gör man ute på vattnet och öarna konsekvent av med mer el än vad solcell och motor ger, så hamnar man till slut på noll även om man har fyra eller sex förbrukarbatterier. Och då får man ju köra motorn väldigt länge innan man har laddat fullt.
Jag har kylen kopplad direkt på batteriet så om jag kommer ihåg att slå av huvudbrytaren så får kylen ström fast huvudbrytaren sätter stopp för en del krypströmmar.

[HansH]

Battery Brain är kanonbra - jag har också en sån installerad.
Men den är (som nästan allt annat) en inte helt idiotsäker lösning.
Har en First 31.7 med två batterier - som är hopkopplade till en krets för att få en så stor batteribank som möjligt (med ett separat startbatteri så används knappt startbatteriet samtidigt som att förbruknings-banken blir halverad). Det är Beneteau's lösning - inget hemma-pul.
För att skydda mig mot att båda batterierna dras ur så har jag satt på en Battery Brain på det ena.
Tanken var att om förbrukarna suger ur batterierna så skall Battery Brain stänga av det ena när spänningen blir för låg.
Sen gäller det att stänga av alla förbrukare och koppla loss det andra batteriet innan man startar motorn (annars så "laddar" ju batteriet med Battery Barin över sin kapacitet till det helt tomma batteriet).
Nu gick det tyvärr så illa att ett par celler på mitt "Battery Barin-batteri" knäcktes med följd att det naturligtvis tappade sin laddning och när det friska batteriet blev utladdat så fanns inget friskt batteri att starta motorn med....
Det här hände naturligtvis när vi låg i en trång naturhamn
Turligt nog fanns det hjälpsamma båtgrannar som lånade ut sitt startbatteri en stund.

[bosseh]

BB är säkert bra men det är en teknisk pryl som kan fallera. Utan separat startbatteri skulle jag nog se till och en startvev.