bosseh skrev:Det där med känsla är något som vi med rorkult tar till för att slippa besväret med att montera rattstyrning. Ska det vara känsla så tycker jag vi ska tömmar i bilarna!
Har seglat ett antal olika båtar med ratt och rorkult. Till att börja med kan man nöja sig med att konstatera att det är bra att de två alternativen finns, och eftersom så många debatterar häftigt för ena eller andra alternativet så kan man förmoda att de är nöjda med sin styrning, vilket är bra ..
Några små egna personliga synpunkter:
- Rattstyrning på små båtar, <32 fot, känns töntigt. Det är samma känska som man får med en 25 fots motorbåt med flying bridge. Ungefär som man försöker få båten att se större ut än den är. Man ser en del Vindö-liknande skapelser runt 30 fot med trånga sittbrunnar som har pressat in en ratt, kan inte vara speciellt sunt platsutnyttjande.
- Seglingskänsla med rorkult är bättre (subjektiv egen kommentar). Snabbare kontroll, man känner bättre hur rodret drar och huruvida båten är rätt trimmad osv. Varje vindby känns på ett tydligare sätt. Detta är säkert också orsaken till att en del stora rena kappseglingsmaskiner har rorkult.
- Vid hamnmanövrar verkar rorkult vara överlägset. Har själv haft ett väldigt sjå att lägga till 36-fotare med ratt (kan man dock säkert lära sig bättre än jag kunnat). Man ser ofta hur rorsmannen på rattstyrda båtar desperat snurrar sin ratt fram och tillbaka vid trånga manövrar, utan att veta hur rodret egentligen står. Rorkult; då är det bara att blixtsnabbt lägga rodret precis i den vinkel man vill, och man har alltid 100% koll på hur rodret står.
- Kan se två argument för ratt:
1. För Stora tunga båtar kan det vara nödvändigt för att orka med
2. För "skeppskänslan", "jag har en stooooor båt".
Hälsningar
Tommy
