Svensk båt 37 fot - byggt i Thailand??

[Svante]

Vad tror ni om detta...???


http://www.blocket.se/vi/15850695.htm?ca=20_s


Svante

[Anders S]

Frågor att ställa sig:

- Moms och frakt ovanpå priset - hur billigt blir det då?
- CE-märkning - vem gör den?
- Etiska frågor runt tillverkningen bör ställas - handlar det om lågbetald arbetskraft och farlig arbetsmiljö?
- Kvalitet på bygget? Vi skall inte utgå från att båten byggs utomhus, i regn, men ändå.

Kolla sedan priset på en Bav37, momsad, garanterad, levererad och CE-märkt och jämför. Är det fortfarande uppseendeväckande billigt ?

[Eilean]

Frågor att ställa sig:

- Moms och frakt ovanpå priset - hur billigt blir det då?
- CE-märkning - vem gör den?
- Etiska frågor runt tillverkningen bör ställas - handlar det om lågbetald arbetskraft och farlig arbetsmiljö?
- Kvalitet på bygget? Vi skall inte utgå från att båten byggs utomhus, i regn, men ändå.

Kolla sedan priset på en Bav37, momsad, garanterad, levererad och CE-märkt och jämför. Är det fortfarande uppseendeväckande billigt ?

Nu tycker jag du låter litet negativ. Även om frågeställningen i sig är viktig.

Vad skall ett litet varv med europeiska produktionskostnader göra? Att göra som Bav kräver enorma resurser och volymer.
Kanske skall vi istället glädjas åt att man hittar lösningar för att bygga individuella "svenska" båtar i tider när alla mindre varv brottas med tuff ekonomi och mördande konkurrens från stora stygga JenBavHan.

CE-märkningen skall naturligtvis göras av företaget, Sweline. Som givetvis också skall stå för garantin. Allt annat gör projektet ointressant. Och kanske olagligt.

Etiska frågor är inte en större fråga här än kring alla de andra produkter vi ständigt köper från Asien eller Östeuropa.
Är det verkligen mer etiskt att ett hightec europeiskt varv sysselsätter ett antal robotar istället för några hundra asiater slipper leva i arbetslöshet? Naturligtvis under förutsättning att de har efter omständigheterna rimliga villkor.
Man får inte glömma - kan inte lågprisländerna exploatera den enda konkurrenskraftiga resurs de egentligen har - billig arbetskraft - kommer de aldrig att kunna resa sig och få råd med de goda villkor vi vill de skall ha.

Kvalitet? Som med alla andra varor - det produceras skräp i Asien. Men också hög kvalitet, se bara på Grand Banks t.ex.

Jämförelsen med Bavaria. Kanske man får högre individualisering och detaljfinish jämfört med Bav? Det är ju inte så enkelt att bara priset avgör, eller hur?

[Anders S]

Vad skall ett litet varv med europeiska produktionskostnader göra?

Priset som angivits pekar på att det kommer att bli ungefär samma pris i Sverige som industritillverkade båtar från europeiska båtfabriker. Då tycker jag jämförelsen är rimlig.

Naturligtvis kan man få en billig båt om man låter den byggas av lågbetald arbetskraft. Vi har sett polska och lettiska båtvarv arbeta med den konkurrensfördelen ett bra tag. Nu har lönenivån gått upp även där.

Jag har ingen aning om de faktiska förhållandena. Sweline finns på nätet (http://www.apc-composite.com/about.html) och den som vill kan naturligtvis fundera på saken. Men byggs båten under olämpliga förhållanden är det dåligt inte bara för de som bygger, utan också för båten. Man kan notera att det hela numera görs i Kambodja och frågan bör ställas och svaret är intressant, tycker jag. Att gömma sig bakom "de skulle kanske inte få jobb annars" eller "de har bara betalt i förhållande till det relativa löneläget" tycker jag inte fungerar.

[Guitar Nilsson]

Snyggt o nytt. Men litet plastigt tyckte jag som gillar stilen på flera hundra år gamla skotska pubar utan elektriskt lyse.

[consensus]

Det påminner om de Koreabyggda Albin Stratus som byggdes på 80-talet. Går knappt att sälja som beg. Jag besiktigade en sådan en gång och tamejfanken ALLT satt löst som skulle sitta fast.

Det här känns som Lotto. Kan bli bra kan bli katastrof. Varvets tidigare referenser eller track record är A och O.