Grövre rör, minskad styvhet, om mast på HR312??

[friseglarn]

På cruisingbåt vill man väl ha kvar sprayhood, pulpits o mantåg såklart... men kanske den där topplanternan är gammal o behöver bytas? Då kan man fixa diodlanterna, för och akter, sparar ström också. Extraantenner? Kan de samordnas? Kan t ex isolerat akterstag användas som antennför ev SSB, kortvågsradio? Kan man lägga ned spinnakerbom längs däck istället för att ha den fäst vertikalt vid mast eller vant? Måste man ha ev Epirb, hästskoboj m m i akterpulpit, kan de sitta något längre ned på aktern och därmed vara ur vinddraget istället? Behöver man ha ev nät mellan mantågen, behöver man ha ev dunk, hink eller annat bråte på däck? Byta ev vindsnurra mot solceller på däck? Ta bort ev maststeg o lära sig "bergsbestigningsteknik" o använda fall o säkerhetslina istället när man ska upp i masten? Är det nödvändigt att ha stora vindfång på spridare och stag för at förhindra nötning på segel, går det lika bra med lite tejp eller en liten tejp spinnakerduk på storseglet där det går emot spridarna? Kan man ta bort stora skydd för vanten och vantskruvar och byta ut saxpinnarna i vantskruvarna mot något som inte är vasst, så att vantskruvarna kan vara "bara"? Ev gammalt teakdäck gör inget motstånd men väger ordentligt, det kan man kanske ta bort istället för att renovera? Innan skadorna uppstår?

Tja om man är oroad för tung mast finns det ju kanske sån´t att göra, även om man vill bevara cruisingfunktionen menar jag. Man behöver inte gå hela vägen ta bort pulpits, mantåg m m för att få en tillräckligt stor effekt.

[friseglarn]

Nu kan det tyckas lite larvigt att ta bort allt onödigt vindmotstånd som jag tycker man ska göra. Men förutom det där med att man går högre i vind betyder det också att den dag man har pålandsvind i 20-25 m/s så kan man kryssa bort från land istället för att hamna i fara eller förlisa. Om man har en båt som i alla väder kan ta sig bort från fara, bort från land i lä, då finns inga större skäl att oroa sig över vindmotstånd. Men om man har en mindre båt eller en båt som av andra skäl inte klarar att segla från land i lä så är det väldigt viktigt att reducera luftmotståndet så att man får en sportslig chans om man nu av någon anledning skulle hamna i sådana tuffa förhållanden.

[Anders S]

Nu kan det tyckas lite larvigt att ta bort allt onödigt vindmotstånd som jag tycker man ska göra. Men förutom det där med att man går högre i vind betyder det också att den dag man har pålandsvind i 20-25 m/s så kan man kryssa bort från land istället för att hamna i fara eller förlisa. Om man har en båt som i alla väder kan ta sig bort från fara, bort från land i lä, då finns inga större skäl att oroa sig över vindmotstånd. Men om man har en mindre båt eller en båt som av andra skäl inte klarar att segla från land i lä så är det väldigt viktigt att reducera luftmotståndet så att man får en sportslig chans om man nu av någon anledning skulle hamna i sådana tuffa förhållanden.

Jag delar helt åsikten att det lönar sig att också städa/rensa på däck och strax ovanför, men den stora komponenten när det gäller motstånd på kryss vid höga vindhastigheter är något som brukar kallas 'inducerat motstånd', dvs en motkraft som genereras i själva seglet i samband med lyftkraften/drivkraften. Det är den yttersta begränsningen när det blåser riktigt ordentligt.

Vill man kunna segla effektivt mot vinden i mycket stark vind (typ, 20 m/s, som vi hade häromdagen) måste man ha tillräckligt små men effektiva segel, i vart fall förseglet. Storseglet kan eventuellt revas och fortfarande vara effektivt.

Allt rens på däck och i den 'lägre riggen' betalar sig annars bättre (i kvadrat!) ju mer det blåser. Viktbesparingen betalar sig också, men mer linjärt. Alla kilo man tar bort från en båt brukar betyda att den går bättre och totalsnabbheten vinner förmodligen mer om man rensar bort 100 kg teakdäck på 50 cm höjd (50) än ett 5 kilo lanterna-antenntjafs på 10 meters höjd.

Den lilla viktskillnaden som H312 har i den marginellt fetare mastprofilen är naturligtvis inte av någon galaktisk betydelse, för att nu återgå till vad tråden började med. Men många bäckar små är en vanlig rejsingfilosofi och det var ju som bekant den sista pinnen man lade på som knäckte masten (eller var det åsnans rygg?).

Jag måste städa i verkstaden.

[friseglarn]

Det är visserligen bra att städa i verkstan... garaget för min del...men det ger mig alltid dåligt samvete för påbörjade men inte avslutade projekt... får även ångest över att behöva besluta att göra mig av med saker... slängas.. återvinnas... säljas (i och för sig användbara men för mig onödiga prylar kan jag bara inte kasta, tänk om nån annan behöver dem). Ångest. Jag har inte städat verkstan (garaget) på fem år nu...

Roligare att låta bli att städa! Man kan vänta till vintern. Då finns ändå inget annat att göra och dessutom är man redan lite deppig över att solen inte skiner, och att segelbåten ligger i träda, så dessa andra besvär är liksom mindre då.

[FredrikW]

Många ser ju sina båtar som flytande hobbyrum. Man kan plocka ur bra många kg genom att kritiskt granska varje grej om man spontant kommer att använda den de närmsta 3 seglingarna.

En väldigt enkel viktbesparande och även platsbesparande åtgärd är att ta hem alla segel man inte behöver för normal familjesegling. Vilket för vår del är alla utom stor och self tacker.

Gamla tampar, schackel, elektroniska manicker, ja allt junk som "kan vara bra att ha" - ut med skräpet!

[friseglarn]

Ja det är bra att ha båten tom på sånt som inte används och ha grejerna i garaget istället.

Men lite ståltråd, byggtejp (10 ggr bättre än silvertejp), olika linor, en tång, en polygrip modell större, skruvmejsel med olika bits, en metallsåg, en skiftnyckel, ett par knivar, en mindre yxa, bergskilar, en 12 fots åra, stormfock, extra överdimensionerat ankare, våtdräkt, massor med ankartåg o lite annat smått o gott kan jag inte undvara utöver helt sedvanlig bunkring... fast tungt blir det sammantaget..

[Jaramaz]

Många ser ju sina båtar som flytande hobbyrum. Man kan plocka ur bra många kg genom att kritiskt granska varje grej om man spontant kommer att använda den de närmsta 3 seglingarna.

En väldigt enkel viktbesparande och även platsbesparande åtgärd är att ta hem alla segel man inte behöver för normal familjesegling. Vilket för vår del är alla utom stor och self tacker.

Gamla tampar, schackel, elektroniska manicker, ja allt junk som "kan vara bra att ha" - ut med skräpet!

Hur visste du att jag har fullt med allt detta, jag försöker ju hemlighålla allt?

[Anders S]

Det är visserligen bra att städa i verkstan

Verkstaden i båten, alltså. Spara vikt.

Hehe.

[friseglarn]

Aha! verkstan i båten... Det är nästan obegripligt lyxigt och ett ovanligt bra skäl att stor båt. Som man släpar fram och tillbaka annars, när nåt ska göras...