Skovelhjulet i min logg stannar av växtlighet

BF!! · Inlägg av **BF!!** » ons 02 jul 2008, 23:01

Hej alla,

Till mitt problem;
Jag har en loggivare till min Silva Star Data logg där skovelhjulet slutar snurra vid färd genom vatten efter nån månad eller så p.g.a. växtlighet på skovelhjulet. Min segelbåt ligger i Mälaren med sötvatten och med det blir växtligheten hög på allt som finns i vattnet.
Förra året hände detta problem runt 3 ggr så man får rycka ut givaren i botten, stoppa i dummypluggen och sen göra rent skovelhjulet som oftast har små växttrådar som har växt på den och stoppar rörelsen.
I år har det nu hänt för första gången efter 1,5 månad i vattnet efter sjösättningen.

Hur löser man detta problem att slippa dessa stopp då min logg då visar 0,00 knop när man seglar för fullt? Irriterande....

Det finns ju bra bottenfärger till skrovet som förhindrar växtlighet och funkar galant. Men till loggivaren? Kan man behandla den med nåt
mirakelmedel? Jag har provat att tvätta den kliniskt ren, nästan steriliserad, provat motorolja och även fettat in hjulet men icke.
Efter nån månad så noterar jag igen att loggen visar 0,00 knop fast båten bevisligen rör sig framåt genom vattnet.

Är det någon här som har nån patentlösning på detta ?

Hälsningar
Lars

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » ons 02 jul 2008, 23:05

Det är bara att plocka ur och göra rent.
Är ju även en indikation på att man kanske behöver gå över hela botten på båten med.

BF!! · Inlägg av **BF!!** » ons 02 jul 2008, 23:17

Men skrovet är ju nymålat sen sjösättningen fast jag har ju inte nån större koll på hur det ser ut nu under vattenlinjen. På upptagningen under hösten är det förvånadsvärt knappt nån alg/växtlighet på skrovet, endast lite algbeväxt vid vattenlinjen som jag då tar bort med lite oxalsyra.

naffatS · Inlägg av **naffatS** » tor 03 jul 2008, 02:20

Jag skulle ta ur och torka impellern och spraya den med Internationals Prop-o-Drev, Hempels Mille Drive eller pensla på någon annan tunn antifouling. Jag har själv båten i Mälaren utan dina problem. Det kanske är olika förutsättningar i olika delar av sjön eller beror det på att min impeller ligger på skuggsidan när båten ligger vid bryggan?

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 03 jul 2008, 06:15

Jodå. Är det så att bottenfärg hjälper, så kan man måla propellern/impellern med förtunnad bottenfärg. När man målar, så skall man också testa noga på land så att färgen inte "klämmer" impellern i uttaget, men den delen av tipset får du klara "på känn" i år. Att måla impellern detta året gör du enkelt med en liten vattenfärgpensel - du kanske inte vill spraya inne i ruffen.

bassace · Inlägg av **bassace** » tor 03 jul 2008, 07:10

Min lokale skeppshandlare avråder från att använda lösningsmedelbaserade färger på loggimpellern eftersom plasten kan bli spröd och spricka.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 03 jul 2008, 07:29

bassace skrev:Min lokale skeppshandlare avråder från att använda lösningsmedelbaserade färger på loggimpellern eftersom plasten kan bli spröd och spricka.

Naturligtvis framhåller han det i bästa välmening. Men till Silva finns dels hjulet att köpa som reservdel och mina egna enkla försök under åren har inte visat på sprickbildning på någon Silvalogg. Den jag brukat längst tid har jag haft i 18 år, och målat med International Micron och Cruiser varje år. Dessutom med förhöjd halt av lösningsmedel - annars blir det för tjockt.

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » tor 03 jul 2008, 07:49

Visst kan man måla skovelhjulet men då bör man även göra något åt insidan av själva logghuset.
Jag använder loggen som indikator på botten på båten, har hjulet växt fast är det stor risk att botten är skitig med.

BF!! · Inlägg av **BF!!** » tor 03 jul 2008, 09:32

Tackar för tips, har inte haft en tanke på att måla det lilla röda skovelhjulet.
När jag tar ur pluggen (givaren) så brukar jag då ta bort skovelhjulet
genom att knacka ur det lilla centrumstiftet för att kunna göra en ordentlig rengöring. Jag har sett att det ofta växer fast små mikroskopiska trådar av växtlighet i hjulets små plastskarvar.

Men att försiktigt måla det med utspädd antifoulding färg hade jag inte tänkt på. Smart !
Det måste jag testa! Men då måste jag köpa minsta kvantitet av färg på nån liter då den jag hade gjorde jag slut på inför sjösättningen.
Ska också inhandla ett extra Silva skovelhjul och måla som Anders S beskriver och sen byta vid nästa tillfälle när loggen visar 0,00.
Detta tror jag på !

Tackar för tipsen !

/Lars

Seawolf · Inlägg av **Seawolf** » tor 03 jul 2008, 14:07

Anders S skrev:
bassace skrev:Min lokale skeppshandlare avråder från att använda lösningsmedelbaserade färger på loggimpellern eftersom plasten kan bli spröd och spricka.
Naturligtvis framhåller han det i bästa välmening. Men till Silva finns dels hjulet att köpa som reservdel och mina egna enkla försök under åren har inte visat på sprickbildning på någon Silvalogg. Den jag brukat längst tid har jag haft i 18 år, och målat med International Micron och Cruiser varje år. Dessutom med förhöjd halt av lösningsmedel - annars blir det för tjockt.

Kan bekräfta metoden. Fast jag kör med två impellrar. Jag har en liten liten glasburk i båten med mycket utspädd bottenfärg. Jag trär en ståltråd genom axelhålet doppar silvagivaren snabbt i den och hänger den på tork. Därefter rensar jag hålet med en extrasprint, samt ev. förtjockningar slipas med fint sandpapper (sidan av navet eller ytterst på bladen). En behandling brukar för det mesta räcka en sommarsäsong, och behöver man byta har man ju reserven färdigbehandlad.

Efter 10 år märks ingen påverkan på plasten.

fjollberg · Inlägg av **fjollberg** » tor 03 jul 2008, 21:57

Lite off-topic, men jag kan förstå att man kanske vill ha ett redundant system för långfärd, men för vanlig semetersegling är det väl bara att skrota loggen och använda den GPS som snart alla har ombord istället.

BF!! · Inlägg av **BF!!** » tor 03 jul 2008, 22:03

Som ett förtydligande är det en sådan här givare jag har med skovelhjul och ingen impeller:

Bild

Lars

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 03 jul 2008, 22:36

Aha, den berömda skovelimpeller-givarpaddelen från Silvia. Fräna grejor!

Skovelhjulsgivare är säkert mest rätt, men många säger impeller och menar skovelhjulet.

Jo, GPS är bra, men ihop meed en logg avslöjas en viktig sak - farten genom vattnet. Ibland (rätt ofta, där jag seglar) är vattnet på väg åt ett håll och jag åt ett annat, och då hjälper en GPS mig att avgöra hur fort det går "över botten" och loggen visar hur fort det går genom vattnet. Då kan man direkt se om man har med- eller motström och det kan ju vara bra att veta. I mitt fall vet jag då om man stolt skall glida med, nära djuprännan, eller om man skall huka så nära land som möjligt, där (mot)strömmen är svagare. (Med absolutfart genom vattnet och GPS kan man också räkna ut strömvektorns riktning men det kräver litet mer pysslande och noggrannt kalibrerade givare - mätfelen blir betydelsefulla)

d88-jwn · Inlägg av **d88-jwn** » fre 04 jul 2008, 14:41

Jag tycker om att veta vilken fart båten har när jag går in i en okänd vik. I de lägena tycker jag GPSen uppdateras för sällan.

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » fre 04 jul 2008, 17:45

fjollberg skrev:Lite off-topic, men jag kan förstå att man kanske vill ha ett redundant system för långfärd, men för vanlig semetersegling är det väl bara att skrota loggen och använda den GPS som snart alla har ombord istället.

Nej nej, back to basic...

Varför en massa lull lull när det inte behövs.
Och vad händer när skiten lägger av...?