Båtbyte på lång sikt

[Fredrik]

Inom 3-4 år har vi planerat att byta vår IF mot en båt som lämpar sig för lite längre färder med familj och barn. IF-båten är kanon för att segla upp och ner längs kusten, bristerna är främst utrymmet i ruffen och en lite trång sittbrunn. Dessutom går den lite sakta när man vill ta sig lite längre än Göteborg-Marstrand på en dag.

Tankarna har länge varit X99, just för fartens skull och att den inbjuder till lite häftig segling om man vill. Att kunna bjuda in några kompisar för att transportsegla båten Göteborg-Stockholm på en helg och att man då också har en chans att komma fram är det som lockar mig. Nackdelarna med just den båten verkar vara att alla anser att riggen verkar lite väl komplicerad att hantera när man är två personer. Att båten i övrig är lite spartansk har jag inget emot, jag orkar ändå inte sitta och lacka teak på min lediga tid. Det viktigaste är att det finns kojplatser, toa och ett kök som fungerar väl även under gång.

Efter artikeln i senaste numret av Segling blev jag dock så himla sugen på att kolla in flerskrov. Det verkar ju som att det faktiskt finns möjlighet att skaffa en båt som har bättre prestanda utan att man behöver göra så mycket avkall på komforten. T.ex. Dragonfly 920 verkar ju ha utrymmen som är fullt tillräckliga inombords, den går att fälla ihop så man kommer in i hamnen och samtidigt seglar den ifrån alla kölbåtar. Att man sedan kommer in ännu längre i vikarna än man gör med IF-båten verkar ju helt klockrent!

Det som avskräcker just nu är priset och det faktum att jag aldrig haft möjlighet att testa en sådan båt. Därför måste jag ventilera frågan här på forumet! Hur bra är egentligen prestandan och komforten på en flerskrovsbåt när man vill dra iväg en bit? Finns det någon begagnatmarknad? Vilka båttyper finns det som skulle fungera för en tvåbarnsfamilj? Är det någon som har en Dragonfly eller liknande i Göteborgsområdet och som har lust att bjuda på en provtur?

[Calle C]

Hej

Tycker att du glömmer ett alternativ.

Trailerbar seglare med sänkköl.....
Segla var du vill, lätt att ta hand om, kräver ingen båtplats, är snabba. billiga att äga.

[Anders S]

Hur bra är egentligen prestandan och komforten på en flerskrovsbåt när man vill dra iväg en bit?

Häri ligger ett viktigt ställningstagande. Med en heffaklump (som min) är det bara att lasta in, och en extra verktygslåda, alla trädgårdsmöblerna och, blomjord till uteplatsen - allt går bra att ta med, straffet är minimalt. Så icke på en snabb flerskrovare. Vill man bibehålla prestanda måste man tänka "lätt".

Jag tror inte det är ett problem, utan mer en inställningsfråga. En Dragonfly tror jag personligen kan vara en rolig båt.

[Håkan]

Tankarna har länge varit X99, just för fartens skull och att den inbjuder till lite häftig segling om man vill. Att kunna bjuda in några kompisar för att transportsegla båten Göteborg-Stockholm på en helg och att man då också har en chans att komma fram är det som lockar mig. Nackdelarna med just den båten verkar vara att alla anser att riggen verkar lite väl komplicerad att hantera när man är två personer. ?

Backstag är inte särskilt komplicerat.
Endast i hårdvind med spinnaker i så fall...

Mvh / Håkan

[Fredrik]

Tycker att du glömmer ett alternativ.

Trailerbar seglare med sänkköl.....
Segla var du vill, lätt att ta hand om, kräver ingen båtplats, är snabba. billiga att äga.

Men... Det är ju segla jag vill, inte sitta och köra bil... IF-båten duger ju bra om man inte vill så långt, och jag kan inte se att det fungerar bättre med en trailerbar båt. Den blir ju liksom ännu mindre --> färre nätter ombord. Fördelen med trailerbart är som sagt att det går lätt att ta den till en annan kust men det blir ingen långsemester i ett litet badkar, det är vi lite för bekväma för.

Nej, det är snabbheten tillsammans med komforten som verkar lockande med flerskrov. När man jämför kölbåtar handlar det oftast om 5-10% fartskillnad mellan olika modeller. Hoppar man över till flerskrov verkar det som att fartskillnaderna istället handlar om 30-50% jämfört med enkelskrov. Kan det stämma, eller är det bara en idealbild när båten är hottad till max och besättningen "på tå"?

Är det torrt eller blött ombord på en trimaran?

[FredrikW]

Backstag är ingen fara. Jag seglar vår Dynamic 35 solo utan problem, vilket är ett krav då vi har småbarn som frugan ibland ser till när jag seglar. Då är det viktigare med en self tacker för möjligheten att segla single handed. Även autopilot hjälper till, så kan man dels sätta/bärga segel själv. Dessutom kan man gå ned och sätta på en panna kaffe om det behövs.

Fördelen med en snabb båt och self tacker är att man kan strunta i att ta med en massa olika segel på semesterseglingen, man seglar om det mesta ändå.

[SWE54]

Inom 3-4 år har vi planerat att byta vår IF mot en båt som lämpar sig för lite längre färder med familj och barn. IF-båten är kanon för att segla upp och ner längs kusten, bristerna är främst utrymmet i ruffen och en lite trång sittbrunn. Dessutom går den lite sakta när man vill ta sig lite längre än Göteborg-Marstrand på en dag.

Tankarna har länge varit X99, just för fartens skull och att den inbjuder till lite häftig segling om man vill. Att kunna bjuda in några kompisar för att transportsegla båten Göteborg-Stockholm på en helg och att man då också har en chans att komma fram är det som lockar mig. Nackdelarna med just den båten verkar vara att alla anser att riggen verkar lite väl komplicerad att hantera när man är två personer. Att båten i övrig är lite spartansk har jag inget emot, jag orkar ändå inte sitta och lacka teak på min lediga tid. Det viktigaste är att det finns kojplatser, toa och ett kök som fungerar väl även under gång.

Efter artikeln i senaste numret av Segling blev jag dock så himla sugen på att kolla in flerskrov. Det verkar ju som att det faktiskt finns möjlighet att skaffa en båt som har bättre prestanda utan att man behöver göra så mycket avkall på komforten. T.ex. Dragonfly 920 verkar ju ha utrymmen som är fullt tillräckliga inombords, den går att fälla ihop så man kommer in i hamnen och samtidigt seglar den ifrån alla kölbåtar. Att man sedan kommer in ännu längre i vikarna än man gör med IF-båten verkar ju helt klockrent!

Det som avskräcker just nu är priset och det faktum att jag aldrig haft möjlighet att testa en sådan båt. Därför måste jag ventilera frågan här på forumet! Hur bra är egentligen prestandan och komforten på en flerskrovsbåt när man vill dra iväg en bit? Finns det någon begagnatmarknad? Vilka båttyper finns det som skulle fungera för en tvåbarnsfamilj? Är det någon som har en Dragonfly eller liknande i Göteborgsområdet och som har lust att bjuda på en provtur?

Backstag är varken krångligt eller komplicerat. Det är genuan som tar resuserna.
Har man en kille på genuan så tar rorsman backstagen i slaget.
Jag soloseglar ju min med backstag hur enkelt som helst tack vara självslående fock, då är backstagen en baggis.
Det är ingen fara på kryssen för storskotet håller ju emot en hel del och det är väl egentligen bara på hårdvindsgippar med spinnaker det kan bli lite spännande...

[FredrikW]

Lustigt, du skrev ett nästan identiskt svar som mitt SWE54.

[SWE54]

Ja där ser man..
Såg inte ens ditt inlägg förrän nu...

[FredrikW]

Ibland lönar det sig att läsa hela tråden tydligen... Eller åtminstone sista posten.

[Fredrik]

Okej, då har vi rett ut att backstag inte är något problem. En självslående fock eller en genua på rulle, lazyjacks och två personer så skall det inte vara något problem med en X99:a och det känns ju skönt, för ska jag ha en stor segelbåt känns den mest lockande för tillfället.

Men... Är det verkligen ingen som tycker något om flerskrovsbåtar? Hur en kölbåt fungerar att segla och bo vet jag ju sedan spädbarnsåldern men en flerskrovsbåt har jag bara sett på avstånd. Allt jag vet är att tidningarna skriver att de är fantastiska... Till och med Paul Elvström hade ju en sådan att segla med privat, ändå träffar jag aldrig någon med erfarenheter att dela med sig av...

[SWE54]

Det finns ju en separat avdelning för flerskrov på Fendern där du säkert kan få en del tips och svar gissar jag...

[bosseh]

Flerskrovsbåtar är fantastiskt trevliga. Under några år var jag helt inne på att köpa. Men när jag tömde båten helt en höst insåg jag det måste till en rejält stor båt bör att bära alla mina älskade och nödvändiga prylar. Annars tappar jag prestanda rejält och det skulle kännas fel. Möjligheten till långsglingar med vatten, proviant mm faller också. Men klara man sig utan en massa "ballast" så ska man definitivt kolla på flerskrov.
Tänk bara på att flerskrovsmänniskor visserligen är väldigt trevliga men djupt fanatiska så det kan vara bra att ta deras åsikter med en nypa salt

[Anders S]

Jag försöker också att vara "fördomsfri" men jag har också bestämt att enskrovsbåt passar mig bättre. Statistiskt grundat är det ju också sanningen för de flesta. Är man sedan kappseglingsintresserad tror jag att en X99 eller någon annan "snabb" båt är vettigare - man tävlar ju på rimliga(re) villkor med andra och ges framförallt många fler tillfällen.

Men även med en aldrig så trimmad X99 tror jag att Stockholm-Göteborg på en helg (fredag kväll till måndag morgon, i tid till Stockholmståget) kan vara väl tufft. Men med ett vindskifte från NO (avgång Stockholm) till SO vid Sandhammaren och 8-11 m/s hela resan, så kanske...

[Håkan]

Jag tror också att flerskrov lämpar sig bäst till kortare turer med lite packning. Vill man ta med familjen +några vänner går det inte...
Jag var också sugen på en trimaran men den föll framförallt pga:

Utrymme (Farrier 36 var nära...)
Pris
Kappsegling funkar bara i Stockholm (Inte kul att segla mot enskrovare och bli slagen på förhand...)

Är man två pers och vill weekendsegla längs kusterna är det säkert underbart

Lycka till /