Hej igen!
Då var det dags igen med fler frågor. Jag har precis gett upp hoppet om min gamla Johnson Seahorse från 75 (tvåcylindrig, rostig och högljudd), och har bytt upp mig (här lär någon säkert protestera) till en Yamaha 5hp från 86, som en kille här på forumet lurade på mig för 250 spänn. Nej jag tror inte den var stulen... Johan verkar vara en reko kille. Han gav mig ett mycket snällt pris, så jag skämdes nästan när jag gick därifrån.
Johan, du får komma förbi bryggplats C27 i saltholmen en dag i sommar, så ska jag bjuda på nåt (måttligt) kallt att dricka.
Efter ett försiktigt byte av tändstift (dåliga gängor på motorn) gick den helt OK. Mitt nästa steg är att leta reda på bränslefiltret. Men jag är bara van vid sådana som sitter mitt på slangen, men var sjutton sitter det i en Yamaha?
Om jag själv dödar motorn med den RÖÖÖÖDA knappen, startar den igen utan problem. Men de gånger den dör av sig själv (pga. experimentellt lågt varvtal t.ex.) så blir den ledsamt sur. Har ni något tips om hur man smidigast får igång den igen efter ett sur-stop? Eller är den kanske rentav inte sur när den efter ett sådant stop inte vill starta? (Den startar efter många svordomar och ryck... kanske har det snarare med tiden som passerar än antal ryck?) Vad kan annars vara felet som hindrar den från att starta igen?
Ännu ett långt inlägg från mig.. jag sammanfattar
-Bränslefilter... var sjutton sitter det? (Johan... vet du?)
-Starta efter ofrivilligt stop, är detta något \"naturligt\"? Tips att främja snabb start igen??
Tacksam för alla bra svar tidigare, och hoppas på några kloka ord från Calle o gänget!
/Erik Blomfeldt - oljig men lycklig
Bränslefilter Yamaha 5hp (5c)
-
Gäst
Om du har extern tank (jag kan inte Yamahas betckningar utantill...) så finns det två bränslefilter: ett inuti tanken och ett under motorkåpan mellan bränsleintaget och förgasaren.
För att rengöra filtret i tanken lossar du skruvarna kring plattan ner till sugslangen i tanken. Filtret sitter sedan längst ner på sugslangen.
För att rengöra filtret i tanken lossar du skruvarna kring plattan ner till sugslangen i tanken. Filtret sitter sedan längst ner på sugslangen.
Tips om \"sur-stopp\":
Nästan alla bensinmotorer kan vädras ut genom att man ger \"full gas\" och kör startmotorn/startsnöret ett par gånger.
Då öppnas spjället, och massor av friskluft sugs in. Detta kan vara kontra-intuitivt om man tänker \"mycke gas - mycke bensin\", men naturlagarna som blandar bensin och luft fungerar inte så. Var bara vaken på att när motorn väl startar så varvar den upp, så att man får vara med på gasvredet direkt.
Om bensinfilter: Det är inte alldeles säkert att det finns ett filter. En sil kan sitta i tanken, men saknas ett filter och du är minsta nervös för det, kan du utan vidare sätta ett \"engångs\" på en lämplig förgasarledning. Se bara till att ledningen är tät och inte läcker.
Nästan alla bensinmotorer kan vädras ut genom att man ger \"full gas\" och kör startmotorn/startsnöret ett par gånger.
Då öppnas spjället, och massor av friskluft sugs in. Detta kan vara kontra-intuitivt om man tänker \"mycke gas - mycke bensin\", men naturlagarna som blandar bensin och luft fungerar inte så. Var bara vaken på att när motorn väl startar så varvar den upp, så att man får vara med på gasvredet direkt.
Om bensinfilter: Det är inte alldeles säkert att det finns ett filter. En sil kan sitta i tanken, men saknas ett filter och du är minsta nervös för det, kan du utan vidare sätta ett \"engångs\" på en lämplig förgasarledning. Se bara till att ledningen är tät och inte läcker.
Anders S
-
Gäst