Såg vatten i båten idag och kolla igenom alla slangar m.m. Och konstaterade att läckan kommer via ett \"skvaller hål\" på pumphuset, där ska tydligen vara två packningar 1 sjövattensidan och en på oljesidan på pumpaxeln.
Min fråga kan man byta sånt själv? Och vad kostar en ny packningssats?
Pumpen läcker
-
ole
vattenpump
Känner inte motorn, men om du laddar ner den här workshop-manualen
så har du en recept på hur du kan göra det.
http://www.boten.nl/motoren/motoren_pdf ... rkshop.pdf
fins antagligen på sidan 22
Lycka till
ole
så har du en recept på hur du kan göra det.
http://www.boten.nl/motoren/motoren_pdf ... rkshop.pdf
fins antagligen på sidan 22
Lycka till
ole
Det som inte står i manualen är...
Axeln kan vara sliten eller skadad (korroderad). Då får läpptätningarna (\"Simmer-ringarna\") svårt att hålla tätt och man kan behöva en ny axel, också. Sedan löper axeln i bussningar, och är dessa glappa (så det märks) rör sig även en felfri axel så mycket att läpptätningarna inte fungerar.
Men kollar du dessa två problem tror jag säkert att du kan byta packningarna - det är inte svårt. Se bara till att göra alldeles rent och pressa in packningarna med en tving eller i ett skruvstycke, att knacka in dem med en hammare är riskabelt. Tänk på att \"släta sidan\" vänds åt rätt håll (torra sidan). Det kan också vara så att packningarna är olika, därför att den ena skall täta mot olja, den andra mot havsvatten, förväxla dem i så fall inte.
Axeln kan vara sliten eller skadad (korroderad). Då får läpptätningarna (\"Simmer-ringarna\") svårt att hålla tätt och man kan behöva en ny axel, också. Sedan löper axeln i bussningar, och är dessa glappa (så det märks) rör sig även en felfri axel så mycket att läpptätningarna inte fungerar.
Men kollar du dessa två problem tror jag säkert att du kan byta packningarna - det är inte svårt. Se bara till att göra alldeles rent och pressa in packningarna med en tving eller i ett skruvstycke, att knacka in dem med en hammare är riskabelt. Tänk på att \"släta sidan\" vänds åt rätt håll (torra sidan). Det kan också vara så att packningarna är olika, därför att den ena skall täta mot olja, den andra mot havsvatten, förväxla dem i så fall inte.
Anders S
-
naffatS
Packboxar/zimmerringar
Tätningarna är identiska. Den som är närmast motorn skall ha fjädersidan mot motorn och den närmast impellern skall ha fjädersidan mot impellern. Se bara till att du får packboxar med rostfria fjädrar, i alla fall den mot sjövattensidan/impellern.
Funderade inte så mycket på det och tyckte att fjädern inte borde vara i vatten.Förklaringen till att du gjort fel är enkel - det är närmast garanterat att intuitionen leder fel i just detta fall. Välkommen i klubben 
!
Tätningen är en sk \"simmerring\", och den tätar m h a fjäderspänningen runt axeln. Läppen är konstruerad för att släppa fram lite fukt mot tätytan föör att smörja (vatten eller olja) från den våta sidan, dels för att hålla emot ett tryck. Spiralfjädern får litet hjälp av (vatten)trycket för att stänga till.
Vänder man tätningen fel går den dels torr (det är det stora problemet), dels får den litet svårara att sluta till om axeln om trycket ökar. Med tiden tröttnar fjädern och materialet och då börjar den läcka.
Tips. Då du tar ut packningen och sätter den rätt kan du smörja tätytan med en liten gnutta fett, så sabbas den inte innan den fått litet vatten/olja på ytan.
!Tätningen är en sk \"simmerring\", och den tätar m h a fjäderspänningen runt axeln. Läppen är konstruerad för att släppa fram lite fukt mot tätytan föör att smörja (vatten eller olja) från den våta sidan, dels för att hålla emot ett tryck. Spiralfjädern får litet hjälp av (vatten)trycket för att stänga till.
Vänder man tätningen fel går den dels torr (det är det stora problemet), dels får den litet svårara att sluta till om axeln om trycket ökar. Med tiden tröttnar fjädern och materialet och då börjar den läcka.
Tips. Då du tar ut packningen och sätter den rätt kan du smörja tätytan med en liten gnutta fett, så sabbas den inte innan den fått litet vatten/olja på ytan.
Anders S