I ditt sökande, har du sett denna:
http://uk.yachtworld.com/core/listing/b ... slim=quick
Vanligast förekommande med twin keel och tyvärr rätt dyr verkar det som. Men lär segla mycket bra och har gott rykte.
Toaen - motorseglare
Tack Gunnar
Den se intresant ut.
Efter att ha kör närmare 200 mil för att titta på två olika Adagio 27. Prototypen nr 1 som en man på varvet bygt en motorseglare av en Allegro 27. Denna blev sedan förebilden när man byggde Adagion. Dessvärre var bygget - budget -budget- och ganska "klabbigt utfört och jag tyckte inte den till närmerlsevis vär de pengar man begärde. Jag gav ett bud på hälften. med mycket arbete kanske man kunde få skrovet någorlunda.
På den andra låg man något över prismässigt vad de flesta fick ut för båtana i fjol höst. Den var också "i topp" när det gällde vanvård. Jag qav ett bud även på den - men med "eftertankens kranka blekhet" cvar det ett aldeles för högt bud.
Som tur är har ingen av dessa återkommit.
Den senaste veckan har tanken återkommit att köpa en Allegro 27. Ta fram tigersågen och såga längs ett i förväg nogrannt utmätt snitt, lyfta den lössågade biten 30 - 40 cm och plasta fast den igen. Lite "fissel" med ombyggnad av inredningen, och vips har jag en båt precis som jag vill ha det.
Vi har ett lokalt uttryck här ute; " man vesste ente att kärn va galen förrän han sång ô åd" Uttrycket kanske inte är så lätt att först, men det ligger en del i det.
tommy
Den se intresant ut.
Efter att ha kör närmare 200 mil för att titta på två olika Adagio 27. Prototypen nr 1 som en man på varvet bygt en motorseglare av en Allegro 27. Denna blev sedan förebilden när man byggde Adagion. Dessvärre var bygget - budget -budget- och ganska "klabbigt utfört och jag tyckte inte den till närmerlsevis vär de pengar man begärde. Jag gav ett bud på hälften. med mycket arbete kanske man kunde få skrovet någorlunda.
På den andra låg man något över prismässigt vad de flesta fick ut för båtana i fjol höst. Den var också "i topp" när det gällde vanvård. Jag qav ett bud även på den - men med "eftertankens kranka blekhet" cvar det ett aldeles för högt bud.
Som tur är har ingen av dessa återkommit.
Den senaste veckan har tanken återkommit att köpa en Allegro 27. Ta fram tigersågen och såga längs ett i förväg nogrannt utmätt snitt, lyfta den lössågade biten 30 - 40 cm och plasta fast den igen. Lite "fissel" med ombyggnad av inredningen, och vips har jag en båt precis som jag vill ha det.
Vi har ett lokalt uttryck här ute; " man vesste ente att kärn va galen förrän han sång ô åd" Uttrycket kanske inte är så lätt att först, men det ligger en del i det.
tommy
thallatha(alfakrull)hotmail.com
Jag har en god vän, en mycket erfaren seglare, som en gång för länge sedan tipsade om Solvigg 27. Men han vet att jag inte drog mig för att dra igång dieseln. För länge sedan fanns heller inga Adagio till försäljning, men jag har alltid tyckt att det verkar vara en god kompromiss.toaen skrev:Vi har ett lokalt uttryck här ute; " man vesste ente att kärn va galen förrän han sång ô åd" Uttrycket kanske inte är så lätt att först, men det ligger en del i det.
Ett litet råd angående sågen och snittet. När jag blir anfrätt av att förbättra, eller reparera något som tar mycket tid och energi i anspråk, brukar det sluta med att min mycket kloka (och extremt toleranta) hustru fäller en liten tår i all anspråkslöshet! Det brukar få mig att drabbas av dåligt samvete och rejäl ruelse!
Mitt enkla råd blir alltså att ha din familj med dig på eventuella renoverings- och ombyggnadsplaner! Annars börjar de kanske yra om husvagnssemestrar och Greklandsresor!
mvh Sven-Barry
Hej Sven Barry
Efter höststormen 1969, som tog min första egenhändigt byggda segelbåt, en PoP16, och förvandlade till "Kvase" köpte jag skrovet till en Bianca 27 och byggde däck och överbyggnad. Ungefär samtidigt som första sjösättningen träffade jag min fru. Trots att hennes morfar hette Sjöman, har hennes håg till segling och sjölivet varit praktiskt tagen 0.
Efter 19 år av båtjobbande, med förändringar och förbättringar, sålde jag båten - lite i protest mot att vi aldrig var ute med den.
Hon "tvingade" då mig att köpa en havsfidra. Valet av båt var helt och hållet hennes. Det var en fabriksbyggd båt, 20 år gammal som hade haft två tidigare ägare. Dessa hade inte rört en skruv sen den kom från fabriken. Min fru trodde då att på en helt fabriksbyggd båt fanns det ingeting att göra.
De 10 åren jag hade båten var tio år av reparationer (gamla skador - rundstötningar mm) och ombyggnad/förbättringar.
Min L32:a hade jag bara i tre år och på den han jag inte göra så mycket, mer än allmän uppsyggning. Den var i ett bedrövligt skick när jag köpte den.
Min nuvarande båt, en storfidra, är nog den finaste båten jag hafty. En tidigare ägare har lagt ner mycket jobb på den och gjort mycket fina arbeten. Jag har dock gkjort ganska omfattande förändringar på den redan, och jag har en hel del ideer om ytterligare saker som jag skulle vilja förändra.
Innan jag satte sågen, eller egentligen borrmaskinen, i däcket för för att ta upp ett hål för en ankarbox på fördäck, hade jag tänkt och mätt under två år. Ankarboxen blev perfekt.
Jag är ganska säker på att det jag uppskattar mest när det gäller mitt båtägande är inte att segla, utan att jobba med båten. Då är det inte till vaxning och polering som min håg står, utan att bygga om och förändra.
"man vesste ente att kärn va galen förrän han sång ô åd"
Trots detta har jag varit ute och seglat de två senaste helgerna. Förra helgen hade vi läns nästan åt vilket håll vi än seglade och då det var dåligt med vind provade vi att segla med spinnaker för första gången i livet. Det gav mersmak, så nu skall jag gå ur "kryssarklubben"
tommy
Efter höststormen 1969, som tog min första egenhändigt byggda segelbåt, en PoP16, och förvandlade till "Kvase" köpte jag skrovet till en Bianca 27 och byggde däck och överbyggnad. Ungefär samtidigt som första sjösättningen träffade jag min fru. Trots att hennes morfar hette Sjöman, har hennes håg till segling och sjölivet varit praktiskt tagen 0.
Efter 19 år av båtjobbande, med förändringar och förbättringar, sålde jag båten - lite i protest mot att vi aldrig var ute med den.
Hon "tvingade" då mig att köpa en havsfidra. Valet av båt var helt och hållet hennes. Det var en fabriksbyggd båt, 20 år gammal som hade haft två tidigare ägare. Dessa hade inte rört en skruv sen den kom från fabriken. Min fru trodde då att på en helt fabriksbyggd båt fanns det ingeting att göra.
De 10 åren jag hade båten var tio år av reparationer (gamla skador - rundstötningar mm) och ombyggnad/förbättringar.
Min L32:a hade jag bara i tre år och på den han jag inte göra så mycket, mer än allmän uppsyggning. Den var i ett bedrövligt skick när jag köpte den.
Min nuvarande båt, en storfidra, är nog den finaste båten jag hafty. En tidigare ägare har lagt ner mycket jobb på den och gjort mycket fina arbeten. Jag har dock gkjort ganska omfattande förändringar på den redan, och jag har en hel del ideer om ytterligare saker som jag skulle vilja förändra.
Innan jag satte sågen, eller egentligen borrmaskinen, i däcket för för att ta upp ett hål för en ankarbox på fördäck, hade jag tänkt och mätt under två år. Ankarboxen blev perfekt.
Jag är ganska säker på att det jag uppskattar mest när det gäller mitt båtägande är inte att segla, utan att jobba med båten. Då är det inte till vaxning och polering som min håg står, utan att bygga om och förändra.
"man vesste ente att kärn va galen förrän han sång ô åd"
Trots detta har jag varit ute och seglat de två senaste helgerna. Förra helgen hade vi läns nästan åt vilket håll vi än seglade och då det var dåligt med vind provade vi att segla med spinnaker för första gången i livet. Det gav mersmak, så nu skall jag gå ur "kryssarklubben"
tommy
thallatha(alfakrull)hotmail.com
Re: Toaen - motorseglare
Hallå! Den har ju en Nanni diesel. Köp!Eilean skrev:I ditt sökande, har du sett denna:
http://uk.yachtworld.com/core/listing/b ... slim=quick
Vanligast förekommande med twin keel och tyvärr rätt dyr verkar det som. Men lär segla mycket bra och har gott rykte.
Nanni Diesel säljer ju Frasse ner på Tången - å jä har allt fundera påt. Den väger ju bara en bråkdel av vad min gamla MD2 vägen, dvs styvt en tredjedel.
Om man fortsätter å följa länkarna i den sida som Gunnar angav kommer man hit http://www.foxsyachts.co.uk/featured-ya ... chts-1.htm
Där fanns extriorbild där man ser kölen och en skiss på inredniingen. Benetau Evasion 29 och en ombyggd Allegro/Adagio börjar få en konkurent.
Dessutom blir det ju en trevligare hemsegling än att byta maskin hos Frasse. Avståndet från Frasses verkstad till min båtplats är knapt en kabellängd.
Från Ipswich i England via Holland och de Västfriska öarna, Helgoland, längs den Danska västkusten och till Springet är det omtrent 700 distansminuter.
Detta får ve fundera mer på
tommy
Om man fortsätter å följa länkarna i den sida som Gunnar angav kommer man hit http://www.foxsyachts.co.uk/featured-ya ... chts-1.htm
Där fanns extriorbild där man ser kölen och en skiss på inredniingen. Benetau Evasion 29 och en ombyggd Allegro/Adagio börjar få en konkurent.
Dessutom blir det ju en trevligare hemsegling än att byta maskin hos Frasse. Avståndet från Frasses verkstad till min båtplats är knapt en kabellängd.
Från Ipswich i England via Holland och de Västfriska öarna, Helgoland, längs den Danska västkusten och till Springet är det omtrent 700 distansminuter.
Detta får ve fundera mer på
tommy
thallatha(alfakrull)hotmail.com