Parsun utombordare

[jofred]

Är det någon som haft problem med sin Parsun utombordare? Jag är påväg att köpa en och undrar hur de är? Någon som kört en eller flera säsonger med dem?

[BF!!]

Här är en till som också är MYCKET intresserad av få någon info från någon som har erfarenhet om Parsun utombordsmotorer då jag står i redo för att inhandla dylika motor !

/Lars

[Eilean]

Ingen egen erfarenhet alls.
Men litet info fins ju här:

http://www.fairshopping.se/viewopinion. ... nionid=555

http://www.fiskesnack.com/forum/search. ... id=1372960

Man kan ju våga sig på att gissa att det är samma förhållande med kinesiska snurror som med scootrar.
Man får väl vad man betalar för i någon mån. Beprövade konstruktioner som sannolikt är kopierade från någon äldre icke-kinesisk förebild.
Och är man beredd att skruva själv, byta en och annan del och kan bortse ifrån att prylen sannolikt är så billig pga usla löner, arbets- och miljöförhållanden är det kanske ett bra köp.

[BF!!]

Ohhps !!!

I dessa länkar fanns mycket att läsa om fast hur man ska summera detta gör en kanske än mer schizofren för att fatta ett bra beslut. Köpa eller inte köpa.
Ekvationen verkar stämma fortfarande;
Man får vad man betalar och tillsammans med lite tur så kan det kanske funka.

/Lars

[bosseh]

Parasun har delvis diskuterats på Fendern eftersom det tydligen är samma motor som Rusta och ÖB säljer.
Prisvärt är nog ofta ett bra ord.
Någon som kommer ihåg uttryck som "japansk skit", "japanskräp" osv? Det "skräpet" är produkter från Toyota, Yamaha, Sony, Nikon, Canon osv...

En tänkvärd video:
http://www.youtube.com/watch?v=C0jDJ-wsMYI

[Anders S]

Tja, prisvärt vete 17. Det finns en skamgräns för både produktkvalitet och service, och når man inte dit blir vanligen produkten meningslös.

När det gäller billiga kinakopior tillverkade efter japansk förlaga handlar allt om att man köper in kvalitetstänket också, inte bara rättigheter, formar och ritningar. det kan vara en fördom, men kinesiska produkter når inte alltid upp till anständiga minimikrav på kvalitet. Om priset är det enda man bryr sig om är naturligtvis affärer med lycksökarimportörer och kinesiska maskiner det enda rätta, men Parsun hade (i min värld) gärna fått etablera sig litet bättre och med trovärdigare partners.

Varför inte en begagnad motor av känt märke?

[jofred]

För mig är produktkvalitet det viktiga. Inte så att den behöver vara bättre än snittet men att det ska hålla för normal användning. När det gäller tillverkningsland och låga löner så oroar inte det mig när det gäller utombordare i alla fall. Har svårt att se att inte merparten av alla delar i alla kända märken kommer från samma fabriker med lika usla löner. En stor del av all konsumtion suger.

[BF!!]

Jag blev helt ställd efter att jag hade tittat på föreläsningen i föregående inläggs länk:
http://www.youtube.com/watch?v=C0jDJ-wsMYI[url]

En verklig tankeväckare. Appropå Parsun. Handlar inte om motorer utan mer om kunskap och teknikutveckling i Asien.....
Lyssna och se på denna. Verkligen sevärd!
Återkom sedan vad du anser !

/Lars

[jofred]

Varför inte en begagnad motor av känt märke?

Jag har redan en begagnad motor av känt märke. Den fungerar utmärkt men är lite för tung. Jag är inte så sugen på att lägga mer för en begagnad än vad jag ger för en ny Parsun. Men det är klart att om Kvalitén gör att livslängden drastiskt kortas av så är ju inte Parsun ett alternativ. Där av frågan från början..

Jag har en kompis som köpt en 5hk. Han säger att den funkar utmärkt men så har han ju bara kört en timme med den. Skulle vilja höra med någon som kört minst en säsong. Exemplet i länken lät nästan för mycket..

[Anders S]

Jag har en kompis som köpt en 5hk. Han säger att den funkar utmärkt men så har han ju bara kört en timme med den. Skulle vilja höra med någon som kört minst en säsong. Exemplet i länken lät nästan för mycket..

Rent allmänt och spekulativt; det är inte alldeles ovanligt att produkter av "Parsunkaraktär" drabbas av "badkarskurvan" då det gäller problem. Det innebär att funktionproblemen är stora i början och slutet, och kurvorna är branta i de partierna, ungefär som tvärsnittet på ett badkar. Det tidiga problemen beror på produktionsproblem och byggkvalitet, de sena problemen beror på vad vi brukar kalla "dåliig kvalitet", dvs produkten har nått slutet av sitt meningsfulla liv. En bra produkt har inga tidiga fel, håller så länge som kunden förväntar sig, och sedan är den tekniskt slut, allt på en gång.

En bra importör tar ju udden av de tidiga problemen, antingen med lev-service eller med garantier och snabba byten.

Har du kollat Selva? En Yamahamotor, byggd och brandad för Selva?

[S-B A-son]

En bra importör tar ju udden av de tidiga problemen, antingen med lev-service eller med garantier och snabba byten.

Har du kollat Selva? En Yamahamotor, byggd och brandad för Selva?

En bra importör ser till att ha god lönsamhet så att man "har råd" att var kundvänlig. En bra importör ser också till att ha en bra leverantör. I detta fallet alltså Parsun som för att uppfattas som bra också måste inse att snabb distribution av reservdelar är A och O.

Det japanerna förstod var följande:

1. Vi är långt ifrån marknaderna.
2. Vi kommer att ha mycket svårt att bygga ett heltäckande nät av distributörer med tillräcklig kompetens för att serva det som eventuellt går sönder.

Man drog de rätta slutsatserna och hade tillräcklig kompetens för att också "gå i mål". Dvs att producera produkter som:
1. Lämnade fabriken utan fel.
2. Också fungerade över tiden, alltså inte gick sönder i början.

Man förstod alltså att eliminera första halvan av Anders S badkar.

Och den andra hälften kom tillräckligt sent i livscykeln för att inte vara ett problem.

Min far köpte en av de första Tohatsu utombordarna som såldes i vårt land. De importerades av IC/OK och hade alltså en stark importör. Produktkvaliteten i termer av hållbarhet var också god vilket tiden tydligt visade. Motorn lät betydligt mycket mer och var helt enkelt inte lika tjusig som motsvarande amerikanska konkurrenter. Men vad gjorde det, den kostade ju 30% mindre?

Efter nära tjugo år bytte de till en Yamaha, som med åren blivit rumsren och helt konkurrerat ut Edvin Rude, Johnsson och Merkur! Jag tror inte ens att de någon gång bytte impeller!

Förhoppningsvis är kineserna lika kloka som japanerna var. Är de det kan vi gott köpa en Parsun! Annars ...

mvh Sven-Barry