Efter att ha skrapat för att fixa rosten på kölen slås jag av att det till skillnad från bilen bara är lite ytrost på min järnköl. Inga djupa angrepp som runt hjulhusen på en gammal bil. Min teori är att rosten inser att den inte kan göra så mycket skada så den lägger mer energi på bilar än båtar....
Nåväl, har grundat med primer och målat över med Beckers "metallgrund och täck" innan jag slutmålar med bottenfärgen. Återkommer till hösten med hur den hållt sej. Klart enklare än den tvåkomponentepoxy som en del lägger på efter att ha slipat metallrent.
Annars har jag en reflektion om rosten: känslan jag har är att det är max 100 gram järn som rostat bort under säsongen, troligen bara en bråkdel av det. Men om man antar att 100 gram per år försvinner och att 2% viktsförlust är gränsen för vad som kan acceptera innan seglingsegenskaperna påverkas, då tar det 160 år innan min 800 kg järnköl börjar kräva åtgärd. Undrar vad man håller på med egentligen? Tänkte inte ha kvar båten så länge.
intelligent rost?
Jag tror att det är en viss skillnad på att vara blöt i luft och att vara helt nedsänkt i vatten ur rostsynpunkt, för mig som bor i Östersjön/Mälaren är det dessutom relativt syrefattigt vatten och låg salthalt. Rostbehandling av kölen är nog mest en fråga om kosmetik och prestanda bortsett ifrån infästningen.
Att kontinuerligt skrapa/borsta/slipa rent där det uppstår rost och bättra färgen där borde räcka gott. Att epoxybehandla kölen handlar väl om att slippa det arbetet under åtminstone ett antal år framöver.
Att kontinuerligt skrapa/borsta/slipa rent där det uppstår rost och bättra färgen där borde räcka gott. Att epoxybehandla kölen handlar väl om att slippa det arbetet under åtminstone ett antal år framöver.
Oxidskiktet (rosten) skyddar också järnet till viss del. Sedan är det en myt att järnoxid (rost) väger mindre - det brukar vara en kuggfråga i olika sammanhang hur mycket en järnbalk minskar i vikt då den rostar (det gör den inte, den ökar). Så det finns många anledningar att inte oroa sig för litet ytrost på kölen.
Naturligtvis skall man hålla efter rosten, det bromsar
Jag har använt vanlig rostskyddsfärg på rostfläckar - det håller ett tag, men man får som regel göra om på våren. Däremot skall man naturligtvis använda ett tvåkomponentsprogram för målning av järn under vattnet (speciell färg, inte riktigt samma som för plastskydd) om man har kölen metallren. Men är det inte absolut rent och rostfritt är sådan målning inte meningsfull.
Naturligtvis skall man hålla efter rosten, det bromsar
Jag har använt vanlig rostskyddsfärg på rostfläckar - det håller ett tag, men man får som regel göra om på våren. Däremot skall man naturligtvis använda ett tvåkomponentsprogram för målning av järn under vattnet (speciell färg, inte riktigt samma som för plastskydd) om man har kölen metallren. Men är det inte absolut rent och rostfritt är sådan målning inte meningsfull.Anders S
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Re: intelligent rost?
[quote="GoranA"] Men om man antar att 100 gram per år försvinner och att 2% viktsförlust är gränsen för vad som kan acceptera innan seglingsegenskaperna påverkas, då tar det 160 år innan min 800 kg järnköl börjar kräva åtgärd. quote]
Låter bra. Min iron-man väger 2550 kilo. Innan den rostar bort har jag dött och återuppståndit många ggr.
Låter bra. Min iron-man väger 2550 kilo. Innan den rostar bort har jag dött och återuppståndit många ggr.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
