båtmatrikel

[jakro]

Hej
Har köpt en Helmsman 26 alldeles nyligen . ägaren visste praktiskt taget ingenting om båten , varken tillverkningsår eller vem hade ägt båten före honom . ingenting alls . nu undrar jag om det finns en matrikel på nätet som man kan kolla båtens identitet genom segelnummret .
Tack för svar .
MvH
Jack

[jofred]

Finns det inget förbund för dom?

[toaen]

Nån matrikel på nätet som tar upp samtliga båtar, finns det så vitt jag vet . Jag har "forskat" i några olika båttyper, och då är kryssarklubbens matrikel en guldgruva. Om du svarar i denna tråd eller skickar mig svaret på mail kan jag kolla i SX´s matrikel.

Vad har du för nr på båten?

Hade båten nåt namn när du öpte den?


Fins det något registreringsnr från det gamla statliga båtregistret på båten. På min båt är det KGC 09. Tre bokstäver och två siffror.

Finns de det, kan du ringa till riksarkivet och få ut de uppgifter som finns om just den båten. 08-737 63 50

Om uppgiftrena finns kan du få dem upplästa. Jag brukar be att få dem via mail i EXCEL-format

Googlade lite http://www.proara.se/helmsman_26.htm

tommy

[Tommy]

Jag brukar be att få dem via mail i EXCEL-format

Lite nyfiken, brukar du ofta begära ut uppgifter om båtar via den gamla registreringsbeteckningen? För vilket syfte?

/Tommy

[Anders S]

Ja, eller beskriv båten med nummer på litet olika forum - seglingsvärlden är visserligen stor, men kanske alldeles omöjligt stor?

[toaen]

Jag brukar be att få dem via mail i EXCEL-format

Lite nyfiken, brukar du ofta begära ut uppgifter om båtar via den gamla registreringsbeteckningen? För vilket syfte?

/Tommy

Du vet att olika människor har olika form av dårskap.

När jag i början av 1990-talet fick dator på jobbet och gick nån kurs så insåg jag att jag behövde nåt riktigt matrial att jobba med som jag tyckte va roligt. Jag började då göra ett register på havsfidror, eftersom det var den båten jag hade då. Jag plockade ut alla uppgifter som fanns i de exemplaren av SXK´s matrikel jag hade. Dessvärre hade jag kastat eller på annat sätt blivit av med exen mellan 1970 -1988.

När havsfidran så småningom började kännas för trång började jag leta efter en större båt. Väldigt många båtar som är till salu finns i Stockholm. Däremot är många Stockholmare inte som de flesta Bohuslänningar. "Ve Bohuslänningar, i alle fall ve sôm hör te näse ô fjolarnes folk, ve skräpper aldri, ve sier som de ê"

Dessvärre så var det vid många tillfällen som man ställde en fråga och fick ett "godag yxskaft" till svar. Var spekulant på en båt som säljaren hade byggt själv och presenterade som en båt på 10 m. När man skickade mig en skiss på båten förstod jag genast att båten inte var 10 m. När jag på plats mätte upp att den var 8 m, fick jag till svar att de kännde den som en 10-meter båt. Dom hade tänkt segla jorden runt, men det var nog tur att de hade slagit det ur hågen, med tanke på båtens skick.

En annan annonserade ut en stålbåt som Hollänskt varvsbygge. I verkligheten var det ett hemmabygge av en snikare i Stockholmstrakten efter en finnsk ritning. Snickaren hade sålt båten till en skrothandlare som skrot sdå botten var helt slut pga galvaniska strömmar.

Det var i samband med detta jag kom på att man kunde få ut uppgifter från riksarkivet om man hade registrerigsbetekningen på en enstaka båt. Och det var på detta sättet jag kom i kontakt med snickaren som hade byggt båten och också sålt den till skrot. Han blev helt bestört när jag berättade att båten var till salu för 160 000 kr.

Jag letade efter ett renoveringdsobjekt, en annan av mina tokiga sidor. Efter som jag ändå kommer att bygga om det mesta på båten är det ju lika bra att en som är i dåligt skick om jag ju ändå måste göra om det mesta.

Fast jag har i viss mån tänkt om. Var och tittade på en båt i Tyskland för ett par veckor sen. Den var mycket fin och iordning och det var egentligen inget som inte var ok. Fast jag har kommit på fyra saker som jag nog i alla fall skulle ändra på om jag köpt båten

Hittade en Vagabond 31 i Södertälje. När jag ställde frågor till säljaren som köpt båten av en Anders Skogvar (om namnet är bekant) fick jag en del underlig information och en del "godag yxskaft-svar". Detta gjorde mig inte mindre nyfiken. Jag började plocka fram de uppgifter jag kunde hitta SXK´s matrikel. Ringde Riksarkivet och fick alla uppgifter de hade på Vagabond 31. Kom under mitt arbete i kontakt med vagabondförbundet och fick deras medlemsmatrikel. Detta plus en del lösa uppgifter sammanställde jag till ett register på Vagabond 31. år 2000 hade jag Sveriges mest kompletta register på Vagabond 31 - men det var innan jag kände till Ljusne-Håkan, men hans båt finns nog med i mitt register, var det nu är.

Beträffande båten i Södertälje fick jag fram en hel del uppsendeväckande fakta. Båten "stals" från Park Marin av den som plastat upp skrovet. Den gömdes i ett magasin ute i Stockholms skärgård. När båten så småningom hittades och polisen gjorde husransakan fann man vapen ombord. Båten återgick till Park Marin, som sålde båten till en företagare i kemibranchen som gick i konkurs och stack till Marseille och bodde där i båten i fem år innan båten togs hem till Sverige och såldes till killen i Södertälje.

Jag kollade upp båten med stöldskyddsföreningen och båten var nog ok att köpa, men jag kunde aldrig få tag på säljaren efter min grundliga undersökning, trotts massor av lämnade meddelande både i hemmet, där jag talade med hans fru och barn. Inte heller på hans jobb var han anträffbar.

Jag hittade en L32;a på Svinninge Marina som jag köpte. Då var ju Vagabondregistret inte intresant längre, men min tokighet går ju inte över. Så jag började med ett register på L32. Min fru tyckte aldrig om båten och ville att vi skulle köpa en Storfidra, vilket vi gjorde efter tre år. Samtidigt fick jag kontakt med Jörgen Brems, dansken som har forskat i L32 och har ett register på Internet. http://www.l32.jbrems.dk/

När jag hade köpt min nuvarande båt kunde jag inte låta bli att fortsätta på mitt gamla fidraregister. Jag har kommit så lång jag kan med offentliga uppgifter och jag har börjat bearbeta båt för båt, men jag har efter en ganska aktiv period under förra vintern inte gjort något på fidraregistert på ett år. Men man vet inte. Nån gång kanske jag får ett ryck igen.

Så har ni nån iformation om en gamal havsfidra eller storfidra så skicka gärna ett mail och berätta vad ni vet och gärna ett fotografi.

Det var historien om varför jag begärt att få ut en massa information ur det gamla staliga båtregistert.

tommy

fortfarande lite tokig

[Tommy]

Det var en riktigt kul historia, tack för den! Jag är själv lite av registermänniska och ditt inlägg ger mig tankar om att det vore kul att följa upp tex Balladernas öde..

- En snabb koll visar att 238 st finns i SXK's matrikel
- Svenska Balladklubben har ca 360 medlemmar med båt
- 38 st på Ballad World map på Google
- Ett stort antal medlemmar på MSN-forumet...

(en hel del av ovanstående givetvis överlappande, gissar på att ca 450 kan spåras via dessa listor).

Men övriga? Det har byggts ca 1500 st. Hur många kan ha totalförlist eller glömts till skrot sedan 70-talet? Genom ovanstående listor kan man alltså finna ca 30% av totalen.

Övriga 70% är alltså inte aktiva i varesig SXK, Balladklubben, MSN-forumet... märkligt.

Hälsningar
Tommy

[toaen]

Om du kollar år för år så får du nog betydligt fler båtar.