Var nyss ute vid båten och kunde konstatera att en av stöttorna till NOA-ställningen lossnat i den senaste stormen. Aluminiumstöttan hade sedan fallit ned på däcket och skapat (legat och skavt) en fler millimeter djup fördjupning i en av teakribborna. Stöttan hade "dansat" runt lite och också kommit nära kanten på teakribban. Nåten var kvar men ribban var i det översta ytlagret rätt södertrasad.
Skadan är på en plats där fallet mot religsöverliggaren är som störst. Känner mig inte direkt munter över detta...
Någon som vet något hur man kan laga en sån här skada? Kan man byta bara en teakribba??? Finns det något ändå enklare sätt?
Hur lagar man en skada i ett teakdäck?
Det bör gå lätt att byta en teakribba. Alternativet är att fälla in en bit trä i skadan, men det är inte så lätt att göra "osynligt".
För att inte skada grannribborna annat, så se till att fräsa ner ett spår runt om den skadade ribban (nästan till däcket) och fräs gärna ett spår mitt i den skadade ribban också. Sedan bör du kunna bända bort den skadade ribban utan problem.
Tänk på att det ena nåtspåret du ser hör till den oskadade grannribban!
För att inte skada grannribborna annat, så se till att fräsa ner ett spår runt om den skadade ribban (nästan till däcket) och fräs gärna ett spår mitt i den skadade ribban också. Sedan bör du kunna bända bort den skadade ribban utan problem.
Tänk på att det ena nåtspåret du ser hör till den oskadade grannribban!
Anders S
Och om du behöver betänketid (det kanske börjar dra ihop sig till sjösättning?) så kan du alltid prima och spackla skadan. Sikaflex 291 (t.ex.) finns i brun, grå och vit färg. Du bör kunna blanda till en hyggligt överensstämmande nyans. Ingen osynlig lagning, förvisso - teaken ändrar ju färg med vätan, men snabbt fixat och kanske värt att pröva.
Rudi
Rudi
Se upp så inte ribban är skruvad i däcket innan du börjar riva.
Jag har ingen större erfarenhet av teakdäck men jag läste en artikel i PB under hösten beskrev man hur profsen lägger teakdäck.
Det är tråkigt att höra att du råkat få en skada men.. Trä, och då speciellt teakdäck, kan ha lite patina och ändå vara vackert. Så om inte funktionen påverkas så kan det vara ett alternativ att inte göra någonting. En lagning, oavsett om du väljer att lappa eller byta den skadade ribban kommer att synas. Utan att veta hur stor skadan är så tror jag att en skada kommer att synas mer..
Jag nåtade nyligen ribborna på bänkarna i sittbrunnen. Det är kladdigt och svårt att få snyggt. Glad var jag också att någon annan kapat till och passat in ribborna för en segelbåt är ju i praktiken rund utan räta linjer och räta vinklar.
Jag har ingen större erfarenhet av teakdäck men jag läste en artikel i PB under hösten beskrev man hur profsen lägger teakdäck.
Det är tråkigt att höra att du råkat få en skada men.. Trä, och då speciellt teakdäck, kan ha lite patina och ändå vara vackert. Så om inte funktionen påverkas så kan det vara ett alternativ att inte göra någonting. En lagning, oavsett om du väljer att lappa eller byta den skadade ribban kommer att synas. Utan att veta hur stor skadan är så tror jag att en skada kommer att synas mer..
Jag nåtade nyligen ribborna på bänkarna i sittbrunnen. Det är kladdigt och svårt att få snyggt. Glad var jag också att någon annan kapat till och passat in ribborna för en segelbåt är ju i praktiken rund utan räta linjer och räta vinklar.
Rock 20
Statistik
2008 Sjösätt 16/5 370 M Torrsatt 31/10
2009 Sjösatt 30/4
Statistik
2008 Sjösätt 16/5 370 M Torrsatt 31/10
2009 Sjösatt 30/4
Teak är praktiskt på det sättet: Om man byter ut en bit, så dröjer det bara ett tag så har det nya träet blivit likt resten, helt utan åtgärd. Ja, man måste (förstås) skruva loss skruvarna, men ribban ligger sannolikt i kletmassa och är den väl nåtad i sidorna så sitter den bra fat. Det vore ju trist att behöva laga mer än nödvändigt.Fresso skrev: En lagning, oavsett om du väljer att lappa eller byta den skadade ribban kommer att synas. Utan att veta hur stor skadan är så tror jag att en skada kommer att synas mer..
Jag håller med om att man kan lägga en klatt sika ovanpå som Rudi tipsade om. Men det är väl bara en lösning medan man funderar.
Eller, kanske är det läge för ett toatömningsbeslag? Har man tur så...
Anders S
Tack alla för nyttiga tips och synpunkter!
Dessvärre är ju alla däck på äldre HR-båtar skruvade i däcket. Funderar på om jag kan leva med detta (tror det) men jag är tveksam i vilken omfattning skadan kan leda till fuktinträngning. Känns som ett läge där jag måste konsultera en fackman.
Om funktionen är Ok är det nog relevant att ställa frågan hur mycket det kan vara värt att åtgärda en sådan skada. Tror nog att ett sådant arbete hamnar på minst 3-5 000 kr. En annan femma är ju att det nu är svårt att få tid hus varven.
Jag som hade hoppats på att lägga stålarna på en förbättring; inte en reparation...
Dessvärre är ju alla däck på äldre HR-båtar skruvade i däcket. Funderar på om jag kan leva med detta (tror det) men jag är tveksam i vilken omfattning skadan kan leda till fuktinträngning. Känns som ett läge där jag måste konsultera en fackman.
Om funktionen är Ok är det nog relevant att ställa frågan hur mycket det kan vara värt att åtgärda en sådan skada. Tror nog att ett sådant arbete hamnar på minst 3-5 000 kr. En annan femma är ju att det nu är svårt att få tid hus varven.
Jag som hade hoppats på att lägga stålarna på en förbättring; inte en reparation...
Henric D
Hur ful tycker du att skadan är? Ärr kan bäras endera som stigmata eller medaljer, en smaksak.
Min erfarenhet av teak är att oavsett vad träslaget drabbas av, på gott och ont, så går det inte djupare än en a två millimeter, fukt oräknat, för säkerhets skull. Vill ändå gissa att det handlar om ett kosmetiskt problem, men det är ju aldrig bra om vatten blir stående i "gropar".
Rudi
Min erfarenhet av teak är att oavsett vad träslaget drabbas av, på gott och ont, så går det inte djupare än en a två millimeter, fukt oräknat, för säkerhets skull. Vill ändå gissa att det handlar om ett kosmetiskt problem, men det är ju aldrig bra om vatten blir stående i "gropar".
Rudi
Lite svårt att uttala sig utan att ha sett, men är det en mindre skada så kan man gott låta den vara. Däck, och båtar öht, är bruksföremål och inte möbler. Själv tycker jag det är snyggt att se att en båt använts - men inte att den är vanvårdad.
Har det blivit en grop i teaken, och om du väljer att inte laga helt så får du iaf se till så att det inte samlas vatten i gropen. Fylla ut med det ena eller det andra. Själv hade jag valt epoxi, för det fäster så bra. Får man fin täckning av epoxi så gör det inte så mycket om det finns en lite förgropning kvar, vattnet tränger inte vidare.
Att lägga 3-5 kSEK på en relativt liten skada är orimligt. Fixar du själv kommer du undan betydligt billigare. Till skillnad mot Anders föreslår jag att se om det går att fälla in en bit. Det är inte svårt, och med användande av epoxi så kan det sitta mycket bra. Naturligtvis beroende på hur stor skadan är!
Ta med i beräkningen teakdäckets ålder - ett äldre däck skall läggas om, och då är det dumt att lägga ner mycket kostnader på det gamla.
Viktigast av allt är att du ser till så att det blir tätt! Det får inte komma in vatten under däcket via skadan, inte heller under teaken. Spara ingen möda för att se till så att detta sker.
Har det blivit en grop i teaken, och om du väljer att inte laga helt så får du iaf se till så att det inte samlas vatten i gropen. Fylla ut med det ena eller det andra. Själv hade jag valt epoxi, för det fäster så bra. Får man fin täckning av epoxi så gör det inte så mycket om det finns en lite förgropning kvar, vattnet tränger inte vidare.
Att lägga 3-5 kSEK på en relativt liten skada är orimligt. Fixar du själv kommer du undan betydligt billigare. Till skillnad mot Anders föreslår jag att se om det går att fälla in en bit. Det är inte svårt, och med användande av epoxi så kan det sitta mycket bra. Naturligtvis beroende på hur stor skadan är!
Ta med i beräkningen teakdäckets ålder - ett äldre däck skall läggas om, och då är det dumt att lägga ner mycket kostnader på det gamla.
Viktigast av allt är att du ser till så att det blir tätt! Det får inte komma in vatten under däcket via skadan, inte heller under teaken. Spara ingen möda för att se till så att detta sker.
Det är väldigt enkelt att själv byta en enstaka ribba i däcket. Det finns ingen som helst anledning för en normalhändig person att lämna bort ett sånt jobb.
Nya ribb i rätt dimensioner finns vanligtvis i de flesta båtaffärer (t.ex Hjertmans). Skulle det vara en riktigt udda dimension som inte ens HR har på lager så kan ett snickeri hyvla till en list med rätt mått.
Själva bytet är sen enkelt.
/T
Nya ribb i rätt dimensioner finns vanligtvis i de flesta båtaffärer (t.ex Hjertmans). Skulle det vara en riktigt udda dimension som inte ens HR har på lager så kan ett snickeri hyvla till en list med rätt mått.
Själva bytet är sen enkelt.
/T
Om du byter ribben själv såkostar det ingalunda 3-5000 kr. Köp en list och en tub nåtmassa, låna en fräs och ett proppborr. Ett så enkelt jobb skall man inte behöva lämna bort till ett varv. Vill du ha kvalificerade råd, så ställ samma fråga på www.trabatsakuten.nu
Efter att ha tagit del av synpunkterna kommer jag att försöka ordna det själv. Förutom gropen har ena ribban trasats sönder i ytterkant mot nåten när röret "dansat" runt. För mig ser skadan inte ut att vara av enbart kosmetisk art utan -efter noggrannare undersökning idag - främst funktionell. Detta måste jag göra något åt.
Har rätt fullt upp i övrigt så jag får fundera på om det blir en temporär lagning enligt Rudis förslag (och permanent åtgärdande i höst) eller om jag skall byta ribborna direkt. Jag tänkte sjösätta redan i mitten av april och familjen vill verkligen utnyttja vårsäsongen (som ju är så underbar) så det lutar starkt åt en temoprär lösning.
Visserligen är däcket relativt gammalt (över 20 år) men var (åtminstone innan denna skada) enligt besiktningsmannen i "ett särdeles gott skick". Det finns därför all anledning att lägga ner lite extra energi i höst på att få det snyggt och funktionellt tycker jag.
Jag återkommer med rapport hur det har gått. Än en gång - tack alla som kommit med nyttiga tips och råd!!!
Har rätt fullt upp i övrigt så jag får fundera på om det blir en temporär lagning enligt Rudis förslag (och permanent åtgärdande i höst) eller om jag skall byta ribborna direkt. Jag tänkte sjösätta redan i mitten av april och familjen vill verkligen utnyttja vårsäsongen (som ju är så underbar) så det lutar starkt åt en temoprär lösning.
Visserligen är däcket relativt gammalt (över 20 år) men var (åtminstone innan denna skada) enligt besiktningsmannen i "ett särdeles gott skick". Det finns därför all anledning att lägga ner lite extra energi i höst på att få det snyggt och funktionellt tycker jag.
Jag återkommer med rapport hur det har gått. Än en gång - tack alla som kommit med nyttiga tips och råd!!!
Henric D
Det är väl inget som förhindrar att du lagar skadan när båten ligger i sjön...?
Beroende på hur lång ribban är (dvs om du byter hela eller bara en bit) så borde det inte ta alltför lång tid att fixa. Nån timma (max) att kapa/riva bort den gamla biten och ytterligare nån timme att passa till och fästa den nya. Sikafleen härdar över natten, så att skjuta upp arbetet till hösten kanske är onödigt.
Gör en provisorisk lagning (sika eller epoxi) och använd båten under vårsäsongen. Nån riktigt blåsig dag när man ändå kanske inte är ute o seglar så byter du "brädbiten". Efter ett tag har väder o vind gjort att den har samma färg som omgivande teak.
Jag har skarvat in nya bitar i skador på min relingslist (teak) med mycket gott resultat.
Beroende på hur lång ribban är (dvs om du byter hela eller bara en bit) så borde det inte ta alltför lång tid att fixa. Nån timma (max) att kapa/riva bort den gamla biten och ytterligare nån timme att passa till och fästa den nya. Sikafleen härdar över natten, så att skjuta upp arbetet till hösten kanske är onödigt.
Gör en provisorisk lagning (sika eller epoxi) och använd båten under vårsäsongen. Nån riktigt blåsig dag när man ändå kanske inte är ute o seglar så byter du "brädbiten". Efter ett tag har väder o vind gjort att den har samma färg som omgivande teak.
Jag har skarvat in nya bitar i skador på min relingslist (teak) med mycket gott resultat.
Ja, så skall jag göra.
Det är förfärligt mycket snö ute nu som knappast inbjuder till båtfix. Det får bli i sjön. Skall bara lägga i lite sika 291 och sen får lagningen ske när jag har tid.
Hörde av en fackman - med anledning av att jag var rädd för att få vatten under däcket (enligt hans 30-åriga erfarenhet) - att ALLA teakdäck som är äldre än 2-3 år har vatten under däcket. I grunden låter det för mig som en helt vansinning konstruktion med ett skruvat teakdäck eftersom skrovet rör sig hela tiden och det bara är en tidsfråga innan tätningen av skruvarna falerar. Då har man vatten i sandwichkonstruktionen.
Detta är ju en fråga som diskuterats på sina håll men kanske borde bli en ny tråd.
Det är förfärligt mycket snö ute nu som knappast inbjuder till båtfix. Det får bli i sjön. Skall bara lägga i lite sika 291 och sen får lagningen ske när jag har tid.
Hörde av en fackman - med anledning av att jag var rädd för att få vatten under däcket (enligt hans 30-åriga erfarenhet) - att ALLA teakdäck som är äldre än 2-3 år har vatten under däcket. I grunden låter det för mig som en helt vansinning konstruktion med ett skruvat teakdäck eftersom skrovet rör sig hela tiden och det bara är en tidsfråga innan tätningen av skruvarna falerar. Då har man vatten i sandwichkonstruktionen.
Detta är ju en fråga som diskuterats på sina håll men kanske borde bli en ny tråd.
Henric D