Någon som vet?
Tack /Dan
Demontera furlexprofil
Demontera furlexprofil
Av rent konservativa skäl skall rullsystemet som medföljde min nya båt demonteras och säljas. Intressent finns och problemet är nu hur man demonterar ett Furlexsystem på ett korrekt sätt. Svårt att få ner 8 meter förstag i en låda och skicka med bussgods
Någon som vet?
Tack /Dan
Någon som vet?
Tack /Dan
Inga problem, Seldén har en mycket fullödig manual för hur man skall göra,
den finns på deras hemsida bland furlexbeskrivningarna.
Man demonterar den genom att börja nedifrån. Det nedre fästet består av en
kämhylsa som sitter om förstagswiren. Den gängade hylsan är låst med loc-tite permanentlåsning så det kan behövas en skvätt värme för att få loss den. Därefter skall man få loss själva konan, vilken åtminstonne för oss satt rejält hårt. Trixet där är att, precis som det står i manualen, banka till hela paktetet med en sjujädrans smackapang så den lossnar. Därefter är det bara att dra isär profilerna..
den finns på deras hemsida bland furlexbeskrivningarna.
Man demonterar den genom att börja nedifrån. Det nedre fästet består av en
kämhylsa som sitter om förstagswiren. Den gängade hylsan är låst med loc-tite permanentlåsning så det kan behövas en skvätt värme för att få loss den. Därefter skall man få loss själva konan, vilken åtminstonne för oss satt rejält hårt. Trixet där är att, precis som det står i manualen, banka till hela paktetet med en sjujädrans smackapang så den lossnar. Därefter är det bara att dra isär profilerna..
Tack för svaren! Ja då vet jag läget, jobbade på Diamond sails i början av 90 talet och då monterade vi ett antal sådana....konstuktionen är tydligen är tydligen samma som då. Trodde något hade hänt på alla dessa år.Filuren skrev:Inga problem, Seldén har en mycket fullödig manual för hur man skall göra,
den finns på deras hemsida bland furlexbeskrivningarna.
Man demonterar den genom att börja nedifrån. Det nedre fästet består av en
kämhylsa som sitter om förstagswiren. Den gängade hylsan är låst med loc-tite permanentlåsning så det kan behövas en skvätt värme för att få loss den. Därefter skall man få loss själva konan, vilken åtminstonne för oss satt rejält hårt. Trixet där är att, precis som det står i manualen, banka till hela paktetet med en sjujädrans smackapang så den lossnar. Därefter är det bara att dra isär profilerna..
Tack igen! /Dan
Hej Håkan!Håkan skrev:Inte en aning men kul att du är tillbaka...
Blir det nån kappsegling i vår?
Mvh / Håkan
Kul du kommer ihåg mig....
Ärligt talat vet jag inte hur det blir med allting, har som sagt lyckats sälja av alla båtar och har bara en liten lagom kvar (Dominant 78:an). Nya segel ligger klara hos segelmakaren och igår hämtade jag ut ett paket hos hjertmans innehållande det mesta för att få ordning på båten.
Sen är det det här med tiden....har fullt upp överallt och är fortfarande insnöad på motorcykelbiten. Har en nu WR 450 F Enduro som jag härvat runt på banorna och i skogen när tid funnits. Har också kvar värstinghojen för RR och gata (YZF R1-07) som nu har 200 hk på veven och en torrvikt på 171 kg. Ta en gissning om den rör på sig? Ett tips är att framhjulet lyfter vid ojämnt underlag upp till 275 km/h. Man ligger då i 4:de växeln av totalt 6....
Förr tog jag en ensamkvällssegling och nu tar jag hojen istället. Hoppas mitt MC intresse tar slut utan att man sitter klistrad i ett träd. Längtar tillbaks till seglingen men tycker det är något för komplicerat just nu. Att bara segla utan mål är inte så speciellt upphetsande. Att kappsegla kräver bra folk, mycket tid och pengar. Detta år blir det förmodligen ingen kappsegling alls.
Du då? Hur har det gått med provseglingen i Lomma och allt?
/Dan
Hhmmm, vet inteRavage skrev:
Du då? Hur har det gått med provseglingen i Lomma och allt?
/Dan
Det såg mörkt ut för ett tag sedan men nu tycker jag det ljusnar
Status är följande:
Jag skall upp och förhandla med HP nästa vecka för att sedan kunna lägga en beställning.
Upplägget är att jag får en båt 1 Juli eller senast 1 Aug annars pengarna tillbaka.
Om det blir så vet jag inte vad jag gör?
Min andraplan är en 36.7 och jag är lite sugen att köpa min skeppares gamla ski.it
Väldigt fin båt, topputrustad i perfekt skick men aningen för stor...
Onsdagssegling med hottad 36.7:a blir nog för stort?
Är du sugen på att gasta i höst om det blir av?
Jag lär meddela hur det går...
Ha det/
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
Äntligen ligger HP:n på Råå
Hoppas du får förstavalet även om de båda lära vara hur bra somhelst. En 36.7 känns något stor för en onsdagssegling men problemet är väl egentligen inte storleken utan vad storleken kräver i form av mannskap, allt blir så mycket mer komplicerat med större båtar.Håkan skrev:Hhmmm, vet inteRavage skrev:
Du då? Hur har det gått med provseglingen i Lomma och allt?
/Dan
Det såg mörkt ut för ett tag sedan men nu tycker jag det ljusnar
Status är följande:
Jag skall upp och förhandla med HP nästa vecka för att sedan kunna lägga en beställning.
Upplägget är att jag får en båt 1 Juli eller senast 1 Aug annars pengarna tillbaka.
Om det blir så vet jag inte vad jag gör?
Min andraplan är en 36.7 och jag är lite sugen att köpa min skeppares gamla ski.it
Väldigt fin båt, topputrustad i perfekt skick men aningen för stor...
Onsdagssegling med hottad 36.7:a blir nog för stort?
Är du sugen på att gasta i höst om det blir av?
Jag lär meddela hur det går...
Ha det/
Jag lider av ett mysko "måste hålla i pinn på egen båt" syndrom. Det innebär att du kan räkna bort mig....får jag tid ser du mig ensam harvandes långt bak med D78:an.
Ja jag vet att allt inte står rätt till i skallen
.Lycka till! /Dan
Givetvis är det manskap som jag tänker på.Ravage skrev:
Hoppas du får förstavalet även om de båda lära vara hur bra somhelst. En 36.7 känns något stor för en onsdagssegling men problemet är väl egentligen inte storleken utan vad storleken kräver i form av mannskap, allt blir så mycket mer komplicerat med större båtar.
Jag lider av ett mysko "måste hålla i pinn på egen båt" syndrom. Det innebär att du kan räkna bort mig....får jag tid ser du mig ensam harvandes långt bak med D78:an.
Ja jag vet att allt inte står rätt till i skallen
Lycka till! /Dan
7-10 man på en onsdag kan vara svårt att få ihop
På HP:n hoppas jag segla på 5 och uppåt...
Så långt ned harvar du säkert inte...
Själv skall jag lära upp landkrabbor att segla så vi kanske möts i duellerna...
Rätt eller rätt, vem vill INTE hålla i egen pinne...
Om du ångrar dig så vet du var jag finns...
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
Äntligen ligger HP:n på Råå
Puuuh 7-10 man.....så många ser man inte samtidigt i Råå hamn om man inte räknar in de i glasskön en varm sommardag d.v.sHåkan skrev:Ravage skrev:
Hoppas du får förstavalet även om de båda lära vara hur bra somhelst. En 36.7 känns något stor för en onsdagssegling men problemet är väl egentligen inte storleken utan vad storleken kräver i form av mannskap, allt blir så mycket mer komplicerat med större båtar.
Jag lider av ett mysko "måste hålla i pinn på egen båt" syndrom. Det innebär att du kan räkna bort mig....får jag tid ser du mig ensam harvandes långt bak med D78:an.
Ja jag vet att allt inte står rätt till i skallen
Lycka till! /Dan
Givetvis är det manskap som jag tänker på.
7-10 man på en onsdag kan vara svårt att få ihop
På HP:n hoppas jag segla på 5 och uppåt...
Så långt ned harvar du säkert inte...
Själv skall jag lära upp landkrabbor att segla så vi kanske möts i duellerna...
Rätt eller rätt, vem vill INTE hålla i egen pinne...
Om du ångrar dig så vet du var jag finns...
Absolut, ändrar jag mig hoppas jag det sker på en HP. Vore spännande..
/Dan
