Radar

[Maxi33]

...trots allt och trots att jag kanske ger intryck av att vara en powerdebattör så drar jag mig för att klistra in citat och strukturera upp en argumentation i varje inlägg.

Det har en tendens att snabbt se ut som en debatt i riksdagen och huijamej...

Ett annat problem är att man bara måste begränsa sina kommentarer till en del av det som tidigare skrivits, annars växer tråden och inläggen snart ut som ett ogenomträngligt björnbärsnår på en västkustö, fan va goda de är framåt sensommaren...

Så den som till äventyrs vill fördjupa sig i detta och andra ämnen där inläggen bliva mångtaliga får faktiskt jobba lite.
Men ingen måste och ingen måste tro på mig, så fint har vi det till skillnad från de flesta andra folk som måste studera det som skriftats, och tro på det prästerna vill ha dem att lyda.

Sedär vilken utvikning, tackar Eilean och det blir en extra bjussadrink snart...

[S-B A-son]

På det utmärkta forumet http://www.fallrepet.se finns följande bilder i tråden: http://forum.fallrepet.se/viewtopic.php ... f5d9c0e38d Notera vilken sida som ligger mot kaj och var båtens kranar finns.





Fotograf Rolle.

De allra flesta större båtar har hjälp av bogserare för att lägga till mot kaj. Både skeppare och speditör är förmodligen mest intresserade av ett gott resultat vid lossning och lastning än av traditioner. Själv lägger jag oftast till med SB sida mot kaj eftersom det är mest praktiskt.

Och Maxi33, är det inte alldeles utmärkt att signaturen bosseh uppenbarligen ändrat åsikt, kanske tack vare dina mångordiga utläggningar? Just som en debatt bör utveckla sig, eller hur?

Och AUKSES radarantenn ligger midskepps!

mvh Sven-Barry

[Eilean]

...trots allt och trots att jag kanske ger intryck av att vara en powerdebattör

Om du skall påstå dig vara en powerdebattör får du inte sova utan se till att dina inlägg hamnar där de skall.

Apropå bjuddrinkar - ni från baksidan gör mig nervös! En av dina stamfränder skrev nyss och ville bli bjuden på Southern Comfort...

[Anders S]

Notera vilken sida som ligger mot kaj

I det här fallet nyttjas ju hamnens kran (tydligen) och då står ju kranskrällena ombord ivägen, i alla fall som det ser ut på bilden.
Jag skulle tro man lagt sig babord mot kaj om man använt egna kranar.

Nu till frågan - vet någon om (vid sidoplacering) kran(ar) på styrbord eller babords sida är vanligast?

[bosseh]

Först säger du en sak, sedan en annan, och därefter lite mittemellan osv.

Du började med att helt klockrent fastslå att handelssjöfarten lägger babordsidan till kaj. Detta ifrågasatte jag och påstod snarare motsatsen.

Sen ändrade du dig, påverkad kanske också av ett par andra inlägg, och menade att det handlade om gamla traditioner, med mer eller mindre saklig grund hos gamla fartyg, som placering av styråran på vikingaskepp.

Så långt tyckte jag ämnet var kul och du var OK att snacka med.

Nu fjantar du till dig med motsägande påståenden, att det å ena sidan är synd att gamla traditioner överges - men samtidigt återigen tvärsäkert påstående att babordsidan är kajsida, basta.

Citat:
Det är väl ganska obestridligt att bb-sidan läggs till kaj så varför inte vårda den som vi vårdar många andra gamla traditioner.
Slut citat.

Och var fanken har du det ifrån att alla handelsfartyg har högergående propellrar? Du tog förresten upp den grejen som om det var ett faktum även för fritidsbåtar med fast propeller - men det varierar med ett otal motorer och backslag.

Sluta larva dig bosseh, det finns ingen "naturlig" kajsida hos de allra flesta fartyg och det fanns det inte ens på ditt sextiotal. Det som möjligen fanns då var gamla traditioner och en hel del skrock, och sånt är verkligen inte alltid värt att vårda.

I så fall skulle vi till exempel inte kunna sticka ut efter jobbet på fredagar.
Och kvinnfolk ombord och allt det där, inga av våra fruar eller sambos skulle få vara med på våra seglingar....
...
...hmmm, låt mig fundera igen...

Suck.
Du säger att jag" började med att helt klockrent fastslå att handelssjöfarten lägger babordsidan till kaj"
Jag började med att säga "Bb-sidan har man ju till kaj" . Det var lite ironiskt, jag säger ju inte vem jag menar med "man".
Sen säger jag "Bb är av tradition kaj-sidan" - det är väl nu ganska klarlagt här, både språkligt och i litteraturen.
Jag har inte ändrat mig, jag har hela tiden hänvisat till traditionen.

"Det är väl ganska obestridligt att bb-sidan läggs till kaj" - där har jag helt klart skrivit fel.
Det skulle ha stått att bb-sida av tradition är kajsida.

Handelsfartyg med en fast propeller är högergängad.
- Det har nog allt sjöbefäl fått lära sig i sin utbildning.
Anledningen är att lotsen skall veta vilket håll häcken drar vid backmanöver.
Och nog skulle det väl vara bra om alla fritidsbåtar hade på samma sätt.

Traditioner frångås av praktiska skäl men många vårdas framförallt inom sjöfart inkl. fritidsbåtssektorn
Att inte ha kvinnor ombord är fö skrock, inte tradition.
Kvinnor har alltid funnits till sjöss.

Jag kan inte låta bli att tycka att du antar en något otrevlig ton och använder språk som inte bör användas på ett forum.
Att använda ett vårdat språk är också en tradition.

[Anders S]

Och AUKSES radarantenn ligger midskepps!
mvh Sven-Barry

Det förefaller (med reservation för att kameravinkeln luras) att radarn "ser" väl över både kranar och tänkbar däckslast. Då spelar det förstås ingen större roll var radarn är placerad. I förhållande till signalmasten står den till babord! (Men eftersom det handlar om en antenn som är flera ggr bredare än signalmasten och står nära, så är "synen" bara helt litet nedsatt)

[Maxi33]

Anders S frågade om det finns styrbordplacerade kranar, och jag har funderat ett tag och kan faktiskt inte påminna mig något fartyg som haft kranar på styrbordsidan.
Orsaken att de alltid (?) är på babordsidan hör gissningsvis ihop med sjövägsreglerna, och att begränsningen av sikten från bryggan är mindre störande på babord sida än styrbord.

Men bryggan är alltid högre placerad än kranarna, så det är bara ett relativt litet område nära fartyget som skyms för folket, och radarantennerna sitter ännu högre så bilden på skärmarna kan knappast påverkas alls.

Jag beklagar om bosseh tycker mitt språk känns obehagligt, det var inte meningen att vara taskig. Jag kan säkert bli lite tyken ibland om jag tycker någon slingrar sig eller tänker och skriver luddigt, men jag tål en hel del själv och du är välkommen att prova.

[Anders S]

Anders S frågade om det finns styrbordplacerade kranar, och jag har funderat ett tag och kan faktiskt inte påminna mig något fartyg som haft kranar på styrbordsidan.
Orsaken att de alltid (?) är på babordsidan hör gissningsvis ihop med sjövägsreglerna, och att begränsningen av sikten från bryggan är mindre störande på babord sida än styrbord.

Men bryggan är alltid högre placerad än kranarna, så det är bara ett relativt litet område nära fartyget som skyms för folket, och radarantennerna sitter ännu högre så bilden på skärmarna kan knappast påverkas alls.

Jag fäste mig faktiskt vid vad som stod i utredningen när jag frågade:

Vid förhör med Norens befäl framkom att kranarnas placering bordvarts om babord innebär att det uppstår falska radarekon. Placeringen innebär också att ekon inte upptäcks på grund av radarskugga.

Men nu har vi ju ett bra sakskäl att lägga babord till (om man behöver kranarna) eller styrbord till (om hamnens kran skall få fritt fram), så traditionen får därmed anses komma i andra hand.

[S-B A-son]

Men nu har vi ju ett bra sakskäl att lägga babord till (om man behöver kranarna) eller styrbord till (om hamnens kran skall få fritt fram), så traditionen får därmed anses komma i andra hand.

Man kan väl anse att det är kranbalksvist att vara pragmatisk i frågan om vilken sida man bör lägga mot kaj?

mvh Sven-Barry

[bosseh]

Betr. Noren är det lätt att förstå att man får en ganska stor radarskugga om bb, vilket drabbar låga mål som segelbåten. Hade radarn varit mer sb- placerad hade man haft en större fri vinkel föröver.
Många färjor har ju en 3 cm radar placerad på bogen för att se låga mål bättre.

Att traditioner frångås av olika skäl händer ju. men i just sjöfartssammanhang brukar de leva länge. Samma med ord och uttryck, ordet kranbalksvis lever bland fritidsbåtarna men har sedan lång tid försvunnit i handelssjöfarten.

[Maxi33]

...är ju bara ett av alla de ord som jag och mina brygggrannar ofta använder i våra bryggdiskussioner. (brygggrannar måste stavas med tre ge för att det skall kunna uttalas tydligt av de som dischkuterar)

Andra begrepp som nutida fritidsbåtfolk inte klarar sig utan är:
Låring.
Famn.
Märlspik.
Styråra.
Kölhalning.
Tjära.
Rundhult.
Akterkastell.
Nakterhus.

Och i valtider, Röstjärn.
Ett järn man tar sig för att fira de förnuftigas seger, eller för att trösta sig då dårarna vinner.

Dags för ett järn...

[Guitar Nilsson]

...är ju bara ett av alla de ord som jag och mina brygggrannar ofta använder i våra bryggdiskussioner. (brygggrannar måste stavas med tre ge för att det skall kunna uttalas tydligt av de som dischkuterar)

Andra begrepp som nutida fritidsbåtfolk inte klarar sig utan är:
Låring.
Famn.
Märlspik.
Styråra.
Kölhalning.
Tjära.
Rundhult.
Akterkastell.
Nakterhus.

Och i valtider, Röstjärn.
Ett järn man tar sig för att fira de förnuftigas seger, eller för att trösta sig då dårarna vinner.

Dags för ett järn...

Förklara varför just jag inte klarar mig utan dessa uppräknade ord!

[Maxi33]

...sa Bill.
Ordet var kranbalksvis sa Bull.

Egentligen var det bosseh som började Ljusne, inte jag som bara försökte vara rolig och utvidga den moderna fritidsbåtsmänniskans dagliga vokabulär.

Borde ha låtit bli förstås.