Vad tror ni om detta elverk för 599kr?

[Seglaren]

Backup när man kört slut på batterierna och det regnar är vindstilla och ja det varit filmtittarväder allt för länge och laptopen sugit ur startbatteri och allt..

Hur som helst får väl 599 anses som en inte allt för stor summa i dessa inflationstider. Men kanske det har slutat fungera den dag man behöver det. Man får väl inte räkna med allra högsta driftsäkerhet för det priset.

För tekniska data se bild, räcker strömmen till för att ladda ett, två 75A batterier?



Länken nedan är manualen i PDF-format.
http://klotterplanket.marinan.com/custo ... 951091.pdf

[Anders S]

Du får ju ha en batteriladdare på 220V:en, men visst räcker effekten för att ladda.

Förre ägaren till min båt hade ett sådant här elverk (samma kategori) men det behöll han som reservkraft på ön, om strömmen skulle gå. Typen är nästan generisk - det finns flera snarlika. Det för ett himla liv, det ryker och det hoppar omkring om det får minsta chans, men för det priset är det ju inget att bråka om. Behövs det en enda gång för att starta så betalar det ju sig - alternativkostnaden lär bli högre (bärgning, köpa ett batteri i onödan...) Och så kan man ha det hemma på vintern, i reserv för nästa Gudrun.

Men (MEN...) tänker du använda det mer regelbundet, fundera allvarligt på en fyrtaktare för 2500 kronor i stället. Man måste inte köpa ett Honda i så fall, Kipor duger, men fyrtaktarna går tystare och ryker mycket mindre. Tänk också på avgaserna - man måste ha de här elverken i friska luften. En lång sladd till land är inte så dyr. Där kan man ha ett regnskydd utan problem, inte lika lätt ombord.

[Schvidja]

Det borde gå att ladda men det tar tid och det är inte säkert att du kan ladda fullt. 12v 5,3 A, det beror ju på om spänningen räcker till för att fylla det helt, en batteriladdare brukar ju gå upp till 14,6v för att kunna fylla ett batteri helt, 5,3 A är ju ingen jätteladdare och sedan vill du kanske inte ha den i båten så då får du koppla kablar, har du hysat grova kablar (beroende på vart verket står) så bör det inte bli några större spänningsförluster.
Men du kan ju köra via en vanlig 230v kabel till din landströmsanslutning och det är förmodligen ett mycket bättre alternativ, förutsatt att laddaren klarar den fulström som elverket producerar. Har du en fin laddare i båten så ska man nog se upp, det gäller nog även andra fina prylar som går på 230volt. Sätt in en extra oldschool 20A laddare och pröva och skona den fina som är full av skadlig elektronik. 91db kan nog vara lite ansträngande att lyssna på, men ja jag tror det fungerar. Jag var själv på väg att köpa en, men då bara för att lysa upp en pulkbacke. Du får säkert fler kommentarer från riktiga experter.
Miljöperspektivet ska vi nog inte ta upp men det är klart den förbättrar inte våra möjligheter att nå målet 49% förnybar elproduktion.

[Calle C]

Med tanke på utrymme mm.
Varför inte köpa ett reservbatteri?

[Maxi33]

En orsak är att kunna ladda startbatteriet om det blivit urladdat, och man inte har fler batterier med tillräcklig laddning och inte heller landström för en vanlig laddare.
Jag kan inte komma på någon ytterligare orsak.

Kan man få igång sin diesel så har den en generator som ger mer på 12-voltsidan än den lösa tvåtaktsgeneratorn, och den bullrar mindre och är i största allmänhet mer uthärdlig för alla i en naturhamn.

Vad kan man behöva 220 volt växelspänning till på sin båt förutom just att ladda batterier? Tvättmaskin?

Bättre som redan sagts att skaffa ett extra batteri.

Miljöpåverkan under den korta tid som 599 spänn för denna maskin kan förväntas hålla den funktionsduglig kanske man kan bortse från globalt sett, men i vilken (o)mänsklig arbetsmiljö har den tillverkats? Barnarbete?

[Eilean]

En orsak är att kunna ladda startbatteriet om det blivit urladdat, och man inte har fler batterier med tillräcklig laddning och inte heller landström för en vanlig laddare.
Jag kan inte komma på någon ytterligare orsak.

Kan man få igång sin diesel så har den en generator som ger mer på 12-voltsidan än den lösa tvåtaktsgeneratorn, och den bullrar mindre och är i största allmänhet mer uthärdlig för alla i en naturhamn.

Vad kan man behöva 220 volt växelspänning till på sin båt förutom just att ladda batterier? Tvättmaskin?

Bättre som redan sagts att skaffa ett extra batteri.

Miljöpåverkan under den korta tid som 599 spänn för denna maskin kan förväntas hålla den funktionsduglig kanske man kan bortse från globalt sett, men i vilken (o)mänsklig arbetsmiljö har den tillverkats? Barnarbete?

Inte för att jag vill försvara en liten bensindriven generator. Men bortsett från etik, buller och miljö så är den i alla fall byggd för den sortens jobb.

Men att använda sin marindiesel för batteriladdning är inte alls bra, i vissa fall rent förkastligt och skadligt för motorn.


Ett extra batteri är ju naturligtvis enkelt att föreslå - men man får naturligtvis ställa det i relation till hur ofta man utnyttjar den extra kapaciteten. Som jag uppfattade frågan handlade detta om undantagsfall, inte att regelmässigt köra en generator för den dagliga komforten ombord.
Alldeles oavsett hur stor batterikapacitet man har ombord kan man någon enstaka gång hamna i situationer där man måste "nödladda".
Frågan är då - vad är då bäst?

Som en parentes: Tvättmskin ombord är bra. Det kan jag intyga.
Men inte använder jag den i narturhamn försöjd från en generator. Den går i marinorna med stolp-el.

[Maxi33]

Jag har börjat fundera lite mer över detta elverk.

Pris i kassan hos Rusta (Det är väl Rusta, tyckte jag såg namnet i länken med manualen?) är 599 svenska kronor.

Rustas del av dessa är minst ett par hundra, maskinen har transporterats från Kina där den har packats efter att ha tillverkats, material till förpackningen har köpts och halvfabrikat till alla ingående delar har levererats till fabriken och fabrikslokalerna har byggts och behöver underhåll (till och med i Kina) och manualer har skrivits och tryckts och översattas, och CE-märkning har fixats och så vidare och så vidare.

Det är helt klart för mig att det är omöjligt för alla delaktiga aktörer att tjäna pengar på en sådan maskin om allt de har att dela på är 599 svenska kronor.
Rusta tjänar säkert pengar, säkert också fartyget som transporterade en massa containers fyllda med flera hundratusen maskiner avsedda för europamarknaden, kanske någon speditör i Kina också.

Men någonstans blir stora kinesiska företag sponsrade av Kinas regering för att ta sig in på marknaderna, leksaker har de tagit över för åratal sedan, skeppsbyggnad är snart där också, massor av andra saker inte ens jag vet (0bs självironi) och vad kommer sen?

Fritidsbåtar?

Man talar gärna om mänskliga rättigheter, och att tänka på klimathotet, och att vi alla måste spara energi - men ett elverk för 599 spänn från Kina är ju svårt att motstå.

Beklagar om jag blev jobbig.

[Jaramaz]

Finns det nagon anledning att kopa skitgrunkor till baten? Billigt? Jo, pa mer an ett sett.

Instemmer dessutom i de moraliska betenkligheterna, aven om det er svart numera. Inte sa mycket for moralens ev forfall, utan for att allt billigt verkar goras i Kina.

Men detta er p[ fel sida for min del. Skit kan de behalla, om nu de er Rusta eller whatever.

[Anders S]

Alldeles oavsett hur stor batterikapacitet man har ombord kan man någon enstaka gång hamna i situationer där man måste "nödladda".
Frågan är då - vad är då bäst?

Handlar det om någon enstaka gång kan man saklöst dra igång ordinarie maskin och ladda med den. Två timmar på Perkinsen (välj er favoritmotor) med batteriladdning skadar den inte mätbart. Bara det inte blir någon vana. jag tror du är orolig för cylinderpolering, smörjoljeutspädning och sot-isolering på ventilerna, men någon timme eller två emellanåt betder inte så mycket. Körning "på lätten" dagar i sträck är det precis så illa som du säger.

I den stora frågan kan man väl fundera på om ett reservbatteri för trehundra, väl laddat och stuvat eller ett elverk för det dubbla är smidigast för att kunna starta motorn? Jag tror snarare det är oberoendet som lockar, värdet i att ha 220V tillgängligt, t ex möjligheterna att köra elverktyg vid behov. Å andra sidan kostar en 1000W-inverter ungefär detsamma som generatorn...

I den allra största frågan, så handlar nog priset också om att man nu rear ut ett lager tvåtaktsgeneratorer som kommer att bli svårsålda framöver. Den är redan tillverkad, transporterad och såld, så om någon köper den sm kanske aldrig kommer att köra den, eller bara en timme eller två, så kan det ju vara bra på sitt sätt.

Att tänka sig för när man köper Kina-grejor kan man gott göra.

[Anders S]

Finns det nagon anledning att kopa skitgrunkor till baten? Billigt? Jo, pa mer an ett sett.

Instemmer dessutom i de moraliska betenkligheterna, aven om det er svart numera. Inte sa mycket for moralens ev forfall, utan for att allt billigt verkar goras i Kina.

Men detta er p[ fel sida for min del. Skit kan de behalla, om nu de er Rusta eller whatever.

Frågan är väl hur mycket skit det är. Mitt öga kanske inte nödvändigtvis är säkrare än ditt, men det förefaller hålla överaskande god klass för att kosta 600 kr. Jag är säker på att det kommer att hålla 10-20 timmar utan problem, och i en båt dröjer det sannolikt många år innan man är där. Kör man det två timmar om året?

[scampimicke]

Hej

Köp ett billigt bensin elverk och gissar att du kommer att få en utskällning när du startar den i naturhamnen.

Tänk på miljön både luft och buller.

MickeM

[Maxi33]

Förklara krig mot Kina nu.

Medan resten av världen har en chans att de inte antar utmaningen.

Snart är det försent.

Jämför uttrycket "Fred i vår tid" som en engelsk statsman tyckte han kunde triumfera med i slutet av trettiotalet.

Nu handlar det om leksaker och elverk. Och snart en olympiad, det var visst en sådan i Berlin också en gång...

Sorry, men detta är faktiskt båtrelaterat och hör hemma på en sådan här internetsida.
Båtar är ju vårt liv eller hur?

[Seglaren]

Det var ung som att trampa i ett jordgetingbo att nämna ett kinesiskt elverk. Är det först nu det gått upp för många av er att tametusan "allt" kommer därifrån. Båtarna är på väg de också: http://longtze.org/

Wasa Yachts planerar att börja bygga i kina, ( http://www.sweboat.org/Ledigaplatser/ta ... fault.aspx ). Ribbåtar och utombordare har vi ju redan halva båtmässan full av.

Ok, elverket är tvåtakt precis som den största andelen av alla utombordare. Men med ett sådant tvåtakts elverk som skramlar och lever om kör man nog inte många timmar per år, precis som de mer nyanserade kommentarerna helt riktigt påpekar.

Ok, ett batteri är en dellösning men är inte samma sak. Ska jag vara ärlig är jag inte inne på att köpa ett sådant elverk. Har länge funderat på ett som ger , säg 2200W eller så, för att kunna ha som backup hemmavid. Mitt behov i båten är inte så akut, men jag tyckte det var intressant att höra vad ni tror om elverket. Det är naturligtvis intressant att också höra vad er personliga inställning till köpande och brukande av ett sådant är. Men det jag främst var ute efter var kommentarer på elverket som sådant, om det är nåt att ha, till det det är avsett för.

Såg att Rusta säljer 4-takts elverk som lämnar 2200W för 1695:-

Vi kan nog alla vara överrens om att många varor producerade i Kina är "sjukt" billiga. På tok för billiga för att stå i relation till miljöbelastning mm.

Men det är mycket som inte står rätt till på marknaden, där man skickar räkor till Kina för att skalas och sen till Europa igen. Eller varför inte levande får från Australien för slakt i Sverige..... ja listan kan göras lång på tokigheter.

Men jag är ändå lite sugen på ett sånt 4-taktselverk.... köper jag ett så återkommer jag med rapport, men det lär nog inte få följa med i båten, skulle vara på släp i en sloda kanske

[Tommy]

Förklara krig mot Kina nu.

Det måste vara ett skämt men avsaknaden av smilies och texten är så torr så man nästan tror att det är på allvar! Lyckad kontrast, man fick sig ett gott kvällsskratt!

[Seglaren]

Hej

Köp ett billigt bensin elverk och gissar att du kommer att få en utskällning när du startar den i naturhamnen.

Tänk på miljön både luft och buller.

MickeM

Faktum är att jag stör mig något oerhört på folk som sitter och puttrar runt på sina åkgräsklippare och springer runt med motorgräsklippare i tid och otid. En eller ett par klippningar per vecka är inte onormalt. Och så vattnar man hela nätterna för att det ska växa, och så klipper man för att det inte ska bli för långt, eller torka. Ja, man det måste man ju annars blir det fult! Ja men ta då för fan och strö i lite ängsblommor och låt skiten växa, eller klipp lite rmer sällan, eller för hand. Som sagt, det skrämmer mig mer att så många puttrar runt timtals varje vecka på sommaren på en liten yta och förpestar inte bara med avgaser utan med ljud också.

Där kan man snacka om onödig användning. Ett "nödelverk" tvåtakt eller ej, skulle nog inte brukas mer än i just nödfall.

Nej, motorgräsklippare som de ser ut idag borde förbjudas, eller tvingas till att konverteras, avgasrenas och ljuddämpas.

Jag har mig veterligen aldrig i hela mitt liv störts av ett elverk i en naturhamn. Kanske för att de som råkar ha ett sådant med sig har vett i skallen att inte använda det i tid och otid.

Men det är klart, kanske ni tror att jag är en sån som i SOS Sällskapsresan ställer upp elverket på fördäck och drar igång det för att sen gå ned under däck för att kolla på motorsågsmassakern på högsta volym