Det här är intressant! Laptoppen ifråga (min fråga) gigaherzar 2, 4 ggr. Är det av betydenhet?
Rudi
Laptopens strömförsörjning ombord
Nej, normalt inte om den är en "Mobile"-modell (motsvarande. Sådana lugnar ner sig då maxfarten inte behövs.
Strömtjuv ett är skärmen, tvåa är processorn, trea är minnet, fyra är en (oparkerad) HD. Skärmen drar sannolikt lika mycket som resten, så den skall du ställa in att slockna kvickt, och annars ha lägsta bakgrundsbelysning.
Processorn kan du inte göra så mycket åt. Minnet kan du anpassa då du r på sjön. Sannolikt kör du datorn lika bra på 1GB som på 2 eller 4 - du kan förmodligen ta ur en modul om du har två.
En hel del av detta kan du ställa in i setup-programmet. Vissa når man redan i systeminställningarna i Windows. Jag har en särskilt "båtläge" där jag tvingar igenom alla batteribesparingsinställningarna även vid nätdrift.
Strömtjuv ett är skärmen, tvåa är processorn, trea är minnet, fyra är en (oparkerad) HD. Skärmen drar sannolikt lika mycket som resten, så den skall du ställa in att slockna kvickt, och annars ha lägsta bakgrundsbelysning.
Processorn kan du inte göra så mycket åt. Minnet kan du anpassa då du r på sjön. Sannolikt kör du datorn lika bra på 1GB som på 2 eller 4 - du kan förmodligen ta ur en modul om du har två.
En hel del av detta kan du ställa in i setup-programmet. Vissa når man redan i systeminställningarna i Windows. Jag har en särskilt "båtläge" där jag tvingar igenom alla batteribesparingsinställningarna även vid nätdrift.
Anders S
Kanske lite OT men jag vill ändå säga det: konstaterar just hur ett ämne som detta tar sin utveckling. Detta är ju ett segelbåtsforum och genast börjar man prata hur man sparar några hundra mA hit eller dit. I ett motorbåtsforum hade diskussionen naturligtvis tagit ett helt annat spår.
OBS, inget fel/fördömande i detta, det var bara en iakttagelse.
OBS, inget fel/fördömande i detta, det var bara en iakttagelse.
Iakttagelse: Vi tjafsar oss blåa om radar av/på/när/hur också. I en motorbåt, inget problem. Samma orsak...Tomas G skrev:Kanske lite OT men jag vill ändå säga det: konstaterar just hur ett ämne som detta tar sin utveckling. Detta är ju ett segelbåtsforum och genast börjar man prata hur man sparar några hundra mA hit eller dit. I ett motorbåtsforum hade diskussionen naturligtvis tagit ett helt annat spår.
OBS, inget fel/fördömande i detta, det var bara en iakttagelse.
Anledning att spara: Man kan köra längre på batteriet. Men man kan också klara sig med en litet mindre adapter - så det är värt något i sig.
Anders S
Hej!
Här fanns ett intressant dokument som avhandlade just detta:
http://www.odelco.se/katalogsidor/osk12-13.pdf
Man kan se att en enkel inverter (som lämnar modifierad sinusvåg, dvs Biltema, Jula-modeller) tar ca 0.65 A mer jämfört med en likströmstransformering.
Biltema uppger "Tomgångsström 0,5 A. Verkningsgrad 90 %" om sin inverter, den modell som jag har, så det stämmer ganska bra med ovanstående siffror, 0.6-0.7 A förlust.
Om man kan nöja sig med inverter är givetvis en smaksak och beror på hur mycket man använder sin laptop. Själv har jag den på mest hela tiden under färd (både för motor och segel) och då känns det onödigt att slösa bort effekt nästan motsvarande att köra med drygt en halv lanterna på hela tiden. Det är ungefär det man torskar med en inverter.
Sen så varnar dokumentet också mycket för att köra mot en billig inverter (mod. sinus) för länge eftersom tydligen nätadapter kan förstöras. Vet inte om det beror på att samma dokument givetvis försöker kränga sin dyrare inverter med ren sinusvåg men....
Med likströmstransformering riskerar man inte detta.
Hälsningar
Tommy
Här fanns ett intressant dokument som avhandlade just detta:
http://www.odelco.se/katalogsidor/osk12-13.pdf
Man kan se att en enkel inverter (som lämnar modifierad sinusvåg, dvs Biltema, Jula-modeller) tar ca 0.65 A mer jämfört med en likströmstransformering.
Biltema uppger "Tomgångsström 0,5 A. Verkningsgrad 90 %" om sin inverter, den modell som jag har, så det stämmer ganska bra med ovanstående siffror, 0.6-0.7 A förlust.
Om man kan nöja sig med inverter är givetvis en smaksak och beror på hur mycket man använder sin laptop. Själv har jag den på mest hela tiden under färd (både för motor och segel) och då känns det onödigt att slösa bort effekt nästan motsvarande att köra med drygt en halv lanterna på hela tiden. Det är ungefär det man torskar med en inverter.
Sen så varnar dokumentet också mycket för att köra mot en billig inverter (mod. sinus) för länge eftersom tydligen nätadapter kan förstöras. Vet inte om det beror på att samma dokument givetvis försöker kränga sin dyrare inverter med ren sinusvåg men....
Med likströmstransformering riskerar man inte detta.
Hälsningar
Tommy
Kollade Odelco-länken och drar slusatsen att oren sinus bör undvikas. Detta är bra att veta.
Det verkar som att de flesta inte direkt har ägnat ämnet några djupare grubblerier, utan kört med billighetsadaptrar och att det gått bra, undantaget Guitar-N:sons kabelarea. Denna aspekt skall tas i beaktande.
Är 19 Volt standard numera, Fattade jag Odelco rätt? Hade, ur minnet, för mig att det var 18...
Min minifotoskrivare vill ha 24 V likström, kan betyda att det är värdefullt med en omkopplingsbar voltomställare.
Vad aktuella datorn har f. anspråk vet jag inte. Står icke i intruktionsboken. Jag får kolla batteriet.
Tack för hjälpen
Rudi
Det verkar som att de flesta inte direkt har ägnat ämnet några djupare grubblerier, utan kört med billighetsadaptrar och att det gått bra, undantaget Guitar-N:sons kabelarea. Denna aspekt skall tas i beaktande.
Är 19 Volt standard numera, Fattade jag Odelco rätt? Hade, ur minnet, för mig att det var 18...
Min minifotoskrivare vill ha 24 V likström, kan betyda att det är värdefullt med en omkopplingsbar voltomställare.
Vad aktuella datorn har f. anspråk vet jag inte. Står icke i intruktionsboken. Jag får kolla batteriet.
Tack för hjälpen
Rudi
Litiumjonbatterier är MYCKET känsliga för att inte urladdas för mycket eller för att uppladdas på fel sätt. Därför sitter det en inbyggd elektronik inne i laptopbatteripacken som sköter detta, och det är därför det knappt säljs sådana battericeller till allmänheten.
Denna laddningsövervakning kan störas av en laddare som har för dålig filtrering och glättning av likströmmen. Kännetecknet på en sådan laddare är att men oftast får en hörbar störning på ljudet från laptopen då laddaren är inkopplad. Och det verkar som en del laptopars i batteriet inbyggda laddningsreglering blir lurad av denna dåligt filtrerade spänning så att litiumjoncellerna dör i förtid.
Lösningen är att ALLTID ta ur laptopens batterier då man använder billiga 12/15-18-20 etc- DC/DC -omvandlare.
Vad gäller möjligheten att använda båtens 12V direktkopplat så kan man undersöka vilken intern batterispänning som en viss laptopmodel har via sidan http://www.laptopbattery.net/
Om internt laptopbatterispänning ligger på under c:a 11 volt bör det funka med direktkoppling.
Sen skall man sätta en rejäl serieinduktans och parallellkondensator på denna matning precis vid Laptopen för att inte spänningstransienter i båtens 12VDC-sysem skll ha raka vägen in i laptopelektroniken.
www.batteknik.se
Denna laddningsövervakning kan störas av en laddare som har för dålig filtrering och glättning av likströmmen. Kännetecknet på en sådan laddare är att men oftast får en hörbar störning på ljudet från laptopen då laddaren är inkopplad. Och det verkar som en del laptopars i batteriet inbyggda laddningsreglering blir lurad av denna dåligt filtrerade spänning så att litiumjoncellerna dör i förtid.
Lösningen är att ALLTID ta ur laptopens batterier då man använder billiga 12/15-18-20 etc- DC/DC -omvandlare.
Vad gäller möjligheten att använda båtens 12V direktkopplat så kan man undersöka vilken intern batterispänning som en viss laptopmodel har via sidan http://www.laptopbattery.net/
Om internt laptopbatterispänning ligger på under c:a 11 volt bör det funka med direktkoppling.
Sen skall man sätta en rejäl serieinduktans och parallellkondensator på denna matning precis vid Laptopen för att inte spänningstransienter i båtens 12VDC-sysem skll ha raka vägen in i laptopelektroniken.
www.batteknik.se
Nej, det säger inte så mycket. Du bör kolla själva batteriet, och om det skulle ligga runt 11-12V (Min Toshiba, exempelvis, har 10.8 V) så finns det en chans att du kan ta ut batteriet och köra datorn direkt på båtens ström. "Överspänningen" behövs för att ladda batteriet, inte nödvändigtvis för att driva datorn.
Det är förstås alldeles preskriberat, men jag byggde en 12V-adapter till en äldre laptop genom att riva ut ackumulatorerna och göra en "batteriadapter" av batterikasetten (tyvärr gick den kort därefter sönder, jag vet varför, och det var (faktiskt) inte batteriadapterns fel. Det kan vara ett sätt att återanvända en äldre laptop med utslitet batteri. Att bygga en spänningsregulator till detta kan vara ett roligt projekt en regnig dag.
Det är förstås alldeles preskriberat, men jag byggde en 12V-adapter till en äldre laptop genom att riva ut ackumulatorerna och göra en "batteriadapter" av batterikasetten (tyvärr gick den kort därefter sönder, jag vet varför, och det var (faktiskt) inte batteriadapterns fel. Det kan vara ett sätt att återanvända en äldre laptop med utslitet batteri. Att bygga en spänningsregulator till detta kan vara ett roligt projekt en regnig dag.
Anders S
Batteriet specificerar sig som +14,8 V, 4.800 mAh.
Känns, efter att ha tagit del av era synpunkter, som att det är värt de där extra kronorna och köpa ett original, eller nyttja en ren-sinus-inverterare.
Man vill ju inte att ens 2x75 Ah Tudor falskeligen skall anklagas för att ha virussmitttat maskinen
. Eller annat elände, som t.ex. i förtid utbrända batterier. Det är nog befogat att efterkomma garantivillkoren.
Rudi
Känns, efter att ha tagit del av era synpunkter, som att det är värt de där extra kronorna och köpa ett original, eller nyttja en ren-sinus-inverterare.
Man vill ju inte att ens 2x75 Ah Tudor falskeligen skall anklagas för att ha virussmitttat maskinen
. Eller annat elände, som t.ex. i förtid utbrända batterier. Det är nog befogat att efterkomma garantivillkoren.Rudi
Alldeles riktigt. Påståendet var ju en referens till i synnerhet elektronikkedjornas enastående förmåga att hitta yttre orsaker till varje garantiproblem. Jag har vid ett minnesvärt tilfälle hört en sådan försöka hävda att problemet med bortsuddade markeringar på delar av tangentbordet förmodligen berodde på svår handsvett, apropå "går-det-så-går-det"-undanflykter.Rudi skrev:Man vill ju inte att ens 2x75 Ah Tudor falskeligen skall anklagas för att ha virussmitttat maskinen
Rudi
Mycket nöje med nya datorn.
Anders S
Att det kan bli skada av att använda en billig inverter med kantig sinusvåg kan ju förstå. Så ska man använda inverter till datorn så bör det vara en dyr en.
Däremot har jag lite svårt att förstå prisskillnaden när det gäller 12V-adapter. En ren likströmstransformering. Märkesorginal till laptop går på dryga 1000-lappen, men en multiadapter hos Claes Olsson går på drygt 300:
http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=23379054
Skulle den kunna vara skadlig, under förutsättning att man ställer in rätt spänning och polaritet? Likström som likström? Den säljs ju specifikt som "Batterieliminator för laptop". Då vore det inte lite fräckt om den skadar laptop på något sätt?
Hälsningar
Tommy
Däremot har jag lite svårt att förstå prisskillnaden när det gäller 12V-adapter. En ren likströmstransformering. Märkesorginal till laptop går på dryga 1000-lappen, men en multiadapter hos Claes Olsson går på drygt 300:
http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=23379054
Skulle den kunna vara skadlig, under förutsättning att man ställer in rätt spänning och polaritet? Likström som likström? Den säljs ju specifikt som "Batterieliminator för laptop". Då vore det inte lite fräckt om den skadar laptop på något sätt?
Hälsningar
Tommy
Billig lösning
Kör bla.med en "hemma"dator på 230 V ombord
Alla fungerade inte på fyrkantig 230 V
Har provat mej fram
Ingen brann upp eller skadades under proven
De flesta navprog är inte kräsna på datorns prestanda
En som platsar på antikrundan fungerar bra, blir den skada eller stulen, köp en annan för 500 kr eller plocka upp en ur sopcontainern.
500 Mhz, 128 i ram haver jag ombord nu, samt 17" tft skärm, som går direkt på båtens 12 V.
Kör bla. Seaclear eller TIKI båda med AIS.
Kör också lapptoppar med "billiga" lik/lik omvandlare.
Alla fungerade inte på fyrkantig 230 V
Har provat mej fram
Ingen brann upp eller skadades under proven
De flesta navprog är inte kräsna på datorns prestanda
En som platsar på antikrundan fungerar bra, blir den skada eller stulen, köp en annan för 500 kr eller plocka upp en ur sopcontainern.
500 Mhz, 128 i ram haver jag ombord nu, samt 17" tft skärm, som går direkt på båtens 12 V.
Kör bla. Seaclear eller TIKI båda med AIS.
Kör också lapptoppar med "billiga" lik/lik omvandlare.