Tomgångsvarv MD5
-
BG
Tomgångsvarv MD5
I höstas vinterkonserverade jag min motor. Oljan byttes när båten låg i sjön och glykolen kördes i på land.
När jag körde motorn på land stannade den på tomgång. Jag forskade inte vidare då utan körde på högre varvtal eftersom motorn skulle bli varm.
Under kontrollerna inför sjösättningen såg jag att oljenivån var lite hög (ca 4mm över strecket) så jag pumpade ut olja tills nivån blev rätt (någon dl).
Väl i sjön så ville motorn, som i höstas, inte gå på tomgång, lite pådrag funkar men på ren tomgång blir varvtalet för lågt och motorn stannar.
Nu har jag justerat upp tomgångsvarvtalet och nu funkar motorn perfekt men varför hände detta? Någonting permanent måste ju bevisligen ha skett efter oljebytet när lite för mycket olja pyttsades i.
Hur påverkar en sådan, i mina ögon, liten mängd för mycket olja motorns funktion?
När jag körde motorn på land stannade den på tomgång. Jag forskade inte vidare då utan körde på högre varvtal eftersom motorn skulle bli varm.
Under kontrollerna inför sjösättningen såg jag att oljenivån var lite hög (ca 4mm över strecket) så jag pumpade ut olja tills nivån blev rätt (någon dl).
Väl i sjön så ville motorn, som i höstas, inte gå på tomgång, lite pådrag funkar men på ren tomgång blir varvtalet för lågt och motorn stannar.
Nu har jag justerat upp tomgångsvarvtalet och nu funkar motorn perfekt men varför hände detta? Någonting permanent måste ju bevisligen ha skett efter oljebytet när lite för mycket olja pyttsades i.
Hur påverkar en sådan, i mina ögon, liten mängd för mycket olja motorns funktion?
-
Calle C
-
BG
Helt omöjligt. Justerskruven sitter inte direkt så till att man petar på den i onödan. Dessutom var muttern väl åtdragen och färgen på bulten var inte bortskavd.
Det absolut enda som gjordes på motorn innan detta uppstod var oljebytet men även jag tycker att det verkar osannolikt att detta skulle vara orsaken till problemet.
Det absolut enda som gjordes på motorn innan detta uppstod var oljebytet men även jag tycker att det verkar osannolikt att detta skulle vara orsaken till problemet.
-
Calle C
Hej igen
En motor är inte statisk.
Allting rör sig pga vibrationer, kyla, värme, slitage etc.
En sån sak som tomgångsinställningen kan ändras.
Därför konstrueras alla motorer med någon form av inställningsmöjligheter för detta.
Själv ställer jag in tomgången med en bärbar mekanisk varvräknare och vet då att jag har toleranser för tomgången, samtidigt kalibrerar jag min elektroniska varvräknare.
Jag tror att din tomgång hela tiden har varit för låg mao för nära den nedre gränsen och då behövs det inte så mycket för att den skall stanna.
En motor är inte statisk.
Allting rör sig pga vibrationer, kyla, värme, slitage etc.
En sån sak som tomgångsinställningen kan ändras.
Därför konstrueras alla motorer med någon form av inställningsmöjligheter för detta.
Själv ställer jag in tomgången med en bärbar mekanisk varvräknare och vet då att jag har toleranser för tomgången, samtidigt kalibrerar jag min elektroniska varvräknare.
Jag tror att din tomgång hela tiden har varit för låg mao för nära den nedre gränsen och då behövs det inte så mycket för att den skall stanna.
-
BG
Kallstartsreglaget?
Har du kollat så du inte har kommit åt kallstartsreglaget? Min MD5C varierade i varvtal alldeles av sig själv när kallstartsreglaget hade dragits ut någon halv cm...
Det behöver inte synas, så testa att trycka in det.
Mvh Otto
Det behöver inte synas, så testa att trycka in det.
Mvh Otto