Vad finns det för bra "snodd" att lyfta bommen med? Jag tänkte parallellt med dirken sätta nån sorts gummiband som lyfter bommen när jag släpper på skotet, gummisnodden drar ihop sig och bommen lyfter sig, och dirken får en liten ögla längst ned.
Det bör alltså vara en ganska stark grej som orkar lyfta min överfläskiga Isomatbom även med seglet packat under kapellet.
Vitsen är förstås att dels slippa hala i dirken när jag ska reva, samt att jag får en avlastare fri till en till singelrevlina. Jag spar in rodkicken!
Gummicorden kan jag nog sätta antingen ute på bomnocken eller inne vid masten. Det måste gå.
Kraftig gummicord?
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Kraftig gummicord?
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Klart det kommer att gå. Enkelt (okomplicerat) och välgjort blir ofta bra.
Gummilina finns i goa dimensioner - 8-10 mm. Sedan handlar det bara om att se om du behöver ha enkel, dubbel eller tredubbel... Jag hade nog siktat på att sätta "flätan" vid masten, där stör den mindre. Innan du flätar en "lyftfjäder", prova ut vilken dimension och antal som ger resultat. Gummilina fjädrar med ungefär samma kraft tills den når max så det är ganska lätt att göra såna lyftmojar.
Gummilina finns i goa dimensioner - 8-10 mm. Sedan handlar det bara om att se om du behöver ha enkel, dubbel eller tredubbel... Jag hade nog siktat på att sätta "flätan" vid masten, där stör den mindre. Innan du flätar en "lyftfjäder", prova ut vilken dimension och antal som ger resultat. Gummilina fjädrar med ungefär samma kraft tills den når max så det är ganska lätt att göra såna lyftmojar.
Anders S
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Ja, det är nog smartast att ha gummit inne vid masten. Dirkskotet kommer ut på ett hjul vid mastfoten så då kan jag dra gummit uppåt och lägga fast på en knap högre upp och på så sätt enkelt ändra lite på draget och därmed hur mycket det lyfter.
Det här kan jag börja testa långt innan sjösättningen, enär mast och hela härligheten sitter monterad även på vintern.
Det här kan jag börja testa långt innan sjösättningen, enär mast och hela härligheten sitter monterad även på vintern.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
-
friseglarn
- Diamantmedlem
- Inlägg: 360
- Blev medlem: fre 16 mar 2007, 15:05
Lysande!
Så vill jag också göra. Jag har lite tunn gummikord i garaget men jag sätter ihop några bredvid varandra o fäster med ögla i var ände mitt i dirklinan vid masten innan knapen där höjden regleras. Lagom lina till knapen så att jag kan höja o sänka som jag vill. "knape-lina-cord-lina". Enkelt o fint projekt som jag faktiskt aldrig skulle kommit på själv! (jag hade den mer besvärliga, dyra o halvbakta tanken att montera dit "barton boomstrut" för att få effekten med bomlyft vid skotsläpp)
Tack skall ni ha!
Tack skall ni ha!
ni får väl tänka lite längre?
hur bra blir det när man slår då och ska ha en spänd dirk som lyft upp bommen och fångar upp akterliksrundan på seglet? det kommer ju självklart INTE att funka!!
eller har jag missuppfattat hela upplägget? ska ni hålla på och sträcka å släppa på dirken varje gång ni slår?
har jag rätt eller har jag fel som vanligt
/M
hur bra blir det när man slår då och ska ha en spänd dirk som lyft upp bommen och fångar upp akterliksrundan på seglet? det kommer ju självklart INTE att funka!!
eller har jag missuppfattat hela upplägget? ska ni hålla på och sträcka å släppa på dirken varje gång ni slår?
har jag rätt eller har jag fel som vanligt
/M
-
friseglarn
- Diamantmedlem
- Inlägg: 360
- Blev medlem: fre 16 mar 2007, 15:05
hm..
Det blir intressant att pröva den "halvautomatiserade" dirken med spänn i. Kan den även fungera som ersättning för boomstrut? Jag tror inte att det blir problem med akterrundan, dirken kommer ligga på ena sidan om akterrundan och det är nog inte sämre än att den hänger slappt bakom akterliket... eller?
Rolig idé i alla fall. Jag tänker prova.
Förra gången jag prövade använda elastisk cord var det en konstig tysk "uppfinning" där man satte storskotet i en bunt bungeecord och tanken var att seglet skulle släppa ut vinden i byarna... anordningen kunde även användas till genuan. Men den var för tung för att det skulle vara praktiskt till genuan. Vad gällde storen fungerade det bra och resultatet var som att ha en väldigt vaken "trimmer" som släppte ut vinden i byarna...på ett väldigt förutsebart, konsistent och elastiskt sätt... inte så dumt i o f s men onödigt då man inte vann mycket mer än att slippa släppa ut storskotet... o nackdelen var att jag tyckte det kändes konstigt på kryssen med "elastiskt" storsegel.. fick ingen "muskelkänsla" av vindbyarna då krängningen liksom inte följde med i vindstöten.. kändes som jag förlorat ett sinne. Kunde inte avgöra om medelhastigheten ökade som tysken påstod, men det är möjligt att så var fallet. Monterade i alla fall av och lade den någonstans i garaget... Uppenbarligen gillade jag krängning mer än bekvämlighet... vet inte varför men det kan vara därför jag inte heller prövat katamaran;-)
Jo.. förresten.. en cordanvändning till, som jag inte heller kan rekommendera förbehållslöst: Den tunna corden jag köpte senare (o nu tänker pröva till dirkidén) använde jag bl a till improviserad "självstyrning" eller snarare "kurshållare", men även där var komplexiteten större än nyttan. Dessutom var det otillförlitligt.
På nuvarande pyttelilla båt ( Helmsman 23, som är förvånande kursstabil upp till ca 20-25 graders krängning) räcker det att låsa rorkulten med en lina som går tvärs över sittbrunnen rundar rorkulten i en tight slinga på tre fyra varv så att man kan spänna släppa o justera med en enkel vridning eller förskjutning av slingan)o trimma seglen för rätt kurs för att få några minuter, ibland mycket mer, för att göra andra sysslor medan båten seglar själv (endast från halvvind till bidevind, och inte oberoende av vågor och alltför kraftiga byar såklart..).
Rolig idé i alla fall. Jag tänker prova.
Förra gången jag prövade använda elastisk cord var det en konstig tysk "uppfinning" där man satte storskotet i en bunt bungeecord och tanken var att seglet skulle släppa ut vinden i byarna... anordningen kunde även användas till genuan. Men den var för tung för att det skulle vara praktiskt till genuan. Vad gällde storen fungerade det bra och resultatet var som att ha en väldigt vaken "trimmer" som släppte ut vinden i byarna...på ett väldigt förutsebart, konsistent och elastiskt sätt... inte så dumt i o f s men onödigt då man inte vann mycket mer än att slippa släppa ut storskotet... o nackdelen var att jag tyckte det kändes konstigt på kryssen med "elastiskt" storsegel.. fick ingen "muskelkänsla" av vindbyarna då krängningen liksom inte följde med i vindstöten.. kändes som jag förlorat ett sinne. Kunde inte avgöra om medelhastigheten ökade som tysken påstod, men det är möjligt att så var fallet. Monterade i alla fall av och lade den någonstans i garaget... Uppenbarligen gillade jag krängning mer än bekvämlighet... vet inte varför men det kan vara därför jag inte heller prövat katamaran;-)
Jo.. förresten.. en cordanvändning till, som jag inte heller kan rekommendera förbehållslöst: Den tunna corden jag köpte senare (o nu tänker pröva till dirkidén) använde jag bl a till improviserad "självstyrning" eller snarare "kurshållare", men även där var komplexiteten större än nyttan. Dessutom var det otillförlitligt.
På nuvarande pyttelilla båt ( Helmsman 23, som är förvånande kursstabil upp till ca 20-25 graders krängning) räcker det att låsa rorkulten med en lina som går tvärs över sittbrunnen rundar rorkulten i en tight slinga på tre fyra varv så att man kan spänna släppa o justera med en enkel vridning eller förskjutning av slingan)o trimma seglen för rätt kurs för att få några minuter, ibland mycket mer, för att göra andra sysslor medan båten seglar själv (endast från halvvind till bidevind, och inte oberoende av vågor och alltför kraftiga byar såklart..).
Re: hm..
Var inte det en slags mekanisk autopilot?friseglarn skrev: ...
Förra gången jag prövade använda elastisk cord var det en konstig tysk "uppfinning" där man satte storskotet i en bunt bungeecord och tanken var att seglet skulle släppa ut vinden i byarna... anordningen kunde även användas till genuan.
...
Jag har studerat en liknande pryl för att testa på min.
Man satte en tamp i en del i storskotet i själv taljan som fick gå via ett block till rorkulten helt enkelt. Så styrde vinden rodret.
När det gäller dirken så hade jag en på en Vega för en massa år sedan...
Kommer knappt ihåg hur det var riktigt..
Jag skulle inte kunna ha en tamp från bomnock till masttopp på min nuvarande i alla fall för den skulle bara stänga igen akterliket. Slår man så måste ju dirken/ seglet byta plats väl?
Jag tror heller inte man kan ha den här "autodirken" anspänd i själva slaget, speciellt inte om man har genomgående lattor. Men ofta kan man segla med lös dirk, och så sätter man an den då den behövs. Ligger man då på samma bog (som när man revar) slipper man att justera dirken - den justerar sig själv till nya nockhöjden, sas. Det är så enkelt och billigt att prova att man kan göra det "nästan gratis".
Det finns ett område till där man kan använda gummicord: Man kan "splitsa in" (samma som vid kortsplits) tre sådana kardeler som "extrakardeler" om en dryg meter eller så i en vanlig treslagen tamp. Då får man en inbyggd förtöjningsfjäder i tampen.
Det finns ett område till där man kan använda gummicord: Man kan "splitsa in" (samma som vid kortsplits) tre sådana kardeler som "extrakardeler" om en dryg meter eller så i en vanlig treslagen tamp. Då får man en inbyggd förtöjningsfjäder i tampen.
Anders S
Anders!
du kom på svaret själv innan jag hann till jobbet och datorn.
en annan har ju fullt upp med att segla på dagarna
jag fattar inte varför ni ska envisas med att ändra på dirken bara för att reva? det är ju bara att dra i revlinorna så mycket man orkar så är ju allt klart! eller? har jag gjort fel hela tiden? har man ingen dirk så är det ju bara att va mä å dra i den aktre linan när man släpper ner seglet så slår inte bommen i däck. varför krångla till det så mycket i onödan??
ska man hålla på och "hissa" bommen i dirken i superlättvind som knappt fyller seglet så handlar det om millimeter (nästan) för att man ska hitta rätt läge så seglet fortfarande står utan att kollapsa. alla fall i superduperlättvind. blir det för mycket hissat så viker det sej framför lattorna
du kom på svaret själv innan jag hann till jobbet och datorn.
en annan har ju fullt upp med att segla på dagarna
jag fattar inte varför ni ska envisas med att ändra på dirken bara för att reva? det är ju bara att dra i revlinorna så mycket man orkar så är ju allt klart! eller? har jag gjort fel hela tiden? har man ingen dirk så är det ju bara att va mä å dra i den aktre linan när man släpper ner seglet så slår inte bommen i däck. varför krångla till det så mycket i onödan??
ska man hålla på och "hissa" bommen i dirken i superlättvind som knappt fyller seglet så handlar det om millimeter (nästan) för att man ska hitta rätt läge så seglet fortfarande står utan att kollapsa. alla fall i superduperlättvind. blir det för mycket hissat så viker det sej framför lattorna
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Nu har jag i alla fall köpt 2 meter 10 mm gummicord hos Hjertmans, Lägger jag den dubbel blir den bra nog stark, vikt i tre delar orkar man knappt töja isär den. Efter studium hur dirkens halända kommer ut vid mastfoten är jag ganska säker på att min automatiska dirk kommer att bli en succé.
Att som Matsa skrev, reva helt utan dirk går nog inte bra med en så tung bom, särskilt som jag har targabågen inunder. Två meter gummicord kostade med 20% rabatt 30 kronor och 60 öre. Kan den göra samma jobb som en rodkick är jag en lycklig ost.
Den avlastare som blir ledig efter dirkautomatiseringen får ta hand om ännu en singelrevlina av samma modell som jag testat till full belåtenhet i två säsonger redan.
Att som Matsa skrev, reva helt utan dirk går nog inte bra med en så tung bom, särskilt som jag har targabågen inunder. Två meter gummicord kostade med 20% rabatt 30 kronor och 60 öre. Kan den göra samma jobb som en rodkick är jag en lycklig ost.
Den avlastare som blir ledig efter dirkautomatiseringen får ta hand om ännu en singelrevlina av samma modell som jag testat till full belåtenhet i två säsonger redan.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Nä helt spikrakt i näbben måste det ju inte vara. Jag erkänner att när jag ensamseglar brukar fuska och låta motorn och autopiloten hålla båten på en bidevindskurs som inte ger back i genuan under revningsprocessen. Jag är ingen superseglare, tar alltid det säkra före det osäkra.
Jag har ritat hur jag tänkte mig det hela på grannplanket, jag vet inte hur man lägger in bilder här. Men jag tycker att jag fick till slacken i dirkskotet snyggt.
http://klotterplanket.marinan.com/custo ... nt&Showpic
Jag har ritat hur jag tänkte mig det hela på grannplanket, jag vet inte hur man lägger in bilder här. Men jag tycker att jag fick till slacken i dirkskotet snyggt.
http://klotterplanket.marinan.com/custo ... nt&Showpic
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.