Några futtiga % eller?

[Seglaren]

Nytt storsegel på gång till min Tur 80. Kanske med lite mer akterrunda. Och så undrar jag om det kan vara lönt att sänka bommen 25 cm och alltså öka på ytan på storseglet, det blir inte mycket mer men ca 4%.

Frågan är om det är värt att bry sig om. Sitter den extra ytan på "fel" ställe så att det bara är på undanvind man får nytta av det tro?

Att bommen kommer lägre gör inget, den sitter så fasligt högt idag.

[Anders S]

Mycket skrik för litet ull, kan man tänka. Maxa akterrundan för all del (nya material och långa lattor ger möjligheter som inte fanns förr), men bry dig inte om att ändra bommen.

Tycker jag, alltså.

Hur går det med den "roliga båten"... ?

[friseglarn]

När du ändå beställer segel kostar den extra ytan nästan inget. Självklart ska du sänka bommen, tycker jag. Extra segelyta på en underriggad båt är aldrig något man ångrar. Det är heller aldrig problem med båtens förmåga att bära extra segel så långt ned.... 4% ökad yta är inte mycket.... men man får tänka på att ytan närmast masten alltid är "störd" på kryss, så extra yta längst ned där seglet är som "bredast" ger större effekt än vad man kan tro om man bara går på ytprocenten (Ökad akterrunda ger naturligtvis störst effekt, men det är dyrare och ger vissa nackdelar i hanteringen. Exempel: med genomgående lattor tappar man möjligheten att snabbt ta bort "drivet" i seglet genom att höja dirken så att formen på seglet helt förstörs... ) Hur som helst är den extra ytan på storseglet väl värt att ge sig in på eftersom det inte finns några nackdelar extrakostnaden minimal. Bara du inte får bommen i huve´t bara! Glöm inte en bra preventer på undanvinden!

Hm.. du har väl tänkt ha cunningham, så att du kan sträcka förliket på storseglet? Vet inte hur det ser ut på Tur 80, men ibland sträcks förliket genom att man drar ned bommen lite längs masten. Den funktionen mister du kanske med sänkt bom, men cunningham ersätter ju den funktionen, på ett bättre sätt dessutom. Fast man kan ju alltid ändra förliksspänningen med fallet istället... det går ju också fast det är lite bökigare tycker jag..

[MartinM]

Sänker du bommen så får du titta över funktionen på Kick o.s.v. Inte mycket jobb men ändå.

Skulle personligen nöja mig med akterrundan.

[SWE54]

...
(Ökad akterrunda ger naturligtvis störst effekt, men det är dyrare och ger vissa nackdelar i hanteringen. Exempel: med genomgående lattor tappar man möjligheten att snabbt ta bort "drivet" i seglet genom att höja dirken så att formen på seglet helt förstörs... )

Nja...
Det där stämmer inte riktigt.
Jag seglar en enormt överriggad båt med genomgående lattor och har inga som helst problem med att twista ur toppen. Det är ju bara att lätta på skotet. Dirken används ju bara i lättvind.
Dyrare är det troligen inte heller i jämförelse med att sänka bommen.
Man vet inte vad det kan medföra, prylar som ska flyttas och en del som inte längre passar och funkar?
Sen är formen viktigare än ytan på seglet. En rektangulär yta är att eftersträva. Att sänka bommen ger nog inte så mycket om man inte tänkt kappsegla. Och i så fall blir det ju LYS brev som gäller.

Fast man kan ju alltid ändra förliksspänningen med fallet istället... det går ju också fast det är lite bökigare tycker jag.

Antar att du menar mastliket...
Det är ju iof två olika saker.
Man kan få en cunningham effekt genom att sträcka fallet, vagna upp och skota lösare.

[Calle C]

Så stort som möjligt på den båten, tycker jag.
Se bara till att den ökade lovgirigheten blir trimbar.

Ett för stort segel kan minskas, tvärtom blir svårt.

[matsa]

-SÄNK för 17!!
bommen sitter alldeles för högt på dom flesta båtar. eller sänk hela båten kanske?

du skulle kunna förlänga båten 2-3 meter akterut så du får en avsmalnande akter som är lite mer skärgårdskryssarstuk på. fören behåller du men sätter på ett skitlångt bogspröt och så har du dubbla försegel. masten kan du behålla som den är men du förlänger bommen och sätter på nånt typ av sprisegel så du får en fyrkantig stor. sätt på en lång svart ruta på överbyggnade istället för nuvarande rutor. måla båten mörkgrön och beställ bruna segel. det kan inte bli fel

hälsningar från en som vet hur man stukar till grejorna

[Anders S]

hälsningar från en som vet hur man stukar till grejorna

Apropå ingenting, kan det vara så att Matsa och Robin träffats på sistone?

[Seglaren]

När jag trodde jag visste åt var det lutade började jag kolla på bilder från i höstas. Blev då påmind om förträffligheten i att ha en högt placerad bom, särskilt på en familjeskuta där man inte sällan har noviser med sig ombord. Kolla bilderna så ser ni att den sitter högt, på gott och ont, men praktist är det. Ur vägen för det mesta.

och så när jag kollade vad sambon tycker, utan att egentligen hinna ställa frågan påpekade hon hur bra det är med den högt placerad bommen. Hmm, inte som i H-båten där man inte kunde segla med uppfälld sprayhood alltså...

Så nu lutar det åt orörd bomplacering, men kanske bara ökad akterrunda och ev längre bomlik. Det är ju trots allt en familjeskuta. Kappsegla får jag väl göra med 707an som sagt, om den kommer i vattnet nån gång.

Jag tror det var du Anders som frågade, det har inte hänt nåt sen i sensomras. Den ligger i garaget och väntar på nya tag.

Undrar just om man skulle höja bommen på den lite, bara en halvmeter eller så, eller vad säger du Matsa?





Så där nu har jag snart postat alla bilder jag har på båten

[FredrikW]

Är det jag som missuppfattat det, eller håller du på och trimmar en typisk familjebåt? Varför valde du inte en Xpress eller safir eller liknande om farten var viktig?

Vad tror du om att montera svepta spridare (om skott/röstjärn tillåter) och en glasfibersträckare i toppen för häckstaget, så borde du kunna få dit en riktigt fat head stor. Går säkert att få tag på en som kostar lika mycket som hela båten.

Fast jag har iofs chippat min familje-Saab så man är väl inte bättre själv, hehe. Den går så in i *PIP*, *CENSUR*!

[FredrikW]

Är det jag som missuppfattat det, eller håller du på och trimmar en typisk familjebåt? Varför valde du inte en Xpress eller safir eller liknande om farten var viktig?

Vad tror du om att montera svepta spridare (om skott/röstjärn tillåter) och en glasfibersträckare i toppen för häckstaget, så borde du kunna få dit en riktigt fat head stor. Går säkert att få tag på en som kostar lika mycket som hela båten.

Fast jag har iofs chippat min familje-Saab så man är väl inte bättre själv, hehe. Den går så in i *PIP*, *CENSUR*!

[Seglaren]

Nja, jag är inte ute efter att segla "snabbt" det hoppas jag göra med vår 707 Race, när den blir klar...

Men även familjeskutor kan ju må bra av lite justeringar. Bara för att det är en 70-talare med MH behöver ju inte storen vara så förbaskat liten.

Och på sikt tänker jag mig mest segla med fock, förlorar då några kvm och tänkte mankanske skulle ta igen de i storen. Visst kan/kommer det att påverka balansen. Men det kommer säkert mitt planderade utanpåliggande roder också att göra.

Kanske är det i det stora hela rätt onödiga tankar och förändringar, det går ju att låta allt vara som det är, men det är väl sånt man ska ägna sig åt under de långa vintermånaderna

[Anders S]

Fast jag har iofs chippat min familje-Saab så man är väl inte bättre själv, hehe. Den går så in i *PIP*, *CENSUR*!

Skall man göra den jämförelsen (du lär ha en turbo, där gör det stor skillnad) så borde man jämföra med en båt där det finns två meter oanvänd mast i toppen, inte en båt där man på sin höjd kan vinna 2 dm... det blir som skillnaden mellan att ta ut 30 % mer laddtryck ur turbon jämfört med att chiptrimma en välskött Ford Sierra med förgasarmotor....

Sedan kan man gärna väga in begreppet "relativ förbättring" - eftersom vi (många av oss) kappseglar, så ser vi en obetydlig prestandaförbättring som mycket betydelsefull - därför att vi är vana vid att skillnader om en procent är signifikanta (lystal = 0.01). I praktisk segling kommer en liten justering av segelytan knappast att märkas. Det nya seglet i sig kommer säkert att märkas, genom bättre höjd på kryssen, framförallt.

Vill man trimma en Tur80 (som har dugliga segel) tror jag att noggrann slipning av botten och omsorgsfull målning betalar sig allra bäst

[Seglaren]

[

Vill man trimma en Tur80 (som har dugliga segel) tror jag att noggrann slipning av botten och omsorgsfull målning betalar sig allra bäst

Jo, så är det säkert, men botten är riktigt fin även om det naturligtvis alltid finns utrymme för förbättringar. Men jag tänker inte ställa mig och vattenslipa botten på den båten. Hm, har en sån där utanpåliggande kopparplatta till kylen och så är ekolodets givare utbyggt så att det sitter helt i våg, bra för djupmätningen, men det blir mer grejor som sticker ut under båten. Men vad gör väl det på den båten!

[matsa]

Anders!
jag har INTE träffat robin å jag har inga som helst planer på det heller, han blir bara irriterad på mej när jag kritiserar hans fantasier. så det är bra om vi håller oss på varsin sida av landet.

Thomas!
vi närmare eftertanke är nog det enda rätta att sänka hela båten och sen hyr du in nångra polacker som du avlönar med försäkringspengarna, så kan dom bygga klart 707:an åt dej.
jag har faktiskt sett enannons på båten jag försökte beskriva, men oTURligt nog så har jag inte nån sparad bild kvar. men den var rikligt läcker tyckte jag. nu vet jag inte om det var rätt färger på den, men man kollade bilden och tänkte: -WOW!!! vilken läcker bår, va är det. sen när jag såg vad det var så vände det sej i magen
nu ska jag ut å segla i gråvädret/M

PS såg att du behöver byta ut storen snarast. det såg verkligen inte bra ut med det märket som satt i seglet, vid halshornet alltså, det vänder sej i magen igen