snedspår..

[Seglaren]

Det finns en formell sida av saken också. Havskappseglar man är det krav på mantåg runt hela båten. Seglar man LYS finns en hänvisning till eventuell klassregel för båttypen i fråga, dvs kräver entypsregeln mantåg så....

Precis och tittar man på havskappsegling krävs dessutom wire i mantåget, därför var inte detta Easyguard godkänt enligt kappseglingsreglerna trots att man kunde uppvisa beräkningar på att de särskilda mantågsfötterna var starka nog och linan man använde hade mycket högre brottgräns än den wire som krävdes. Det ska vara wire. Därmed tror jag inte att man får avsluta wiren med egen lina för att enkelt kunna skäras av, även om det kanske vore säkrare totalt sett.

Jag kan ha fel och reglerna kan ha ändrats men för ett par tre år sedan var det så.

[winga750]

bosseh!
Är det en sån här du menar?
http://www.bataccenten.se/productImages ... 033191.jpg
En pelikanhake alltså! Finns hos båtaccenten,
/Karl-Magnus.

[bosseh]

bosseh!
Är det en sån här du menar?
http://www.bataccenten.se/productImages ... 033191.jpg
En pelikanhake alltså! Finns hos båtaccenten,
/Karl-Magnus.

Yes!
Fast modellen för mantåg hade en rak del mellan ögla och "gångjärn"
En halv sekund för att lägga av och nägra sekunder för att spänna tillbaka. Vid vinterförvaring la vi alltid av, sen kan man lätt rycka upp stöttorna så risker man inte att de fastnar i fästena.

På fartyg ser man dessa hakar när de håller fast flottar och livbåtar.

[GoranA]

Min ursprungsfråga ledde till en intressant diskussion om mantåg, och förslaget med fällbart mantåg gillade jag.
Men den kanske lite naiva grundfrågan var, hur mycket tappar man då man inte sänker mantåget? Har sett förvånansvärt många som seglar med förseglet som en påse över mantåget. Ser både fult och ineffektivt ut.

Till Kjelle om mina placeringar: Det är klubbtävligar efter lys. Har en Maxi77 med Lys 1,03, alltså inte så högt. Vi seglar mycket riktigt på eftermiddag/kväll, och det är mest jag som förlorar på att vinden lägger sej eftersom de andra redan passerat mej då.. Tiden är ca 2 timmar. Hade då ett ganska urblåst försegel, har bättre nu men inte provat det i tävling. Vi får se till nästa säsong. En fråga till angående tävling: har Fabio Eco som bottenfärg (fortsatte med samma som förra ägaren), men tycker att den är ganska "sträv" och inte speciellt slät när jag jämför med andra båtar på uppläggsplatsen. Hur mycket förlorar jag på det i procent, och vad föreslår ni andra istället? Micron Eco?

[Kjelle]

GöranA

Slutsatsen ang segling med LYS är att om klassregeln säger att båten ska ha mantåg med samma höjd fram till pullpit så seglar alla med förseglet som en påse, har en öppning i pullpit som man kan se på en del båtar eller så har de hittat ett kryphål alternativt bryter de mot klassregeln. Kan du inte skota genuan innanför mantåget på dikt bidevind? Eftersom du seglar med spinaker har du väl genuan på däck när vinden är akter om tvärs?

En annan reflektion är att Maxi 77 är hårt kappseglad och har därför med tiden fått ett högt LYS-tal som kan vara svårt nå för oss vanliga dödliga. Har erfarenhet från IF där vi har några riktigt duktiga seglare i klubben. De verkar kunna segla i åttor kring en.

Lycka till med kappseglandet!

[SWE54]

Ja hur mycket man tappar varierar nog krafitigt beroende på båt, vindförhållanden mm.
Men det är väl bara att prova?
Ta ner mantåget en dag och logga lite farter och kolla höjd.
Sätt upp och se om det märks någon skillnad.
Ska man segla fort blir allt viktigt.
Botten ska vara helt slät och ren. Seglen ska ha en bra form. Rorsman ska kunna styra och trim mm ska ju vara rätt, besättningen ska sitta på rätt ställen i båten speciellt i lättvind, ankaret ska ligga på kölen, inget som inte används får vara i båten, utombordaren+tank ska ligga på bryggan mm...
Tycker du botten känns sträv kan man gå över lätt med våtslip, men då ska man ha tillräckligt många lager färg för annars kan det börja växa.