Rulle, förstag, rulle

[jofred]

Någon som burkar byta till rulle under semestersegling och till vanligt förstag under tävling? Finns det rullar som är mer lämpade för att byta? Hur gör man på enklaste sätt?

[Fredrik]

Jag är ingen expert på området, men jag har seglat mycket på en båt där vi plockat bort rullen vid kappsegling. Jag vill minnas att det sitter en Furlex på den båten.

Förstagsprofilen med dubbla likrännor har fått sitta kvar och bara rullen plockas bort, vilket möjliggör en genua som sluter tätt mot däck.

Om man måste plocka bort profilen och byta den mot en vajer (existerar det problemet?), verkar det mycket mer problematiskt. Då måste man upp i toppen och byta ut förstaget, samtidigt som man måste ha en bra förvaringsplats för sin förstagsprofil i land.

[blur]

Jag har kört Harken.

Tar ca 10 min att plocka av, och 10 min att sätta på rullen igen efter race. Riktigt serösa killar byter hela förstaget från rulle till tuf-luf, men det är väl bara aktuellt om man skall vinna Gotland Runt.

På nya båten skall vi faktiskt köra race med rullen på

[toaen]

Vad spelar det för roll om rullen sitter på eller inte?

Borde väl va en fördel med förstagsprofil jamfört med pistolhakar.

tommy

som inte har den ringaste tillstymmelse till tävlingsinstinkt.

[blur]

Normalt så består ett rullsystem av en profil och en rulle längst nere. Nackdelen vid kappsegling är att man får ett kortare förlik (60-80 cm) och ett segel som inte ligger tätt mot däcket.

För att kulla köra med ett "fullstort" segel kan man oftast montera bort själva rullen, och bara hissa i profilen.

[Anders S]

Man kan ha massor av fina timmar kvar i ett befintligt segel. Å andra sidan vill man kanske ha ett tåligare allroundsegel på rulle för "vanlig segling" och så upptäcker man att det "fina seglet" inte får plats, för det är sytt precis lagom stort. Kanske man bara använder det seglet på tävlingar (det finns ju de som sysslar med sånt, även om de är som trevligt folk annars )

I de lägena kan man säkert ha glädje av att kunna ta av rullen. Men det är säkert massor som tycker det är viktigt att kunna, men ändå aldrig gör...

[Robin]

Vad tror ni om lösningen jag pratade om i en annan tråd, kanske förresten var på marinan:) Iaf, ett srukturellt förstag och segel med den sortens rullar man har till gennackrar. Seglet får då ha ett inbyggt förstag, tex dyneema. Då kan man ju inte reva, men det är det väl ingen som gör med rullen?;)
När man ska skifta segel så rullar man ihop det, bärgar, och skiftar segel i rullen.

Tex Open 60 båtarna har det så, och funkar det där så;) Men man kanske missar lite trim möjligheter.

Ett lättvikts förslag är det iaf:) Speciellt om man gör det yttre, icke segelföranda staget i dyneema oxå.

//Robin

[Fredrik]

Jag tror att det fungerar alldeles utmärkt med den lösning Robin beskriver.
Problemet är väl att dimensionen och infästningen av förstaget är fastställt i klassreglerna för de flesta båttyper där sådana finnes.

[HansH]

Jag har en fullängds Genua 1 (som bara används till kappsegling) där förliket inte fick plats med annat än att man plockade bort trumman från rullsystemet.
Det är dock lite trixigt att demontera trumman då det alltid är lätt att tappa delarna i sjön (Murphy brukar ju sitta på ena axeln när man skall skruva isär nåt).
Jag har därför låtit sy om genuan och skurit ut en sk "cut-back" samt satt en extra bygel i däck ca 10-12 cm bakom det normala halshornsfästet.
Den här lösningen tillåter att man använder fullängds segel utan att demontera trumman.
Om man seglar riktigt öppna bogar (upp mot läns) så blir det ett litet veck utmed förstaget i nedre delen av seglet, men det är bara ett visuellt "problem".
Genuan använder vi fö bara undantagsvis. Har istället sytt upp en ny 110% fock med stående lattor som passar på rullförstaget - ger oss ett lägre LYS men nästan samma speed som med Genuan.

[jofred]

Jag har en fullängds Genua 1 (som bara används till kappsegling) där förliket inte fick plats med annat än att man plockade bort trumman från rullsystemet.
Det är dock lite trixigt att demontera trumman då det alltid är lätt att tappa delarna i sjön (Murphy brukar ju sitta på ena axeln när man skall skruva isär nåt).
Jag har därför låtit sy om genuan och skurit ut en sk "cut-back" samt satt en extra bygel i däck ca 10-12 cm bakom det normala halshornsfästet.
Den här lösningen tillåter att man använder fullängds segel utan att demontera trumman.
Om man seglar riktigt öppna bogar (upp mot läns) så blir det ett litet veck utmed förstaget i nedre delen av seglet, men det är bara ett visuellt "problem".
Genuan använder vi fö bara undantagsvis. Har istället sytt upp en ny 110% fock med stående lattor som passar på rullförstaget - ger oss ett lägre LYS men nästan samma speed som med Genuan.

Det lät som en kul lösning. Ska kika mer på det. Ett alternativ är ju att få ner rullen i luckan fram (RJ 85)

[HansH]

Har en 31.7 där förstagsfästet sitter allra längst förut på stävbeslaget, så det går inte att flytta ner rullen i ankarboxen.
Helst hade jag haft Facnors nya RC "maximum luff" som tillåter maxlängds segel (ingen trumma utan en ändlös lina på en "skiva") - men den är DYR.
Lösningen med cut-back blev jag tipsad om av Norska 31.7-seglare.
Min segelmakare visste direkt vad jag ville ha, inga problem att fixa på min gamla kevlar-genua.