Hej igen och TACK för alla tips man får här av er.
Nu till ett problem till.
På vår Markant så märkte jag att vi har mjukt däck... dvs det sviktar, verkar som om det släppt mellan tak i förpiken och upp mot däcket.
Ytan är ej så stor men det är nog allt annat än bra och jag vill veta hur jag rättar till det.
Ska man borra hål inne från ? och sedan spruta in något ? och vad ska man i så fall spruta in ?
Mvh Rickard
Sviktande däck !!
-
Anders S.
Jag fixade däcket på en Shipman 28 på ungefär det sättet, men jag använde polyester med microballonger som fyllnadsmedel. Epoxy borde vara bättre, och fundera på att använda en aning limpulver också.
Ta reda på följande innan du gör något:
Vad är det för distansmaterial? Kanske kan du se det vid något beslag? Är det balsa måste man kontrollera så den inte har ruttnat. Är det plastskum är det inget problem annat än att få torrt men rutten balsa måste bort - den har ingen som helst bärighet. Ofta är även balsan användbar även om den ser ful ut, bara den blir torr.
Sedan måste all fukt bort ur mellanskiktet. Här är problemet att få torrt överallt, och det kan det göra på ovansidan, undersidan eller båda. Lufthål är bra, forcerad ventilation är bättre (går fortare).
Är du rimligt säker att det bara är undersidan som delaminerat är detta bra och dåligt. Bra, därför att hålen inte måste synas - man kan ta det underifrån. Dåligt därför att det kommer att rinna något förfärligt. Man kan pumpa in lim från ovansidan oavsett, men då får man märken som kommer att synas om man inte är bra på att tricksa med halkskyddsmönstret. Pumpa sedan in limmet tills du ser lim ur alla pejlingshålen, och täta dessa med en liten träplugg efter hand - den tar du bort när allt är torrt. Om du \"målar\" däcket på ovansidan med fett fastnar inte limmet om det rinner över (det gör det!).
Om undersidan släppt, tänk på att du vill lyfta undersidan snarare än tynga ner ovansidan. Det kan du göra med brädbitar, men passa till dem innan du börjar limma.
En gammal dammsugare kan användas dels för att lufta (om det går att skapa ett flöde) och också för att få ett vacuum som kan vara till nytta vid limningen. Räkna med att den håller bara till ett litet sådant projekt, och lämna den inte tillslagen utan uppsikt - dammsugarmotorer kyls av sin egen sugluft och blir mycket varma om man gör såhär.
Anders S.
Ta reda på följande innan du gör något:
Vad är det för distansmaterial? Kanske kan du se det vid något beslag? Är det balsa måste man kontrollera så den inte har ruttnat. Är det plastskum är det inget problem annat än att få torrt men rutten balsa måste bort - den har ingen som helst bärighet. Ofta är även balsan användbar även om den ser ful ut, bara den blir torr.
Sedan måste all fukt bort ur mellanskiktet. Här är problemet att få torrt överallt, och det kan det göra på ovansidan, undersidan eller båda. Lufthål är bra, forcerad ventilation är bättre (går fortare).
Är du rimligt säker att det bara är undersidan som delaminerat är detta bra och dåligt. Bra, därför att hålen inte måste synas - man kan ta det underifrån. Dåligt därför att det kommer att rinna något förfärligt. Man kan pumpa in lim från ovansidan oavsett, men då får man märken som kommer att synas om man inte är bra på att tricksa med halkskyddsmönstret. Pumpa sedan in limmet tills du ser lim ur alla pejlingshålen, och täta dessa med en liten träplugg efter hand - den tar du bort när allt är torrt. Om du \"målar\" däcket på ovansidan med fett fastnar inte limmet om det rinner över (det gör det!).
Om undersidan släppt, tänk på att du vill lyfta undersidan snarare än tynga ner ovansidan. Det kan du göra med brädbitar, men passa till dem innan du börjar limma.
En gammal dammsugare kan användas dels för att lufta (om det går att skapa ett flöde) och också för att få ett vacuum som kan vara till nytta vid limningen. Räkna med att den håller bara till ett litet sådant projekt, och lämna den inte tillslagen utan uppsikt - dammsugarmotorer kyls av sin egen sugluft och blir mycket varma om man gör såhär.
Anders S.
-
Calle C