Glykol i sötvattensystemet
Glykol i sötvattensystemet
Tyckte jag läste i någon tråd i någon tidigare debatt att glykolen i sötvattenkylningssystemet åldras och behöver bytas ut regelbundet. Hur är det med den saken?Försämras rostskyddet? Köldskyddet? Har själv haft samma blandning i under 10 år utan problem i Yanmarn eller Martecen.
Re: Glykol i sötvattensystemet
Vad menar du med att du haft samma blandning i 10 år utan problem? Är det att motorblocket ännu inte frusit sönder?
I instruktionen till min motor står det byte av kylmedium var "400:e timme eller vartannat år". Det finns en anledning till det, och antagligen försämras både rostskydd och köldskyddet. Jag bytte förra hösten och den vätska jag tappade ur var alldeles brun.
Varför chansa?
Hälsningar
Tommy
I instruktionen till min motor står det byte av kylmedium var "400:e timme eller vartannat år". Det finns en anledning till det, och antagligen försämras både rostskydd och köldskyddet. Jag bytte förra hösten och den vätska jag tappade ur var alldeles brun.
Varför chansa?
Hälsningar
Tommy
Glykolen i sig fungerar bra som frostskydd, men den invändiga korrosionen är det värre med. Speciellt skall man överväga vad som händer med elektrolytisk korrosion med en förorenad och "utsliten" kylarvätska, även om det rostar bra i vanlig järnmotor också. De verkliga problemen kan snabbt uppstå i motorer som kombinerar metaller, t ex brons i pumpen, aluminium i topplocket och gjutjärn i blocket. Kombinerar man smutsig&"trött" kylarvätska med små läckströmmar i avkännare, generator, potentialskillnader i jord och annat, så kan man (faktiskt) råka illa ut.
Att helt sonika byta till "ny glykol" vart annat eller vart tredje år är en bra ide.
Tips:
Finns det en VV-beredare kopplad till motorn ökar volymen - tänk på det så att 50/50-blandningen inte tunnas ut genom att man häller på vatten tills det är fullt.
Finns det en kondenstumlare hemma, ta vattnet från den - kylvätskan blir ändå bättre/hållbararare med "destvatten". Kan också användas till batterier! (man kan också använda sk "batterivatten" till kylaren)
Samla upp den gamla kylarvätskan, häll inte ut den. Etylenglykol är mycket giftigt, propylenglykol nästan ofarligt, men man kan inte veta vad som använts.
Att helt sonika byta till "ny glykol" vart annat eller vart tredje år är en bra ide.
Tips:
Finns det en VV-beredare kopplad till motorn ökar volymen - tänk på det så att 50/50-blandningen inte tunnas ut genom att man häller på vatten tills det är fullt.
Finns det en kondenstumlare hemma, ta vattnet från den - kylvätskan blir ändå bättre/hållbararare med "destvatten". Kan också användas till batterier! (man kan också använda sk "batterivatten" till kylaren)
Samla upp den gamla kylarvätskan, häll inte ut den. Etylenglykol är mycket giftigt, propylenglykol nästan ofarligt, men man kan inte veta vad som använts.
Anders S
