Köpa båt I Danmark
Köpa båt I Danmark
Någon som har erfarenhet av att köpa beg båt i Danmark ? , mig veterligen är det ingen skillnad mot sverige mer än att transaktionen med pengar tar ett par dagar extra!
-
bassace
Det är naturligtvis inte bara att bortse från reglerna om man köper något som är dyrt. En ny båt skall momsas i Sverige, en begagnad skall momsas i inköpslandet. Gör man fel här får man besvär, och man slipper inte undan svensk moms om man så betalat moms i Danmark. Bara att få tillbaka momsen i Danmark kan vara besvärligt nog.
Skulle du (hemska tanke) obetänksamt köpa en dålig eller felaktig båt gäller den danska köplagen, inte den svenska. Affärsklimatet i Danmark är mindre konsumentvänligt än i Sverige - jag skulle inte lita på en dansk båtförsäljare/mäklare längre än jag kan kasta båten - kanske inte ens så långt. Är båten inte "lågpris" - ta med en besiktare!
Skriv inte på något innan du har allt klart med dina möjligheter att betala, betala inget förrän båten är klar att levereras. Se upp med restskulder - det är vanligare i Danmark än här att man kan låna med båten som säkerhet. Så kolla upp vad som gäller, före.
Annars skall det väl inte vara någon skillnad. Danskar gillar båtar!
Skulle du (hemska tanke) obetänksamt köpa en dålig eller felaktig båt gäller den danska köplagen, inte den svenska. Affärsklimatet i Danmark är mindre konsumentvänligt än i Sverige - jag skulle inte lita på en dansk båtförsäljare/mäklare längre än jag kan kasta båten - kanske inte ens så långt. Är båten inte "lågpris" - ta med en besiktare!
Skriv inte på något innan du har allt klart med dina möjligheter att betala, betala inget förrän båten är klar att levereras. Se upp med restskulder - det är vanligare i Danmark än här att man kan låna med båten som säkerhet. Så kolla upp vad som gäller, före.
Annars skall det väl inte vara någon skillnad. Danskar gillar båtar!
Anders S
Hej,
her är nogle gode tips for handel i Danmark och du kan checke restskulder:
http://www.stopindbrud.dk/Default.asp?ID=542
Købekontrakten
I købekontrakten er det en god idé at beskrive alle bådens karakteristika, såsom type, model, årgang og størrelse. Jo mere detaljeret båden er beskrevet, des nemmere er det for dig at se, om du får det, du har betalt for. Betaler du et depositum for båden, skal du huske at få en kvittering.
Købekontrakt
Her er et forslag til en købekontrakt, som du kan bruge, når du køber en brugt båd.
>>Hent en købekontrakt
Sælger kan stadig skylde penge for båden
En temmelig stor andel af de både som sejler i Danmark er slet ikke belånt, men hvis sælgeren stadig skylder penge på båden, vil långiveren typisk have fået sikkerhed i båden. Det betyder, at hvis sælgeren ikke betaler, hvad han skylder, kan långiveren udnytte sin sikkerhed og eventuelt forlange, at båden bliver solgt på tvangsauktion. Sker det, mister du båden. Tidligere ejere kan også have restgæld i båden, og derfor er det vigtigt, at du også får oplysninger om tidligere ejere.
Under 5 brt.
Er båden under 5 bruttotonnage (ca. 7 m), kan du ringe til Personbogen i Århus, hvor sikkerheder kan, men ikke skal, være registreret. Personbogen er central for hele landet, og du skal oplyse sælgerens cpr-nummer.
Du kan kontakte Personbogen på telefon 86 12 91 45.
Over 5 brt.
Er båden over 5 bruttotonnage (ca. 7 m) kan du ringe til Skibsregisteret under Søfartsstyrelsen på telefon 39 17 44 00, og spørge om der er tinglyst pant i båden. Er der tinglyst pant i båden, vil det fremgå i skibsregisteret, da kreditorer forlanger, at der er pant i både på over 5 brt. Du skal oplyse navnet på ejeren, bådens navn og hjemsted eller bådens byggenummer. Du kan også selv søge efter båden på Søfartsstyrelsens elektroniske opslagssystem "Register over danske skibe".
>>Register over danske skibe.
http://skibsregister.dma.dk/main.asp?a=1&d=6
her är nogle gode tips for handel i Danmark och du kan checke restskulder:
http://www.stopindbrud.dk/Default.asp?ID=542
Købekontrakten
I købekontrakten er det en god idé at beskrive alle bådens karakteristika, såsom type, model, årgang og størrelse. Jo mere detaljeret båden er beskrevet, des nemmere er det for dig at se, om du får det, du har betalt for. Betaler du et depositum for båden, skal du huske at få en kvittering.
Købekontrakt
Her er et forslag til en købekontrakt, som du kan bruge, når du køber en brugt båd.
>>Hent en købekontrakt
Sælger kan stadig skylde penge for båden
En temmelig stor andel af de både som sejler i Danmark er slet ikke belånt, men hvis sælgeren stadig skylder penge på båden, vil långiveren typisk have fået sikkerhed i båden. Det betyder, at hvis sælgeren ikke betaler, hvad han skylder, kan långiveren udnytte sin sikkerhed og eventuelt forlange, at båden bliver solgt på tvangsauktion. Sker det, mister du båden. Tidligere ejere kan også have restgæld i båden, og derfor er det vigtigt, at du også får oplysninger om tidligere ejere.
Under 5 brt.
Er båden under 5 bruttotonnage (ca. 7 m), kan du ringe til Personbogen i Århus, hvor sikkerheder kan, men ikke skal, være registreret. Personbogen er central for hele landet, og du skal oplyse sælgerens cpr-nummer.
Du kan kontakte Personbogen på telefon 86 12 91 45.
Over 5 brt.
Er båden over 5 bruttotonnage (ca. 7 m) kan du ringe til Skibsregisteret under Søfartsstyrelsen på telefon 39 17 44 00, og spørge om der er tinglyst pant i båden. Er der tinglyst pant i båden, vil det fremgå i skibsregisteret, da kreditorer forlanger, at der er pant i både på over 5 brt. Du skal oplyse navnet på ejeren, bådens navn og hjemsted eller bådens byggenummer. Du kan også selv søge efter båden på Søfartsstyrelsens elektroniske opslagssystem "Register over danske skibe".
>>Register over danske skibe.
http://skibsregister.dma.dk/main.asp?a=1&d=6
Steen
Danmark
Danmark
Det här med momsen låter intressant? i det här fallet är det här en transaktion mellan två privatpersoner, finns det restskuld på båten förstår jag att det kan bli problem annars inte ?!. Som jämförelse kan jag nämna att jag sålde min förra båt till Finland för några veckor sen och det var en transaktion mellan två privat personer och det som var osäkert var överföringen av pengar från Sampo till SHB vilket tog tre dagar och under tiden lämnade min båt landet det ska dock tillägas att jag gjorde allt som var möjligt från min sida med kontakt samt kvittenser från Sampo samt SHB att transaktionen var på gång . Förövrigt kan jag inte se någon skillnad i förfarandet i detta fall mer än att båten måste stå kvar i Danmark över vintern , besiktnings män finns det många av och några stycken kanske är värt pengarna men i detta fall får jag lita till mitt omdöme och erfarenhet av båtar och jag känner mig inte orolig för att kunna bedöma om båten är intressant eller ej , detta med momsen förstår jag inte ! .
Är båten äldre än tre månader och använd, så är det inga problem.
Det man skall tänka på är om båten är "nästan ny" - då kan det t.o.m bli mer arbetsamt än om den är ny: Momsbelagda transportmedel skall momsas i köparens land. Detta gäller för bilar, båtar etc. Undantaget är då varan (båten) är begagnad, och för att undvika proforma-affärer på nya båtar som bara köpts av en bulvan har man tagit till rejält - en begagnad båt skall vara tre månader gammal och använd.
Det man skall tänka på är om båten är "nästan ny" - då kan det t.o.m bli mer arbetsamt än om den är ny: Momsbelagda transportmedel skall momsas i köparens land. Detta gäller för bilar, båtar etc. Undantaget är då varan (båten) är begagnad, och för att undvika proforma-affärer på nya båtar som bara köpts av en bulvan har man tagit till rejält - en begagnad båt skall vara tre månader gammal och använd.
Anders S