Som trogen läsare av Seglings serie om 70-talsbåtar hittar man ofta kommentarer om att partialriggen skulle vara bättre än mastheadriggen.
Personligen tycker jag att partialriggen är mycket snyggare!
Det skulle vara kul att veta var det innebär för praktisk skillnad!
/Uffe
Masthead kontra Partialrigg
-
Solomin
Mycket förenklat kan man väll säga följande.
Masthead är mer stabilt den står väl förankrad på båten utan att böja sig särskilt mycket. Därför är ofta långfärds båtar masthead.
Partialrigg ger mer trimnings möjligheter, och används därför på båtar som man vill tävla med. Sedan kan en partialrigg se ut på många olika sett, raka eller svepta spridare o.s.v. Allt beroende på hur mycket möjligheter att trimma(komplicerad) man vill ha alternativt hur stabil(enkel) rigg man vill ha.
Masthead är mer stabilt den står väl förankrad på båten utan att böja sig särskilt mycket. Därför är ofta långfärds båtar masthead.
Partialrigg ger mer trimnings möjligheter, och används därför på båtar som man vill tävla med. Sedan kan en partialrigg se ut på många olika sett, raka eller svepta spridare o.s.v. Allt beroende på hur mycket möjligheter att trimma(komplicerad) man vill ha alternativt hur stabil(enkel) rigg man vill ha.
-
Anders S
En mastheadrigg kan väl IOFS trimmas en del, även om det brukar vara knepigare. Då jobbar man med mastkrrumningen, men det går inte att skapa så mycket med att bara dra i akterstaget, om man säger så.
Man får ofta en stor genua och en stor spinnaker. Ibland lyfts det fram som nackdelar för masthead, men det får man bedöma själv. De flesta brukar se potentialen med några extra kvadrat segel på samma masthöjd. Skall man segla på havet och vill ha en maximalt lätthanterlig, sttryktålig rigg är en masthead fortfarande \"bäst\", men för familjesegling kvarstår att ett större försegel måste skotas (arbetsamt på kryss).
Påfallande ofta är det ostkustseglare som föredrar partialrigg. Kanske kryssar de med fler slag
?
Anders S.
Man får ofta en stor genua och en stor spinnaker. Ibland lyfts det fram som nackdelar för masthead, men det får man bedöma själv. De flesta brukar se potentialen med några extra kvadrat segel på samma masthöjd. Skall man segla på havet och vill ha en maximalt lätthanterlig, sttryktålig rigg är en masthead fortfarande \"bäst\", men för familjesegling kvarstår att ett större försegel måste skotas (arbetsamt på kryss).
Påfallande ofta är det ostkustseglare som föredrar partialrigg. Kanske kryssar de med fler slag
?Anders S.
-
Calle C
Hej
Seglar själv MH-riggat.
Gillar när det blåser.
Gör därför ett grundtrim som krumar masten rätt ordentligt från början genom att dra till de främre undervanten mer än normalt.
Hade jag haft ett babystag skulle det vara trimbart, men det har jag inte.
Under segling trimmar jag riggen enbart med akterstaget.
Jag tappar lite i lättvind men man kan inte få allt.
Det går rätt bra att trimma MH-riggar med rätt utrustning såsom babystag etc.
Jo, partialrigg är rätt snyggt och mycket mer lättrimmat är därför också betydligt veckare.
I 10m/s seglar jag gärna partialriggat men inte i 20m/s.
Seglar själv MH-riggat.
Gillar när det blåser.
Gör därför ett grundtrim som krumar masten rätt ordentligt från början genom att dra till de främre undervanten mer än normalt.
Hade jag haft ett babystag skulle det vara trimbart, men det har jag inte.
Under segling trimmar jag riggen enbart med akterstaget.
Jag tappar lite i lättvind men man kan inte få allt.
Det går rätt bra att trimma MH-riggar med rätt utrustning såsom babystag etc.
Jo, partialrigg är rätt snyggt och mycket mer lättrimmat är därför också betydligt veckare.
I 10m/s seglar jag gärna partialriggat men inte i 20m/s.
Menar du att masten bör ha en svag böjning föröver och att man sedan justerar denna böjning. allt eftersom vinden kräver det, med hjälp av akterstaget? Menar du något liknande som jag ritat på dennabilden?Calle C skrev:Hej
Gör därför ett grundtrim som krumar masten rätt ordentligt från början genom att dra till de främre undervanten mer än normalt.
...
Under segling trimmar jag riggen enbart med akterstaget.
Ursäkta min okunskap, men hellre fråga och låta okunnig för en minutr, än att låta bli att fråga och vara okunnig för alltid.
-
Anders S
Det man vill ha är en mycket svag \"pilbågsform\", (som om man drog pilen akteröver) för att plana ut storseglet en liten aning. Om man skall kunna röra en mastheadrigg överhuf´vud taget så måste man redan från början ha en liten krumning i masten - det är därför man ställer masten litet framåtlutad (rak, egentligen) med undervanten eller ett babystay. Sedan kan man skapa krumning genom att dra i akterstaget, men mastheadriggar har vanligen ganska grova och styva master - därför blir böjningen inte så stor med rimlig spännkraft.
En annan nackdel är att när masten böjs blir den litet kortare, och det är inte så lämpligt för tvärskeppsstagningen. Topp- och undervant får mindre förspänning och masten får antingen en liten sidoböj eller en svag S-form utöver bakåtböjen. Det är inte vad masttillverkaren tänkt sig, och har man marginalerna mot sig kan masten bli rätt mycket svagare än man tänkt sig.
Det är därför som det är viktigt att man har en stabil stagning med undervant. så att masten står så rak som möjligt. Den lilla rörelse som kan få förekomma bör ske i masttoppen, om man inte har ett centralt placerat inre förstag (babystay).
En konservativ tumregel säger att krumningen (pilhöjden) på en mastheadrigg inte bör vara mer än halva mastens diameter. Detta syftar man med en lina (fall) från masttoppen. Men även en sådan liten böj kan göra nytta.
Partialriggarnas trimbara master stagas på annat sätt, och där är spridare och infästningspunkter del av ett mer invecklat kraftspel än den robusta och stela mastheadriggen.
En annan nackdel är att när masten böjs blir den litet kortare, och det är inte så lämpligt för tvärskeppsstagningen. Topp- och undervant får mindre förspänning och masten får antingen en liten sidoböj eller en svag S-form utöver bakåtböjen. Det är inte vad masttillverkaren tänkt sig, och har man marginalerna mot sig kan masten bli rätt mycket svagare än man tänkt sig.
Det är därför som det är viktigt att man har en stabil stagning med undervant. så att masten står så rak som möjligt. Den lilla rörelse som kan få förekomma bör ske i masttoppen, om man inte har ett centralt placerat inre förstag (babystay).
En konservativ tumregel säger att krumningen (pilhöjden) på en mastheadrigg inte bör vara mer än halva mastens diameter. Detta syftar man med en lina (fall) från masttoppen. Men även en sådan liten böj kan göra nytta.
Partialriggarnas trimbara master stagas på annat sätt, och där är spridare och infästningspunkter del av ett mer invecklat kraftspel än den robusta och stela mastheadriggen.
-
Calle C
Hej Edward
Det skall vara tvärtemot vad du har ritat.
För att förtydliga, Böj masten bakåt, om det främre undervantet är spännt
så blir det en böj där mitten på masten böjer sig föröver och toppen på masten går akteröver.
Jag gör detta på min båt av den orsak att jag inte vill ha något rodertryck (lovgirighet) förrän vid kraftigare byar. Ett konstant rodertryck är det som bromsar en segelbåt mest, försök alltid att trimma bort det så blir du en vinnare.
Det skall vara tvärtemot vad du har ritat.
För att förtydliga, Böj masten bakåt, om det främre undervantet är spännt
så blir det en böj där mitten på masten böjer sig föröver och toppen på masten går akteröver.
Jag gör detta på min båt av den orsak att jag inte vill ha något rodertryck (lovgirighet) förrän vid kraftigare byar. Ett konstant rodertryck är det som bromsar en segelbåt mest, försök alltid att trimma bort det så blir du en vinnare.