Gipp med backstag

[Jaramaz]

Blir storen så mycket planare om backstagen är på, men mastkröken motverkas av checkstays? Är naturligtvis en inställningssak. Borde spilla lite vind i toppen, och den vägen försämra storens form. Så stor effekt att man tappar fart? Kan nog vara så.
Genuan står bäst med en rak förprofil, såvida inte segelmakaren kompenserat för sagg (vilket inte borde finnas på båtar med så avancerad rigg), så utplaningseffekten av fårt hårt ansatt backstag borde vara liten (i typ Håkans exempel, vindar 8-10 m/s)

I diskussionen ovan var jag och Håkan överens om att genuan prioriteras, i det perspektivet är det svårt att se att det gör så mycket med lite för tight ansatt backstag. Håkan menade (?) sedan att det var helheten som gav trimmet, vilket säkert är helt riktigt. Alla tampar trimmas, inget lämnas vid sidan.
Det är väl som vanligt med segling, svårt att isolera en faktor, kopplingarna är stora och många. Och det finns mer än en lösning.

Ett sista försök: hur stor last är det i backstagen? (Inte dimensioneringskriterier, inte teori, utan ... verkligt).

/J

[SWE54]

Hur "rakt" ett förstag är varierar ju med längder, maststyvhet mm
Inget förstag går att få rakt, det finns alltid en kurva i det vilket då kompenseras med utskärningen. Jag behöver inte dra särkilt hårt för att få rätt buk i focken eftersom den är ganska utskuren i förliket.
Drar man hårt i backstag så spänner ju förstaget men bara så mycket som mastsyvheten tillåter. Man behöver hålla emot mastböjen för att få riktigt sträckt förstag. Det kan vara undervant eller checkstag (löpande undervant). Toppen påverkas inte så mycket av backstagen utan det får man ta med häckstag eler skotet helt enkelt. Jag rör nästan aldrig mitt häckstag utan lättar på skotet i stället.
Lasterna i bakstagen variera så klart med båtstorlekar men på min Banner 28 räknar jag med att det ligger upp mot ca 600 kg i arbetslaster.
Men det kan ju vara allt i från nästan noll till över 500 kg beroende på..
En X-99 ligger säkert upp mot ett ton.

[MiniMe]

Jag ställde samma fråga för min Mustang och fick väl alla möjliga rimmliga och orimmliga svar (bl.a även från segelmakare och rigg-specialister) Ibland hade jag känslan att de ville alltid lägga sig på säkra sidan. Nu dimensionerade jag på brottlast under 800 kg (annars går förstag av) och arbetslast på mindre än 500 kg.

Iom på kryssen spänns upp backstagen så beror väl lasten på hur mycket man dra i och hur mycket förstaget tål att hålla emot. Lite sagg får man alltid i förstaget.