Porpeller problem.....

Hro · Inlägg av **Hro** » mån 11 apr 2005, 16:31

Jag har läst alla era svar o är tacksam för dem! Tar tacksamt emot fler svar...
Jag är en van seglare/båtmänniska så själva manövereringen känner inte jag som något större problem.

Just nu så kan jag ej byta motor så finns det något annat alternativ?
Jag har en tanke
: Större delen av roderet är precis bakom propellern. Om ni tänker er att ni står bakom roderet o jag bockar 2 st plåtar o fäster på roderet, se beskrivning här:(I) Typ en halvmåne på var sida om roderet.
Blir det typ en trumma som skickar vattenstrålarna med mer kraft mot roderet? Kan detta fungera tror ni eller är jag helt ute o \"seglar\" nu?

Tacksam för svar!
Mvh Rickard.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 11 apr 2005, 17:16

Hej

Så liten våt yta som möjligt eftersträvas på en båt.
konstruktionen fångar bara upp skräp och i värsta fall kan rodret låsas.

Nej, du är inte ute och seglar, du är ute och cycklar.

Hälsningar

Fribbe · Inlägg av **Fribbe** » mån 11 apr 2005, 20:27

Du menar ungefär som en dysa?
Ja, det borde fungera.
Så som de flesta segelbåtar är konstruerade (med hjärtstocken i framkant på rodret) kan man bara rikta den delen av propellerns vattenström som träffar rodret alltså ca hälften (förenklat)
En sådan konstruktion som du beskriver kommer fånga upp mer av den vattenström som propellern skickar bakåt på \"läsidan\" om rodret och styra denna dit rodret pekar. En annan variant som du dock inte verkar ha plats för är att förlänga rodret framåt för att kunna styra mer av vattenströmen.
Jag har dock svårt att tänka mig att en sådan konstruktion ger någon större skillnad vid back.
Alternativet skulle kunna vara att konstruera en riktig dysa runt propellern vilket ökar propellerna effekt med en massa procent (kommer inte ihåg hur mycket men har läst en hög siffra någonstans). Dysan fungerar även vid back och den reducerar skovelhjulseffekten. Eventuellt (troligen) måste man byta propeller.
Antagligen påverkar alla dessa alternativ seglingsegenskaperna negativt.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 11 apr 2005, 21:02

Den här dysan som du/ni kallar det finns, sedan 30 år tillbacka från Kamewa, men den är till för arbetsbåtar typ bogserbåtar etc. Då sätter man ihop ett paket sk truster som är 360 grader vridbar vilket innebär att båten exempelvi kan gå en kurs i 10 knop och samtidigt svänga runt sin egen axel ( se bogserbåtar typ Camp byggda i Åmål för ca.30 årsedan).
Denna konstruktion togs fram enbart för manövreringsförmågan.
Någon högre dragkraft erhålles ej däremot erhåller man maximal kraft i dragriktningen.
Detta är en väldigt bra konstruktion, men inget för en segelbåt.

Fribbe · Inlägg av **Fribbe** » ons 13 apr 2005, 16:10

Jo jag vet att de sakerna jag nämnde bl.a dysa runt propellern är lite overkill på en segelbåt men om man verkligen vill suga musten ur den propellerkapaciteten som finns så är det i alla fall i teorin möjligt. Naturligtvis menade jag inte att konstruera ett vridbart paket utan en fast dysa runt propellern och sedan rikta flödet från denna med befintligt roder. Sådana konstruktioner finns också i \"fullskala\". Att en dysa inte påverkar propellerns dragkraft är fel och att principen inte fungerar i mindre skala motbevisas av att det fungerar alldeles utmärkt på en 80cm lång båtmodell jag byggt. En i princip obefintlig kraft vid back förvandlades till att bli helt fantastsk med dysa monterad. Nu ska det tilläggas att modellen är just - en bogserbåt!
Dysan riktar inte bara kraften i flödet från propellern utan ger även en riktad sugkraft. Hurvida detta påverkar belastningen på motorn vet jag inte. Eventuellt blir det tyngre att driva en propeller med dysa.
Om man seriöst funderar på något i den här stilen så ska man naturligtvis prata med fackfolk först.
Att förlänga rodret framför hjärtstocken är dock något som jag tror kan fungera bra om man är ute efter att minska vändradien vid gång framåt.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » ons 13 apr 2005, 19:56

Jo en dyspropeller kan ge lite bättre verkningsgrad, kanske upp till 5%.
Men detta gäller enbart vid låga hastigheter.
Fördel eller nackdel är att du med en rätt utformad dysa kan ha en större propeller och på så sätt skapa ett större tryck.
Men glöm bort det här för segelbåtar, nackdelarna är för stora.

Gäst · Inlägg av **Gäst** » fre 15 apr 2005, 19:13

Jag tror precis som tidigare inlägg att din idé att sätta en \"trumma\" på rodret kommer att ge bättre manöverförmåga vid gång framåt, tack vare att den riktar mer av vattenstrålen från propellern åt sidan då du styr. OK att det kan vara en nackdel vid segling, men det borde faktiskt inte vara något större projekt att fixa en konstruktion som går att fälla upp/ta bort när du inte behöver den.