Ja ja kontakta mig ifall det är ngn som har några bra tips och ideér om vart man kan hitta ett bättre beganat.// Fredrik
Söker ett storsegel till RJ85
Söker ett storsegel till RJ85
Hej, jag har en RJ85 och söker ett storsegel. Min bom är sådan man kan veva på, dvs jag har rullrev nu. Ja ja kontakta mig ifall det är ngn som har några bra tips och ideér om vart man kan hitta ett bättre beganat.
// Fredrik
Ja ja kontakta mig ifall det är ngn som har några bra tips och ideér om vart man kan hitta ett bättre beganat.// Fredrik
Begagnade segel är sällan kul. Är seglen bra, har säljaren ofta en hög uppfattning om deras värde. Och är de dåliga så är det ju meningslöst.
Speciellt RJ85 kan det vara svårt att hitta bra beg, men ganska lätt att hitta begagnade!
Är du mindre nogräknad så kolla in segelmåtten (om inget annat så finns de nog på RJ85 hemsida, googla lite), och så leta efter segel med liknande mått. Men då blir det fel tecken i seglet vilket alltid ser tråkigt ut.
Peters råd är inte så dumt, kolla runt vad segelmakarna vill ha betalt! Kanske har de något beg segel som passar? Boding lär sy bra till RJ85, du kan ju också fråga Kabat (bägge kör polskt tror jag; undvik Boding i Stockholm, de har dåligt rykte). Kinasegel är nog ingen höjdare.
På RJ85 är storen viktig, det är det stora seglet, focken är liten och genuan användes sällan på kryss (dvs formen är inte så skrikande viktig). Så en bra stor är viktig på RJ:n!
/J
Speciellt RJ85 kan det vara svårt att hitta bra beg, men ganska lätt att hitta begagnade!
Är du mindre nogräknad så kolla in segelmåtten (om inget annat så finns de nog på RJ85 hemsida, googla lite), och så leta efter segel med liknande mått. Men då blir det fel tecken i seglet vilket alltid ser tråkigt ut.
Peters råd är inte så dumt, kolla runt vad segelmakarna vill ha betalt! Kanske har de något beg segel som passar? Boding lär sy bra till RJ85, du kan ju också fråga Kabat (bägge kör polskt tror jag; undvik Boding i Stockholm, de har dåligt rykte). Kinasegel är nog ingen höjdare.
På RJ85 är storen viktig, det är det stora seglet, focken är liten och genuan användes sällan på kryss (dvs formen är inte så skrikande viktig). Så en bra stor är viktig på RJ:n!
/J
En nylig båttidning på utrikiska (inte kinesisk, Yachting Monthly) berättar att det numera tillverkas stora mängder segel i Kina, ofta med kända märkesnamn, och på uppdrag av märkesloften. Tydligen är ett av de riktigt stora loften mycket hi-tech och "syr" bakade laminatsegel av mycket god klass, racingsegel mm.Jaramaz skrev: Kinasegel är nog ingen höjdare.
/J
Kina är mycket "på bettet" då det gäller produktion som ligger bara litet i bakkant på teknikvågen och handlar det om etablerad produktionsteknik med människor inblandade har man inga som helst problem att vara konkurrenskraftig. Lönerna är ju, som bekant, mycket låga och förra generationens teknik licencierar ursprungsföretagen gärna ut.
Vi kan antagligen vänta oss kinesiska båtar av hög klass inom kort.
Anders S
Inget nytt att de sk märkesloften lägger ut tillverkning i Kina, det har de gjort i 20-30 år, speciellt om vi med Kina inkluderar HK. Och så görs inom många industrisektorer. I dessa fall står dock Märkesloften som garant i alla avseenden; moralen i detta kan förvisso diskuteras men det är en annan fråga.
Med Kina-segel avsåg jag istället de superlågprissegel som man kan köpa direkt från ett loft i Kina, eller från någon av de importörer som finns i Sverige. Dessa ser på många sätt ut att vara low-tech, bara sydda på tillverkningskostnad.
/J
Med Kina-segel avsåg jag istället de superlågprissegel som man kan köpa direkt från ett loft i Kina, eller från någon av de importörer som finns i Sverige. Dessa ser på många sätt ut att vara low-tech, bara sydda på tillverkningskostnad.
/J
Ja, då är det är en annan sak. Det som frapperade (i artikeln) var att teknologin låg så långt framme, med de senaste maskinerna och programvaran för att tejplägga och baka laminatsegel. Mycket riktigt sålde företaget endast via ÅF - absolut inte till slutkund. "Hongkongsegel" är i sanning inte nytt - Gullmarsimporten, Rolly Tasker och Hong Kong Sailmakers i salig åminnelse.
Personligen kan jag tänka mig att polsktillverkade segel kan vara mycket gångbara, speciellt till kända båttyper. Man skall heller inte avstå från att fråga lokalt - mitt senaste segel blev till slut bara obetydligt dyrare än Kabat även med en svensk segelmakare (Lundh i Göteborg).
Tanke om begagnat: Naturligtvis får man inte ett kanonsegel för en spottstyver, men med rätt säljare (en petig kappseglare, t ex) kan man få ett anständigt segel för billiga pengar. Om RJ85 numera är en sådan klass kan vara mera oklart, men skall man klä på (till exempel) en IF eller en Express behöver det inte bli alldeles fel. Det beror ju litet på om man "bara" vill kunna segla (svårt utan segel, ju) eller om det skall kappseglas också.
Personligen kan jag tänka mig att polsktillverkade segel kan vara mycket gångbara, speciellt till kända båttyper. Man skall heller inte avstå från att fråga lokalt - mitt senaste segel blev till slut bara obetydligt dyrare än Kabat även med en svensk segelmakare (Lundh i Göteborg).
Tanke om begagnat: Naturligtvis får man inte ett kanonsegel för en spottstyver, men med rätt säljare (en petig kappseglare, t ex) kan man få ett anständigt segel för billiga pengar. Om RJ85 numera är en sådan klass kan vara mera oklart, men skall man klä på (till exempel) en IF eller en Express behöver det inte bli alldeles fel. Det beror ju litet på om man "bara" vill kunna segla (svårt utan segel, ju) eller om det skall kappseglas också.
Anders S
Tyvärr så är RJ85:n underskattad i dagens kappseglingar. Som självbygge så har från början kvvaliteten och intresset varit ytterst varierande, och blott tidvis & fläckvis har det funnits kappseglingsklass - och definitivt aldrig på samma sätt som IF, Express.
De beg segel som finns nu är nog mest bedagade. Många gånger från början billiga, och sedan seglade under många år. (Utan att gå in på Jofreds, det får vara en historia mellan parterna ...).
Men med bra segel, rätt satt rigg så seglar RJ85 med lätthet upp till och över sitt LYS! Det behövs bara 3 segel: stor, fock och genua. OCh det räcker mycket väl med cross-cut dacron, hetare än så behövs inte. Men hyfsat välsydda.
RJ:n är också en ganska lagom båt att kappsegla i: lättrörlig & lätthanterlig (nya rodert), ekonomisk. Kan kappseglas med 2-4 pers, så man behöver inte jaga gastar. Och har god fartpotential.
/J
De beg segel som finns nu är nog mest bedagade. Många gånger från början billiga, och sedan seglade under många år. (Utan att gå in på Jofreds, det får vara en historia mellan parterna ...).
Men med bra segel, rätt satt rigg så seglar RJ85 med lätthet upp till och över sitt LYS! Det behövs bara 3 segel: stor, fock och genua. OCh det räcker mycket väl med cross-cut dacron, hetare än så behövs inte. Men hyfsat välsydda.
RJ:n är också en ganska lagom båt att kappsegla i: lättrörlig & lätthanterlig (nya rodert), ekonomisk. Kan kappseglas med 2-4 pers, så man behöver inte jaga gastar. Och har god fartpotential.
/J
Helt rätt så tävlas det inte så hårt med RJn och många kör med sina segel tills de förmultnat.
Lite konstigt faktiskt att inte fler använder rjn som tävlingsredskap med tanke på att den lätt seglas över sitt lys och är så pass billig.
Det kanske är just för att den är så billig som det är svårt att få ut pengar för allt slit man lägger ner för att få den fin och snabb?
Ska faktiskt försöka få lite mer fart i min med nya segel tills nästa år. De som hade båten före oss tävlade lite och köpte lite segel men tyvär börjar de bli för urseglade för att tävla med. Vi har lite för många segel så vi ska nog försöka bli av med en genua eller två också.
Lite konstigt faktiskt att inte fler använder rjn som tävlingsredskap med tanke på att den lätt seglas över sitt lys och är så pass billig.
Det kanske är just för att den är så billig som det är svårt att få ut pengar för allt slit man lägger ner för att få den fin och snabb?
Ska faktiskt försöka få lite mer fart i min med nya segel tills nästa år. De som hade båten före oss tävlade lite och köpte lite segel men tyvär börjar de bli för urseglade för att tävla med. Vi har lite för många segel så vi ska nog försöka bli av med en genua eller två också.
Håller helt med om att RJ85 är en underskattad båt. Med nya segel kan den säkert bli fruktad på Lysbanan - Lystalet är misstänkt lågt i förhållande till båtens karaktär.
Gamla segel behöver man inte spara, utan de kan användas till annat. Däremot kan man gärna ha ett "tur-ställ" att slita på om man transportseglar båten eller bara turistar. I medvind och halvvind fungerar allt, ju.
Gamla segel behöver man inte spara, utan de kan användas till annat. Däremot kan man gärna ha ett "tur-ställ" att slita på om man transportseglar båten eller bara turistar. I medvind och halvvind fungerar allt, ju.
Anders S
Tror jag också. Kunnandet finns ju i högsta grad på den sidan Stilla havet. Titta bara på t.ex. Ta Yang-varvet i Taiwan med deras Tayana-båtar. Legendariska bland fra amerikanska oceanseglare. Oerhört välbyggda och rubusta båtar med fantiskt väl utfört inredningssnickeri...Anders S skrev:Vi kan antagligen vänta oss kinesiska båtar av hög klass inom kort.Jaramaz skrev: Kinasegel är nog ingen höjdare.
/J
---
Bosse
Monsun 31, #116
Bosse
Monsun 31, #116