Fan, jäkla datorer, blev utloggad medans ja skrev, allt försvann...
Skriver mer senare..
En stor rostfri konstruktion av 5mm plåt mellan spanten blir nästan löjligt tung, och därmed dyr, ca 20kilo per sida. Känns väl mycket.
Men kan lika gärna göra den i alu, då skulle den väga typ 7kg. på båda tillkommer vikten för ett rostfritt beslag i däcket, ca 1kilo, och bultar.
Vectranline varianten skulle bara ha däcksbeslaget, och några gram tamp, och kanske nåt kilo aluplattor på spanten.
Men en alu"box" att bulta röstjärnen i är ganska lockande, alu är starkare än rf i praktiken, och masten är ju alu.. Enda nackdelen med alu är att svetsningen och bockning tär lite mer på det. Vikteskillnaden mot Vectran övervägs av fördelen att däcket blir stumt.
Men vad kopplar ja mellan förstagets fäste i däcket och fästet i stäven? Vectran eller ett rf plattjärn med vantskruv.
Vilken hade ni valt? Vilken lösning hade fått just Dig att avstå från att köpa båten?
Ja ska förklara mer senare om hur det har blivit med projektet, och vad velande kommer sig av.
Tack för hjälpen:)
//Robin
Min senaste röstjärns idé:)
Ja, enligt mitt cadprogram väger 1m2 5mm rf 42kilo, och plåten skall brygga ett avstånd på 50cm mellan spanten och vara ungefär 40cm hög, plus flänsar på kanterna för att bultas i, och flänsar i över och underkanterna för att styva upp. Ca 10cm breda över och under, de två andra ca 14cm. Plus lite webbar och så kanske.
Då får ja en yta på 48kvadrat decimeter, vilket ger 20kilo, ungefär.
Blir lite brutalt va? Kunde ju kanske skurit ut en massa hål, med bara stål där det verkligen behövs, men då skulle man ju helst gjort en FEA beräkning, men det har ja inte tillgång till. Men skulle nog ändå väga runt 10kilo superoptimerat.
Har ni nåt annat förslag på hur ja kan göra? Kanske bara en U-balk längs däcket, och vinklade plattjärn svetsade mellan U-balken och plattor längs spanten? Ska försöka skissa upp det. Skulle bli mycket lättare.
Men Alu då? Inte bra? En nackdel med en stor bockad plåt är att det försvinner en del stuvutrymme där..
//Robin
Då får ja en yta på 48kvadrat decimeter, vilket ger 20kilo, ungefär.
Blir lite brutalt va? Kunde ju kanske skurit ut en massa hål, med bara stål där det verkligen behövs, men då skulle man ju helst gjort en FEA beräkning, men det har ja inte tillgång till. Men skulle nog ändå väga runt 10kilo superoptimerat.
Har ni nåt annat förslag på hur ja kan göra? Kanske bara en U-balk längs däcket, och vinklade plattjärn svetsade mellan U-balken och plattor längs spanten? Ska försöka skissa upp det. Skulle bli mycket lättare.
Men Alu då? Inte bra? En nackdel med en stor bockad plåt är att det försvinner en del stuvutrymme där..
//Robin
En annan grej som ställer till det är följande, De mått ja fått från Seldén är följande:
Toppvant 410mm akter om centrum mast, undervant 380mm. 1060mm ut från centrum av båten.
Spanten befinner sig ca 500mm akter om masten, och tvärs. Skrovet är ca 2400mm brett där, spanten går in typ 12cm från skrovet.
Det ger att toppvanten ska sitta 90mm framför och ca 20mm innanför de bakre spanten.
Med vectranline lösningen så äter man ju upp vinkelfelen enkelt, aluplattor på spanten fördelar lasten.
Med en stor plåt bockad till en box så löser man det oxå, den sticker helt enkelt in en bit från spanten.
Men, tror ni att det skulle skada att sätta vanten lite längre ut, säg 10cm, och förskjuta dem bakåt en bit samtidigt, enkelt att räkna ut hur mycket det blir. Man skulle ju bara få en bredare vantbas, kan väl inte göra nåt?
Så länge det inte blir så att toppvantet bryter första spridaren i fel vinkel. Rakt nedanför eller tom något utanför spridarnocken kan ju inte vara fel?
Får gå ut och mäta av masten och spridarna, och se vad det kan bli
Seldén pratade något om iaf cm noggrannhet. Men bredare kan väl bara vara bättre?
//Robin
Toppvant 410mm akter om centrum mast, undervant 380mm. 1060mm ut från centrum av båten.
Spanten befinner sig ca 500mm akter om masten, och tvärs. Skrovet är ca 2400mm brett där, spanten går in typ 12cm från skrovet.
Det ger att toppvanten ska sitta 90mm framför och ca 20mm innanför de bakre spanten.
Med vectranline lösningen så äter man ju upp vinkelfelen enkelt, aluplattor på spanten fördelar lasten.
Med en stor plåt bockad till en box så löser man det oxå, den sticker helt enkelt in en bit från spanten.
Men, tror ni att det skulle skada att sätta vanten lite längre ut, säg 10cm, och förskjuta dem bakåt en bit samtidigt, enkelt att räkna ut hur mycket det blir. Man skulle ju bara få en bredare vantbas, kan väl inte göra nåt?
Så länge det inte blir så att toppvantet bryter första spridaren i fel vinkel. Rakt nedanför eller tom något utanför spridarnocken kan ju inte vara fel?
Får gå ut och mäta av masten och spridarna, och se vad det kan bli
Seldén pratade något om iaf cm noggrannhet. Men bredare kan väl bara vara bättre?
//Robin
Kan du inte göra en lösning med en T-balk under däck som vantinfästningarna sitter i. Du förankrar sedan T-balken med tierods i t ex basinredet med rostfria stänger. Lösningar typ denna finns på både moderna och äldre båtar. Kolla på en mässa och kopiera!
Se t ex till höger på bilden (en Bavaria).
Se t ex till höger på bilden (en Bavaria).
Alla borde ha skägg
Peter, jo, visst så kan man ju såklart göra, det är ju samma idé som min tanke med Vectranlinorna, fast ja skulle ju då ha vectranlinor i stället för dyra tunga "rostande" stålstänger.
Det finns liksom inget annat basinrede än just de här spanten, de syns på en bild i det inlägget ja skrev igår, om bilder på Aurora.
Har kollat på massor av mässor, där ja fick idén. Det är trots allt vädligt stora vinkelfel på många båtars sådana tierods, så därför är ja ju rätt säker på att det skulle funka. Men man räknar ju då med att däcket tar upp hel del last. tex på Maxi 1300 sitter tierodsen riktade snett framåt, nedre änden kanske 5-10cm om inte mer, framför beslaget i däck. Speciellt undervantet drar ju liksom då däcket framåt.
Min tanke var ju två tierods för att slippa undan vinkelfel i längskeppsriktningen, och för bra lastspridning ut i båda spanten.
Nackdelen med stålstänger är ju att man då antingen får köpa Nitronic 50 rodar med pressade ändbeslag, svindyrt, eller köpa nån vanlig massivstång, men hur ska ja terminera den? Gänga den och bygga nån lösning med en bockad plåt och en mutter? Eller svetsa på en eller två öglor i ena änden.
Därför vore det helt enkelt mycket lättare(enklare) med vectranlinor splitsade antingen till långa loopar eller bara ögon i ändarna, och bara dra dem igenom spanten, och en surrning med dyneema upp mot beslaget i däcket. Billgare oxå. Färre delar, inga svetsar eller gängor.
Men en U-balk längs däcket, mellan spanten, som man bultar ett beslag i genom däcket, och så har man en balk i var ände som bultas i spanten, och två tierods av U-balk från punkten där beslaget genom däck sitter och ner en bra bit på spanten. Antingen svetsar man hela konstruktionen styv, eller så gör man den momentfri med bultar i varje mötespunkt. Så får man montera det på så sätt att när man dra bultarna genom däcket så spänns det lilla slack som finns upp. Skulle oxå funka.
Är vectran idén verkligen så dålig? Vectran kryper inte, är mycket starkare än stål, brottöjning på ca 1%.
Har nu mätt upp masten och spridarna och så mycket noga. Och ja får det inte riktigt att gå ihop med Seldens angiva mått på vantbasen. V1an skulle luta en halv grad in mot masten. åt fel håll alltså. Om ja flyttar ut röstjärnen 80mm skulle V1an luta en halv grad åt andra hållet.
Alltså kan det inte vara såp farligt i den leden, tvärskepps alltså.
I längsled ser det nästan värre ut, som jag minns det så var 410mm bakom centrum masten, men vanten sitter 85mm in från bakkant, så ja ritade därifrån, de sitter ju dessutom ca 60mm ut från centrum i sidled.
Spridarnocken hamnar något bakom den punkten Selden sagt att röstjärnet ska sitta... Det är då med den angiva och uppmätta svepvinkel på 23grader. Men med mindre än 1 grad mindre svep så stämmer det.
Måste bara kolla upp med Selden att de inte menade från bakkant mast.
Men det kan ju bara vara bättre att flytta röstjärnen lite bakåt och utåt. Det måste ju dock vara i linje med spridarnas vinkel. ja vet inte riktigt hur mycket vinkelfel de kan ta dock, nån grad kanske. Inte inställbara. Men även mastlutet påverkar ju det här, lutar masten mer bakåt så blir det ju lite annorlunda, efter som allt utom röstjärnen vrider sig...
Som de sa på Selden, 1cm noggrannhet är bra, det kanske räcker?
//Robin
Det finns liksom inget annat basinrede än just de här spanten, de syns på en bild i det inlägget ja skrev igår, om bilder på Aurora.
Har kollat på massor av mässor, där ja fick idén. Det är trots allt vädligt stora vinkelfel på många båtars sådana tierods, så därför är ja ju rätt säker på att det skulle funka. Men man räknar ju då med att däcket tar upp hel del last. tex på Maxi 1300 sitter tierodsen riktade snett framåt, nedre änden kanske 5-10cm om inte mer, framför beslaget i däck. Speciellt undervantet drar ju liksom då däcket framåt.
Min tanke var ju två tierods för att slippa undan vinkelfel i längskeppsriktningen, och för bra lastspridning ut i båda spanten.
Nackdelen med stålstänger är ju att man då antingen får köpa Nitronic 50 rodar med pressade ändbeslag, svindyrt, eller köpa nån vanlig massivstång, men hur ska ja terminera den? Gänga den och bygga nån lösning med en bockad plåt och en mutter? Eller svetsa på en eller två öglor i ena änden.
Därför vore det helt enkelt mycket lättare(enklare) med vectranlinor splitsade antingen till långa loopar eller bara ögon i ändarna, och bara dra dem igenom spanten, och en surrning med dyneema upp mot beslaget i däcket. Billgare oxå. Färre delar, inga svetsar eller gängor.
Men en U-balk längs däcket, mellan spanten, som man bultar ett beslag i genom däcket, och så har man en balk i var ände som bultas i spanten, och två tierods av U-balk från punkten där beslaget genom däck sitter och ner en bra bit på spanten. Antingen svetsar man hela konstruktionen styv, eller så gör man den momentfri med bultar i varje mötespunkt. Så får man montera det på så sätt att när man dra bultarna genom däcket så spänns det lilla slack som finns upp. Skulle oxå funka.
Är vectran idén verkligen så dålig? Vectran kryper inte, är mycket starkare än stål, brottöjning på ca 1%.
Har nu mätt upp masten och spridarna och så mycket noga. Och ja får det inte riktigt att gå ihop med Seldens angiva mått på vantbasen. V1an skulle luta en halv grad in mot masten. åt fel håll alltså. Om ja flyttar ut röstjärnen 80mm skulle V1an luta en halv grad åt andra hållet.
Alltså kan det inte vara såp farligt i den leden, tvärskepps alltså.
I längsled ser det nästan värre ut, som jag minns det så var 410mm bakom centrum masten, men vanten sitter 85mm in från bakkant, så ja ritade därifrån, de sitter ju dessutom ca 60mm ut från centrum i sidled.
Spridarnocken hamnar något bakom den punkten Selden sagt att röstjärnet ska sitta... Det är då med den angiva och uppmätta svepvinkel på 23grader. Men med mindre än 1 grad mindre svep så stämmer det.
Måste bara kolla upp med Selden att de inte menade från bakkant mast.
Men det kan ju bara vara bättre att flytta röstjärnen lite bakåt och utåt. Det måste ju dock vara i linje med spridarnas vinkel. ja vet inte riktigt hur mycket vinkelfel de kan ta dock, nån grad kanske. Inte inställbara. Men även mastlutet påverkar ju det här, lutar masten mer bakåt så blir det ju lite annorlunda, efter som allt utom röstjärnen vrider sig...
Som de sa på Selden, 1cm noggrannhet är bra, det kanske räcker?
//Robin
Jag har rostfria tierods i min Banner 28, dom är svetsade mot en platta och på däck är det 2 st bågar som bultas genom däck i plattan.
Jag hade isär detta i våras för att det läckte en aning på den ena sidan och jag kunde inte se någon korrosion annat än lite ytrost på kuplmuttrarna inne i båten.
Prylarna har suttit sedan 1982 vad jag vet i alla fall.
Tror inte att korrosion skulle vara ett så stort problem egentligen.
Kul att följa dina ideer med lite hightech lösningar och kan förstå att det kan vara knivigt att få till en bra rostfri lösning med bra passform.
Jag hade isär detta i våras för att det läckte en aning på den ena sidan och jag kunde inte se någon korrosion annat än lite ytrost på kuplmuttrarna inne i båten.
Prylarna har suttit sedan 1982 vad jag vet i alla fall.
Tror inte att korrosion skulle vara ett så stort problem egentligen.
Kul att följa dina ideer med lite hightech lösningar och kan förstå att det kan vara knivigt att få till en bra rostfri lösning med bra passform.
Swe 54, ah, ja, det låter ju som en bra lösning. Vad sitter dina tierods i nederänden då? Skulle säkert funka bra att göra så, svetsa två stänger i en plåt i däcket, men då skulle det hänga i två svetsar som inte har så stort genomslag, visst, på en mindre båt, helt okej, men ja känner att ja vill ha lite mer så att säga. Men gör man hål för stången i plåten och tar en tjock plåt, ja då kanske. Men hur gör man i andra änden? Likadan, svetsar änden mot en plåt och bara bultar den i spanten? Kanske.
Då får man lite granna bygga det på plats så att säga, nesta fast det på plats i båten. Skulle kanske funka bra.
Men då är enda anledningen att ta en stång utseendet, ska det ändå inte synas så spelar det ju ingen roll, då kan det vara en grövre U-balk i stället, mer svetsyta på tvärsnittsyta dessutom.
Eller så bockar ja bara en 5mm rf plåt till rätt vinkel, för att då bultas på det bakre spantet och riktas mot masten. Så går den vinklade delan upp genom däcket. Nån platta svetsad på insidan och en täckplåt på utsidan.
Enkelt att göra. Ja kan svetsa på två 3mm eller 5mm plåtar på sidorna av den delen som går genom däcket, så det blir grövre där, mindre hålkanttryck och allmänt stabilare. Kanske man svetsar några webbar mellan bultar in till spantet.
Enda egenliga nackdelen, allt drag hamnar bara på de bakre spanten, kommer de hålla för det? Borde de ju göra. De andra spanten styvar ändå upp skrovet.
Frågan är om det verkligen skulle bli så mycket mindre last på det bakre spantet även om man gjorde delade två tierods, tror faktiskt att den globala lasten skulle öka, pga vinklarna.
Nej, korrosion är väl inget jätteproblem här i norden. Men, ja var ute och gick en sväng i regnet ute i Öckerös fritidshamn igår, kollade bland annat på en Regina af Vindö 38s peke, där var ett ställe där det stog vatten, precis under fästet till det yttre förstaget, där var det korroderat, om än bara fläckvis på ytan, men det är en början. Även på fler ställen på det peket.
I varmare vatten är det antagligen mycket värre, varmt saltvatten är väldigt korrosivt.
Det var ju trevlig att du gillar mina halvgalna ideér Swe 54:) Du kanske ska köpa en viss Wasa sen en dag när Bannern blivit för lite?;)
Ja gillar att fundera ut nya lösningar, tycker det är skoj, men frustrerande ibland iof..
Nu ska ja ut och kika lite mer på mina spant, ska fota lite så ni får se oxå:)
//Robin
Då får man lite granna bygga det på plats så att säga, nesta fast det på plats i båten. Skulle kanske funka bra.
Men då är enda anledningen att ta en stång utseendet, ska det ändå inte synas så spelar det ju ingen roll, då kan det vara en grövre U-balk i stället, mer svetsyta på tvärsnittsyta dessutom.
Eller så bockar ja bara en 5mm rf plåt till rätt vinkel, för att då bultas på det bakre spantet och riktas mot masten. Så går den vinklade delan upp genom däcket. Nån platta svetsad på insidan och en täckplåt på utsidan.
Enkelt att göra. Ja kan svetsa på två 3mm eller 5mm plåtar på sidorna av den delen som går genom däcket, så det blir grövre där, mindre hålkanttryck och allmänt stabilare. Kanske man svetsar några webbar mellan bultar in till spantet.
Enda egenliga nackdelen, allt drag hamnar bara på de bakre spanten, kommer de hålla för det? Borde de ju göra. De andra spanten styvar ändå upp skrovet.
Frågan är om det verkligen skulle bli så mycket mindre last på det bakre spantet även om man gjorde delade två tierods, tror faktiskt att den globala lasten skulle öka, pga vinklarna.
Nej, korrosion är väl inget jätteproblem här i norden. Men, ja var ute och gick en sväng i regnet ute i Öckerös fritidshamn igår, kollade bland annat på en Regina af Vindö 38s peke, där var ett ställe där det stog vatten, precis under fästet till det yttre förstaget, där var det korroderat, om än bara fläckvis på ytan, men det är en början. Även på fler ställen på det peket.
I varmare vatten är det antagligen mycket värre, varmt saltvatten är väldigt korrosivt.
Det var ju trevlig att du gillar mina halvgalna ideér Swe 54:) Du kanske ska köpa en viss Wasa sen en dag när Bannern blivit för lite?;)
Ja gillar att fundera ut nya lösningar, tycker det är skoj, men frustrerande ibland iof..
Nu ska ja ut och kika lite mer på mina spant, ska fota lite så ni får se oxå:)
//Robin
Ja hur andra änden ser ut vet jag inte, det är ju duktigt inplastat.
Har ju en del dokumentation med bla "gör det själv" intruktioner men bilderna är så dåliga att man inte ser hur själva röstjärn ankaret ser ut.
Det sticker likosm bara upp en rostfri stång ur plasten som det är nu.
Men om du är nyfiken kan du försöka se på den här.
http://home.no.net/banner28/Opprinnelig ... ndrag1.pdf
Nja någon Wasa blir det nog inte....
En X-99 eller X-35 kanske, eller tom en First..
Har ju en del dokumentation med bla "gör det själv" intruktioner men bilderna är så dåliga att man inte ser hur själva röstjärn ankaret ser ut.
Det sticker likosm bara upp en rostfri stång ur plasten som det är nu.
Men om du är nyfiken kan du försöka se på den här.
http://home.no.net/banner28/Opprinnelig ... ndrag1.pdf
Nja någon Wasa blir det nog inte....
En X-99 eller X-35 kanske, eller tom en First..
Jaså, okej, andra änden var bara inplastad, ja det verkar ju funka bra. Intressant läsning om Bannern, fräck båt:) Men hur mycket är det som är i kolfiber och kevlar?
Fan, min ide med att bara bocka en plåt och bulta dit kommer inte funka, den skulle hamna fel...
Så då står det egentligen mellan:
Rostfria balkar hopbyggda till en stabil konstruktion.
En bockad alulåda.
Tierods i Vectran.
Alla tre kan använda samma bultade beslag ovan däck, det ritade ja igårkväll framför tvn:)
Frågan är egentigen bara hur det ska se ut på insidan.
Ska kolla med han som bockar åt mig om han tror om att bocka och svetsa boxen i alu, hur mycket styrka som förloras och så.
Alla tre känns som bra lösningar, frågan är vilken som är bäst. Eller rättare sagt, vilken skrämmer en köpare;) Alla tre lär ju hålla.
Enda egentliga nackdelen med alu är ju att det tar en del plats..
Nackdelen med Vectran är att det kommer behöva bytas med ett antal års mellanrum, kanske 5, vet inte riktigt än. Och att det skrämmer folk:)
Nackdelen med rfbalkarna, tja, det är tillverkningen, en del jobb, flertal svetsar, eller bultar, men svetsar känns nästan bäst då. Och att det behöver liksom komma ut en bit in från spanten så att säga, om ja inte sätter röstjärnen lite längre ut.
Vad tycker ni? Jag har ju uppenbarligen stora problem att bestämma mig..
Vill ju helst ha samma lösning framme till förstaget. Eller iaf likadana beslag ovan däck..
//Robin
Fan, min ide med att bara bocka en plåt och bulta dit kommer inte funka, den skulle hamna fel...
Så då står det egentligen mellan:
Rostfria balkar hopbyggda till en stabil konstruktion.
En bockad alulåda.
Tierods i Vectran.
Alla tre kan använda samma bultade beslag ovan däck, det ritade ja igårkväll framför tvn:)
Frågan är egentigen bara hur det ska se ut på insidan.
Ska kolla med han som bockar åt mig om han tror om att bocka och svetsa boxen i alu, hur mycket styrka som förloras och så.
Alla tre känns som bra lösningar, frågan är vilken som är bäst. Eller rättare sagt, vilken skrämmer en köpare;) Alla tre lär ju hålla.
Enda egentliga nackdelen med alu är ju att det tar en del plats..
Nackdelen med Vectran är att det kommer behöva bytas med ett antal års mellanrum, kanske 5, vet inte riktigt än. Och att det skrämmer folk:)
Nackdelen med rfbalkarna, tja, det är tillverkningen, en del jobb, flertal svetsar, eller bultar, men svetsar känns nästan bäst då. Och att det behöver liksom komma ut en bit in från spanten så att säga, om ja inte sätter röstjärnen lite längre ut.
Vad tycker ni? Jag har ju uppenbarligen stora problem att bestämma mig..
Vill ju helst ha samma lösning framme till förstaget. Eller iaf likadana beslag ovan däck..
//Robin
Röstjärnen är ju inplastade och det är sedan en balk byggt ner till botten under kojerna, inget som korsar över durken. Sen ligger det ju en stålplatta i botten som kölen fäster i och masten står på, rätt stabilt, så för att vara en båt från sent 70 tal är den ju fortfarande "modern" i sin konstruktion.
Hur stor del som är Kevlar och kolfiber är jag osäker på, det står bara att skrovet är förstärkt med det. Antar att det är hela eftersom man strävade mot en båt på totalt 1150 kg vilket skulle innebära ett skrov på 600 kg.
Fast det belv ju inte riktigt så lätt när allt var klart. 1600 kg tot.
Däck lär ju vara GRP sandwich. Har ju borrat i det och inte sett annat än glasfiber där.
Hur stor del som är Kevlar och kolfiber är jag osäker på, det står bara att skrovet är förstärkt med det. Antar att det är hela eftersom man strävade mot en båt på totalt 1150 kg vilket skulle innebära ett skrov på 600 kg.
Fast det belv ju inte riktigt så lätt när allt var klart. 1600 kg tot.
Däck lär ju vara GRP sandwich. Har ju borrat i det och inte sett annat än glasfiber där.
Ja, det verkar ju som dina röstjärn sitter bra fast, du är väl knappast den som seglar lungt och bara i lätta brisar heller va?;)
Kan du se bar plast inne i båten, eller är den målad? Om den är i kol eller kevlar syns det mycket tydligt:) Även om det skulle ligga något lager glas över så skulle man nog se att det var svart eller gult under. Om det inte är topcoatat vill säga.
Hmm, undrar vad mitt skrov väger egentligen, säkert nära 2ton. Borde ligga där nånstans. Det enda stället där det inte är massor av plast är typ röstjärnsspanten:) kölsulan är mellan 45 och 65mm grov tex:) Ingen lättviktsracer precis. Men den sägs ändå segla rätt lika med en X-99a, bättre på kryss har ja för mig att nån sa t.o.m, men sämre på lätt undanvind. Att X-99an har en pinne högre lys kan säkert bero på att den kappseglas mycket och av duktigt folk. inte så många som kappseglar Wasa 55an, iaf inte så aktivt som X-99 folket verkar vara.
Men då var det röstjärnen, pratade precis med han som skulle få bocka och svetsa grejerna åt mig, och han tyckte att det finns risk att Aluminiumet skulle ta för mycket skada vid bockningen, men vi ska kolla på det i dagarna, kanske man kan svetsa det istället.
Det enda ja är lite rädd för om man skulle gå på vectran tierods, det är att däcket får ta för mycket last, kanske att det böjer sig eller så. Men nja, det funkar ju på andra båtar. Bara att lägga en rejäl platta under däcket:)
Vilken lösningen ska ja bygga? Ni får rösta!
//Robin
Kan du se bar plast inne i båten, eller är den målad? Om den är i kol eller kevlar syns det mycket tydligt:) Även om det skulle ligga något lager glas över så skulle man nog se att det var svart eller gult under. Om det inte är topcoatat vill säga.
Hmm, undrar vad mitt skrov väger egentligen, säkert nära 2ton. Borde ligga där nånstans. Det enda stället där det inte är massor av plast är typ röstjärnsspanten:) kölsulan är mellan 45 och 65mm grov tex:) Ingen lättviktsracer precis. Men den sägs ändå segla rätt lika med en X-99a, bättre på kryss har ja för mig att nån sa t.o.m, men sämre på lätt undanvind. Att X-99an har en pinne högre lys kan säkert bero på att den kappseglas mycket och av duktigt folk. inte så många som kappseglar Wasa 55an, iaf inte så aktivt som X-99 folket verkar vara.
Men då var det röstjärnen, pratade precis med han som skulle få bocka och svetsa grejerna åt mig, och han tyckte att det finns risk att Aluminiumet skulle ta för mycket skada vid bockningen, men vi ska kolla på det i dagarna, kanske man kan svetsa det istället.
Det enda ja är lite rädd för om man skulle gå på vectran tierods, det är att däcket får ta för mycket last, kanske att det böjer sig eller så. Men nja, det funkar ju på andra båtar. Bara att lägga en rejäl platta under däcket:)
Vilken lösningen ska ja bygga? Ni får rösta!
//Robin