Bavaria och liknande båtar.

[Anders S]

Jag har hört att den är kass. Det funkar inte bra att åka vattenskidor efter den....

[jason]

Mycket! Känns stabil och trygg i sjön. Konstruktionen känns också kraftig och pålitlig, ingen "konstig" svikt någonstans. Lättrimmad (har mycket lite seglingserfarenhet så hon trimmade sig väl närmast själv men redan första försöket fick jag henne att gå på kryssen utan roder om man säger). Accelererar väl inte lika snabbt som vår tidigare Accent (den hade vi i tre år) men hon har bra driv i de vindar vi testat i (mest lätta ännu så länge). De som seglat henne i mer öppet vatten säger att det är torr segling.

Rymlig (en besökare sa att det här är nog hamnens största 29-fotare och då är den egentligen bara 28,5 fot) både i sittbrunn och i ruff. Rorkulten placera i aktersargen och är därmed helt ur vägen i hamn. De upphöjda styrmansplatserna i pushpitten är toppen!

Mycket gott hantverk enligt mina mindre erfarna ögon. Har inte hittat något skrymsle med synlig rå plastkonstruktion, allt träarbetet mycket vackert och snyggt utfört. Elarbetet pråpert och stabilt installerat. Vi valde ekpanel, som ger ett ljust och inbjudande intryck. Välplanerad ruff och kabiner. Tao/Badrum är mycket lyxigt. Jättestor stuv

Ett exempel på den höga kvaliten i byggandet: Inne i skåp som vätter mot skrovsida är det ekpanel även mot skrovväggen.

Så vi är mycket glada för henne.

/j

[jason]

Jag har hört att den är kass. Det funkar inte bra att åka vattenskidor efter den....

Nåja, Men vi seglade i alla fall i kapp en annan båt i mycket lätta vindar. (Men det kanske är lätt, jag vet inte om den speciella båttypen är slö i lätta vindar )

/j

[Nubben]

[OT] Detta med att jämföra med att man nångång seglat om eller blivit omseglad av en viss typ av segelbåt som referens för båtprestanda är något som vi kunde försöka komma ifrån på detta forum.
Att man vid ett enstaka tillfälle haft en viss hastighet mot en viss båttyp med vissa segel och viss rorsman med visst segeltrim betyder ingenting!
Ursäkta för OT
[/OT]

[Fredrik]

När jag skrev första inlägged i den här tråden satte jag rubriken "Bavaria och liknande båtar". Nu är det ju bara Bavaria som har diskuterats när det gäller segling, kvalitet etc. Jag är mycket väl medveten om att det inte går att jämföra en IF mot en Bavaria 30 på så många punkter. Frågan jag vill lyfta fram är om Bavaria ligger i ett helt eget segment? Finns det inga liknande båtar som Bavaria m.a.p. pris, storlek m.m.? Och om de finns, har de isåfall samma, eller bättre/sämre kvalitet/komfort/seglingsegenskaper?

Jag själv kommer inom några år att investera i en större båt, 30-33 fot. Om jag antar att jag skall spendera lika mycket pengar som en Bavaria 30 Cruiser kostar ny, vad finns det för bra jämförbara alternativ, nya som begagnade båtar? T.ex. en ny Bavaria 30 mot en Begagnad First 31.7? Eller Delphia (som jag tyvärr inte vet något om )

[jason]

Missförstå mig rätt Tanken var att inte att klassa ner på andra båtar eller så (har nu redigerat bort båttyp) utan bara fortsätta Anders S lätt raljeranden kommentar. Så läs mitt inlägg mer som "Och dock rör hon sig" snarare än "Yes, jag var bäst"

I övrigt håller jag med dig, men det beror nog på ett minimalt(?) intresse för kappsegling. Jag är glad om vi förflyttar oss. Fast det sitter kanske en liten djävel på axeln i alla fall och viskar i örat, trots att jag försöker förneka det.

/j

[SWE54]

Jag känner mej omvänt mobbad.
/j

Du menar fullständigt ignorerad...?

[SWE54]

Rymlig (en besökare sa att det här är nog hamnens största 29-fotare och då är den egentligen bara 28,5 fot) både i sittbrunn och i ruff. Rorkulten placera i aktersargen och är därmed helt ur vägen i hamn. De upphöjda styrmansplatserna i pushpitten är toppen!
/j

Ja jämfört med min 28:a är den säkert dubbelt så rymlig kan jag tro....

[dator9]

Seglare av IF. H-båt, express, maxi racer och liknande är INTE avudsjuka på husvagnar som Bavaria 30C. Det är väl det du hela tiden vill insinuera.

Jag vet de som bytt motorcykel mot husvagn. Det är väl OK beroende på vad man föredrar för stunden. men det är väl inte det diskussionen handlar om?.

Jasså..?
Då missförstod jag väl ditt förra inlägg...

Jag känner i all fall flera som bytt sina kappseglare mot just Bavaria för att dom vill ha utrymmena och bekvämligheterna.

Och det är väl OK om man prioritrar detta. Men för den sakens skull så seglar inte de flesta i H-båt, IF, express mm omkring och i hemlighet är avundsjuka på bavaria. Förstår du nu?

[dator9]

slås av att ingen som skriver här verkar ha seglat Bavaria själv? Allt tycks baseras på tredjehandsinformation och vad man sett. Är det ingen som själv har seglat Bavarian och kan kommentera?

Nej det kanske inte är så många som seglat Bavaria. Men däremot många som seglat om Bavaria.

[dator9]

Notera: En Bavaria är (konstruktionsmässigt) inte optimerad för att få maximala kryssprestanda...

...och hade jag en båt som kryssade dåligt och hade en stor fin diesel som gick tyst och snålt skulle motoralternativet te sig mer lockande vid motvind än det gör idag - när jag har en tvåtaktsmotor som lever om... Speciellt om man var i skärgården ute för att koppla av med familjen och inte att med en massa 'riktiga-seglare-gör...'-prestige.

OBS! Inga värderingar i det!

Jag har en rätt så stor långfärdsbåt som kryssar "sådär" (som Bavaria, kanske?) och en bra och användbar motor gör utan vidare den typen av båtar bättre. Dvs, om man menar allmän användbarhet som fortskaffningsmedel, förutsägbar när det gäller frågan "när kan vi vara framme" och annat som inte alltid är oviktigt ens för seglare.

Men det finns ju alla sorters båtar för alla sorters seglare, och man kan gärna inse att de flesta båtar har sina förtjänster, och ingen båt kan ha alla.

Skall man vara framme i tid finns ju alltid personbil. Eller flyg om man skall långt. Det är väl hur de seglar som diskussionen gäller, eller?

[Tommy]

Den här diskussionen om IF kontra Bavaria 30 är ju lite löjlig (ursäkta dator9).

En IF kostar ungefär 10% av en Bavaria 30. Den har lägre lystal. Den är så oerhört mycket mindre inuti. Den är 70-tal, Bavarian 90-tal.
Därmed inte på något sätt sagt att IF inte skulle vara värd sitt pris, det är den säkert. Och bevisligen Bavarian också eftersom den säljer bra.


Det är som att jämföra äpplen och päron. Ungefär som att jag skulle hävda att jag med min Ballad inte skulle vara avundsjuk på en HR40-ägare

[Anders S]

Skall man vara framme i tid finns ju alltid personbil. Eller flyg om man skall långt. Det är väl hur de seglar som diskussionen gäller, eller?

Ja, eller så kan man ju skaffa en Bavaria. Då blir resan inte lika arbetsam, man har god plats, kan ha trevliga kamrater med sig.

Och inte kommer man fram särskilt långsammare eller fortare för det.

[nikke]

Jag väntar fortfarande på den dagen då jag får se en Bavaria 30 segla i 8-or runt min båt. Jag är nog den som är mest förvånad, men än har det aldrig hänt att jag blivit frånseglad av en sådan båt, inte på någon bog, om inte Bavarian går för motor. Det är en av anledningarna till att jag är lite fundersam på vad som kan vara fel med båttypen.

Jag seglade i alla fall sex distans längre än den IF jag hittade i resultatlistan från vårens 24-timmars. Men omräknat med LYS var han bättre, troligen bättre seglare. Jag har bara de billiga Elfströms Bavariaseglen, ingen spin- eller gennaker och en fast propeller.
Jag tycker hon seglar ok, men en Cruiser är ingen tävlingsbåt. Saknar väl mest en skotskena för att ta lite mera höjd, så det sätter jag väl på så småningom.
Kölen satt rejält fast, bultad och limmad. Byter den just efter skada. Den grunda kölen är en felkonstruktion, enligt besiktningsmannen.'
Mvh
Niklas
Bavaria 30-ägare

[SWE54]

Jag väntar fortfarande på den dagen då jag får se en Bavaria 30 segla i 8-or runt min båt. Jag är nog den som är mest förvånad, men än har det aldrig hänt att jag blivit frånseglad av en sådan båt, inte på någon bog, om inte Bavarian går för motor. Det är en av anledningarna till att jag är lite fundersam på vad som kan vara fel med båttypen.

Det är nog inget fel på båten, den är bara inte gjord för fart.
En genua som tätar mot däck, stor med utbyggd akterrunda, något högre mast och en skotskena till storen skulle ju öka prestanda en del.
Jämför man lite 30 fotare så har ju Bavarian lägst förhållande segelyta/deplacement, vilket indikerar en tungdriven båt i lättare vindar.
Så kan man öka segelytan så skulle nog båten kännas lite piggare.
Helst någon meter högre rigg med, och den djupa kölen såklart.