Har läst att att det är krav att besiktiga båtar som är 20-25 år gamla för vissa försäkringsbolag stämmer detta??
Är det många båtägare här på forumet som har använt sig av en besiktning vid köp av båt?
Dessutom undrar jag hur mycket det kostar att försäkra sin båt, ca pris?
Försäkringsbolag??
Bestiktningsman ett måste?
-
Gäst
besikta, pris osv.
Var har du läst det?
Kan inte tänka mig att det är krav på besiktning, hur verifierar dom att det är just den besiktade båten?
En sak skall man inte glömma!!!! en besiktningsman har i princip inga skyldigheter mot dig sedan besiktning är klart, du har nästan ingen suck att efteråt vinna på en tvist (om besiktningsman gjort, sett fel)
så om jag anlitar en besiktningsman som jag även gjort bara haft denne till att verifiera det jag redan sett och hoppas att han inte hittar större grejor. för när man tar dit en sådan är man redan beredd att köpa båten.
eller att han hittar saker och du får båten till bättre pris eller att säljaren står för dessa förändringar.
Du får av bra besiktningsmän en ca: 20 sidors beskrivning av din nya båt med massor av stora eller småsaker som måste, bör eller kan förändras, bytas osv.
Men glöm ej att det är du själv som har största ansvaret och skyldigheten att kontrollera vad du köper.
Kostnad? du skriver inte vilken båt, storlek, osv
det finns listor på detta, räkna med att stor båt mer kostnad osv.
ca: 10m 3000-4000:- så en mindre båt runt 6m ca: 2000 obs ibland beror detta på vad det är för båt och utrustning
bättre priser hittar du på webben hos vissa försäkringsbolag eller ring.
/B
Kan inte tänka mig att det är krav på besiktning, hur verifierar dom att det är just den besiktade båten?
En sak skall man inte glömma!!!! en besiktningsman har i princip inga skyldigheter mot dig sedan besiktning är klart, du har nästan ingen suck att efteråt vinna på en tvist (om besiktningsman gjort, sett fel)
så om jag anlitar en besiktningsman som jag även gjort bara haft denne till att verifiera det jag redan sett och hoppas att han inte hittar större grejor. för när man tar dit en sådan är man redan beredd att köpa båten.
eller att han hittar saker och du får båten till bättre pris eller att säljaren står för dessa förändringar.
Du får av bra besiktningsmän en ca: 20 sidors beskrivning av din nya båt med massor av stora eller småsaker som måste, bör eller kan förändras, bytas osv.
Men glöm ej att det är du själv som har största ansvaret och skyldigheten att kontrollera vad du köper.
Kostnad? du skriver inte vilken båt, storlek, osv
det finns listor på detta, räkna med att stor båt mer kostnad osv.
ca: 10m 3000-4000:- så en mindre båt runt 6m ca: 2000 obs ibland beror detta på vad det är för båt och utrustning
bättre priser hittar du på webben hos vissa försäkringsbolag eller ring.
/B
-
Anders S
Rent allmänt i och i omvänd ordning:
Försäkringskostnaden beror helt på båtens värde (helförsäkring). Ansvarsförsäkring tycker jag att man skall ha i alla lägen och där är skillnaderna (och priset) mycket mindre än för kaskoförsäkring.
Försäkringsbolag kan kräva en säkerhetsbesiktning om de vill. Det förekommer ofta när det gäller träbåtar eller fd yrkesfartyg. Många bolag avstår från en besiktning, men då kan det i stället bli tjafs efteråt huruvida man haft allt i ordning. Svenska Sjö har numera slopat kravet på besiktning men ger rabatt vid eventuell skada om man besiktigat frivilligt. Till skillnad från en stor köp-besiktning är dessa litet enklare besiktningar mycket rimliga i pris.
Att besiktiga vid köp är naturligtvis i princip en bra ide - som köpare har man en vittgående undersökningsplikt och garantier förekommer inte vid privatköp. Dessutom, med ett besiktningsprotokoll som har litet småfel kan man ofta pruta en del.
Det man bör tänka på är att besiktningsmän brukar friskriva sig från allt ansvar, och det som de hittar (eller inte) kan ofta vara lätt att se själv. Handlar det sedan om båtar med litet (relativt) värde blir ju några tusen för en inspektion som ändå inte hittar några \"dolda fel\" mera tveksam.
Allt handlar om att man får tag på en bra besiktningsman och att man inser att motor, backslag, insidan på tankar, oåtkomliga delar av båten mm inte blir besiktigat. Att mäta fukt i glasfiberbåtar kan visa på problem som inte finns likaväl som att det kan finnas fukt/osmos-problem som varken syns eller märks genom en besiktning. Kölbultar och genomföringar säger heller inte en standardbesiktning något om.
Det är säkert en del av förklaringen till att besiktning vid beg båtköp inte är så vanligt som det borde vara. En annan förklaring är att erfarna båtkompisar är en resurs som i många fall kan fungera lika bra.
Försäkringskostnaden beror helt på båtens värde (helförsäkring). Ansvarsförsäkring tycker jag att man skall ha i alla lägen och där är skillnaderna (och priset) mycket mindre än för kaskoförsäkring.
Försäkringsbolag kan kräva en säkerhetsbesiktning om de vill. Det förekommer ofta när det gäller träbåtar eller fd yrkesfartyg. Många bolag avstår från en besiktning, men då kan det i stället bli tjafs efteråt huruvida man haft allt i ordning. Svenska Sjö har numera slopat kravet på besiktning men ger rabatt vid eventuell skada om man besiktigat frivilligt. Till skillnad från en stor köp-besiktning är dessa litet enklare besiktningar mycket rimliga i pris.
Att besiktiga vid köp är naturligtvis i princip en bra ide - som köpare har man en vittgående undersökningsplikt och garantier förekommer inte vid privatköp. Dessutom, med ett besiktningsprotokoll som har litet småfel kan man ofta pruta en del.
Det man bör tänka på är att besiktningsmän brukar friskriva sig från allt ansvar, och det som de hittar (eller inte) kan ofta vara lätt att se själv. Handlar det sedan om båtar med litet (relativt) värde blir ju några tusen för en inspektion som ändå inte hittar några \"dolda fel\" mera tveksam.
Allt handlar om att man får tag på en bra besiktningsman och att man inser att motor, backslag, insidan på tankar, oåtkomliga delar av båten mm inte blir besiktigat. Att mäta fukt i glasfiberbåtar kan visa på problem som inte finns likaväl som att det kan finnas fukt/osmos-problem som varken syns eller märks genom en besiktning. Kölbultar och genomföringar säger heller inte en standardbesiktning något om.
Det är säkert en del av förklaringen till att besiktning vid beg båtköp inte är så vanligt som det borde vara. En annan förklaring är att erfarna båtkompisar är en resurs som i många fall kan fungera lika bra.