Har haft halv tank hela vintern... skall jag tömma och fylla på nytt eller funkar det att bara köra?
Är helt novis vad det gäller diesel så alla kommentarer mottages tacksamt.
Det funkade bra förra året men det kanske bara var tur? Båten har förvarats utomhus.
/ Olle
Gammal diesel?
Det skulle var förfärligt oturligt om det skulle bli problem. Kondensering i dieseltanken (i någon omfattning) kräver att det kommer in "ny" fuktig luft, och det enda ventilationshålet är ju avluftningen. Jag hade inte varit särskilt oroad utan tankat fullt och kört vidare.
Det är ganska enkelt att se om det finns vatten i vattenavskiljaren efter en kort tids körning. Finns det det, låt båten "vila" en dag eller två och sug upp bottensatsen (vattnet) ur tanken, annars är det inte så kritiskt. Det är faktiskt mer kritiskt att man har "torrt" bränsle i pump och spridare under vinteruppehållet.
Det hela beror också något ju på hur mycket bränsle vi talar om, och hur det i så fall kan tas omhand. Det är ju inte så näpet att ta vara på 40-50 liter diesel om man inte tänker köra upp det.
Det är ganska enkelt att se om det finns vatten i vattenavskiljaren efter en kort tids körning. Finns det det, låt båten "vila" en dag eller två och sug upp bottensatsen (vattnet) ur tanken, annars är det inte så kritiskt. Det är faktiskt mer kritiskt att man har "torrt" bränsle i pump och spridare under vinteruppehållet.
Det hela beror också något ju på hur mycket bränsle vi talar om, och hur det i så fall kan tas omhand. Det är ju inte så näpet att ta vara på 40-50 liter diesel om man inte tänker köra upp det.
Anders S
-
KristofferM
- Silvermedlem
- Inlägg: 25
- Blev medlem: mån 26 mar 2007, 22:15
Det är ju (som alla kanske förstår) inte dieseln som är problemet, utan om det finns massor av vatten i tanken. Finns det så mycket vatten att det (i vila) blir en tydlig skiktning kan det uppstå t o m bakterietillväxning i gränsskiktet - resterna av dessa bakterier kan täppa filtret, i allvarliga fall. Det krävs dock speciella betingelser för detta, bland annat lämplig temperatur och långt stillaliggande. Ängslan för detta (se annan tråd) är grogrunden för magnetfilter som skall på automagiskt vis ta bort de här problemet. En sorts "virvlat vatten" för båtägare, kan man säga.
I verkligheten brukar det ansamlas en del vatten i tanken, och normalt klarar motorn av att ta hand om det under normal drift. I båtar skvalpar bränslet runt ungefär som i bilar, så det blir inga problem egentligen. Ligger man still sjunker vattnet ner i tankbotten, och då får det inte vara för mycket. Vissa seglare (som jag) använder motorn en del, andra nästan inget. De som använder den sällan och kanske bara i vindstilla får naturligtvis ta risken på allvar - här kanske bränslet aldrig skakas om.
Men att tömma tanken är ingen normal serviceåtgärd, det är en konsekvens av att man låtit båten förfalla eller så har man tankat vatten i fel hål, sånt händer.
I verkligheten brukar det ansamlas en del vatten i tanken, och normalt klarar motorn av att ta hand om det under normal drift. I båtar skvalpar bränslet runt ungefär som i bilar, så det blir inga problem egentligen. Ligger man still sjunker vattnet ner i tankbotten, och då får det inte vara för mycket. Vissa seglare (som jag) använder motorn en del, andra nästan inget. De som använder den sällan och kanske bara i vindstilla får naturligtvis ta risken på allvar - här kanske bränslet aldrig skakas om.
Men att tömma tanken är ingen normal serviceåtgärd, det är en konsekvens av att man låtit båten förfalla eller så har man tankat vatten i fel hål, sånt händer.
Anders S
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Man kan väl hälla i lite K-sprit. Det finns väl särskild sån för diesel.
Jag fick vatten i dieseln efter att aldrig gjort ren tanken nån gång sen -85. Nu passar jag på att suga ur lite när det är nästan helt tomt i tanken, jag använder samma "fotbollsutsug" som jag byter olja med. Man suger upp ett par liter, alltid följer det med nåt skit eller grå eller tom svart mölja.
Att släppa ut lite ur grovavskiljaren är också bra, en sån sitter väl på nästan alla båtar, bara det att man glömmer att tömma dom. Det finns ju nya varianter med glasburk så man ser direkt om det är vatten i där, men de äldre funkar väl lika bra bara man tömmer dem ett par gånger per säsong. Har man kört motorgång i sjögång och med ganska lite soppa i tanken bör man absolut kolla grovfiltret. Det klarar ju en viss mängd vatten, sen när det är vatten i hela burken åker det med in i motorn som i värsta fall stannar.
Jag fick vatten i dieseln efter att aldrig gjort ren tanken nån gång sen -85. Nu passar jag på att suga ur lite när det är nästan helt tomt i tanken, jag använder samma "fotbollsutsug" som jag byter olja med. Man suger upp ett par liter, alltid följer det med nåt skit eller grå eller tom svart mölja.
Att släppa ut lite ur grovavskiljaren är också bra, en sån sitter väl på nästan alla båtar, bara det att man glömmer att tömma dom. Det finns ju nya varianter med glasburk så man ser direkt om det är vatten i där, men de äldre funkar väl lika bra bara man tömmer dem ett par gånger per säsong. Har man kört motorgång i sjögång och med ganska lite soppa i tanken bör man absolut kolla grovfiltret. Det klarar ju en viss mängd vatten, sen när det är vatten i hela burken åker det med in i motorn som i värsta fall stannar.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.