När jag bottenmålade båten såg jag att det under
två timmar kommit två vattendroppar från mitt på framkanten
på rodret.
Det såg lagat ut på rodret just där.
Kan jag segla med det i sommar och slipa ner till hösten
för att undersöka ?
Vad kan det vara?
Droppar från rodret
Har hört att det tränger in vatten i de flesta roder och att det svårt att få de täta. Det läcker framförallt i skarven hjärtstock / roderblad. Har också hört av professionell båtreparatör att ”låt det läcka” men se till att vattnet kan tränga ut då man tar upp båten på hösten.
Ämnet är aktuellt för mig då jag har fläckvis delaminering på rodret som måste fixas. Troligen beror delamineringen på vatten som fryst och sprängt laminatet (?). Jag tänker trots rådet i första stycket försöka få mitt roder torrt. Men jag väntar till hösten/vintern.
Ämnet är aktuellt för mig då jag har fläckvis delaminering på rodret som måste fixas. Troligen beror delamineringen på vatten som fryst och sprängt laminatet (?). Jag tänker trots rådet i första stycket försöka få mitt roder torrt. Men jag väntar till hösten/vintern.
Mitt roder pajade förra vintern, det sprängdes helt enkelt upp, och fläktes upp ca 50 cm.
Åtgärden var ändå ganska enkel, med en vinkelslip öppnade jag upp ett rejält hål i rodret, lät det torka i solen några dagar. Därefter rostskyddsbehandlade jag hjärtstocken och plastade igen alltihop.
Inte så många timmars jobb totalt sett, och rodret blev faktiskt mycket bättre efteråt än det var innan det gick sönder.
Var inte rädd för att öppna upp och skära lite i plasten. Det är lätt att spackla och slipa i plast, särskilt det som är under vattenytan.
Slutresultatet blir oftast bättre än om man håller på att "dutta" för att fylla igen sprickor och hål.
Åtgärden var ändå ganska enkel, med en vinkelslip öppnade jag upp ett rejält hål i rodret, lät det torka i solen några dagar. Därefter rostskyddsbehandlade jag hjärtstocken och plastade igen alltihop.
Inte så många timmars jobb totalt sett, och rodret blev faktiskt mycket bättre efteråt än det var innan det gick sönder.
Var inte rädd för att öppna upp och skära lite i plasten. Det är lätt att spackla och slipa i plast, särskilt det som är under vattenytan.
Slutresultatet blir oftast bättre än om man håller på att "dutta" för att fylla igen sprickor och hål.
X-342 SWE 18 "Kexet"
Jag fixade mitt roder tidigare i våras då jag i höstas upptäckte att det var fyllt med vatten.
Efter dränering med några borrade hål lät jag det stå varmt och torrt över vintern för att torka ut.
Sedan slipade jag ner skarven lite runt om och la på några glasfiberremsor med epoxi och plastade igen de borrade hålen men lämnade ett där jag monterade en dyvika för att enkelt kunna dränera rodret om (när) det börjar läcka igen.
Mitt roder var konstruerat så att jag inte kan tänka mig att det skulle kunna haverera under gång trots lite sprickor i fogen så jag kommer inte bry mig så mycket om det vattenfylls igen nu när jag kan dränera det.
Efter dränering med några borrade hål lät jag det stå varmt och torrt över vintern för att torka ut.
Sedan slipade jag ner skarven lite runt om och la på några glasfiberremsor med epoxi och plastade igen de borrade hålen men lämnade ett där jag monterade en dyvika för att enkelt kunna dränera rodret om (när) det börjar läcka igen.
Mitt roder var konstruerat så att jag inte kan tänka mig att det skulle kunna haverera under gång trots lite sprickor i fogen så jag kommer inte bry mig så mycket om det vattenfylls igen nu när jag kan dränera det.
Problemen med många roder tycks vara att de spricker eller blir otäta där hjärtstocken går ner i rodret pga de stora vrid- och brytkrafterna där. Det är svårt att få polyestern att fästa tillräckligt bra mot rf.SWE54 skrev:Var skulle det läcka in?
Är det i toppen där roderaxeln går ner i rodret?
Jag har ju ett överhäng i aktern och rodret hänger ju långt bak så toppen på rodret är ovanför vattenytan när båten ligger still.
Skulle det finnas risk för inträngning även då?
Mitt roder som är utanpåliggande saknar ju hjärtstock men där läckte det in i uttaget för propellern där någon tidigare ägare (som sågade upp uttaget) nöjde sig med att spackla och inte laminera ihop. Spacklet hade ju naturligtvis spruckit. Jag fräste ur spacklet och laminerade med epoxi och glasfiber. Ca 3 cm tjockt blev laminatet så det bör hålla ett tag...
Det var även otätt vid tapparna (gångjärnen) som rodret hänger i vilket är av samma karaktär som problem med hjärtstocken på andra roder.
I sin tur har fogen där roderhalvorna möts troligen spruckit pga frysning i vattnet som stått i rodret.
Tapparna tätade jag genom att slipa upp så gott det gick och fyllde med epoxi. Slutligen tillverkade jag slitbrickor av rf som fästes med sikaflex så det bör bli tätt, men vem vet? Därav dyvikan.
Bra gissning men jag har bytt båt men inte signatur.Misil no87 skrev:Jag gissar att signaturen 'tur84' har en...MartinM skrev: Vad är det för båt?
Båten är en Sirena 38
Rodret verkar ha fått en skada mitt på men verkar lätt
dvs inte fylld med vatten (förhoppningsvis).
Väntar till hösten med borrningen...
Ett dränhål skall alla (ihåliga) roder ha. Man vet aldrig när det blir en liten läcka runt något hårt belastat beslag. Murphys lag säger också att vattnet då rinner in, men aldrig ut.
Om man mot förmodan har ett helt tätt roder, så kan en dyvika vara vettigt. Ett vattenfyllt roder har ju litet mer massa (kanske inte heller så litet) och "tynger ner" i aktern. Det handlar då inte bara om sämre respons i styrningen utan om vikt (massa) på ett olämpligt ställe. (Jajamän, vatten är vatten, och "väger noll i vatten", men det är tröghetsmomentet som ökar).
Om man mot förmodan har ett helt tätt roder, så kan en dyvika vara vettigt. Ett vattenfyllt roder har ju litet mer massa (kanske inte heller så litet) och "tynger ner" i aktern. Det handlar då inte bara om sämre respons i styrningen utan om vikt (massa) på ett olämpligt ställe. (Jajamän, vatten är vatten, och "väger noll i vatten", men det är tröghetsmomentet som ökar).
Anders S