Ja håller på och ska bygga lite skott under sittbrunnen, runt dieseltanken och under skotbalken. Tänkte mig två skott som går längsbåten, under sittbrunnsbänkarnas fronter, ner till skrovet, mellan dem monteras sedan dieseltanken i rostfritt. I bakkant på dieseltanken tänkte jag mig även ett litet tvärgående skott som tanken ska bultas i, men som även är en förlängning av det vattentäta skottet in till akterruffen som sitter strax bakom. Det lilla skottet ska bara vara mellan de två längsgående och finnas bara för att man ska kunna manövrera ventilerna till självlänsarna från akterruffen utan att behöva ha hål i det vattentäta skottet.
Sen tänkte ja även göra två halvskott tvärs ut från bänkfrontsnivå och till skrovet. De hamnar då rakt under skotbalken, strax framför rattpiedestalen. Det blir då två stora "vattentäta" stuvfack som man kommer åt genom bänkar akterom ratten. Styrlinorna kommer även gå där igenom.
Frågan är om jag ska använda plywood eller divinycell som kärnmaterial. Jag har några färdiga skivor i sandwich, ca 10-12mm tjocka, men de är bara ca 40*100cm, blir massa skarvar.
Klart att divinycell hade vart bäst, lättare, och funkar bättre med plast. Men det vattentäta skottet till akterruffen är med plywoodkärna, överplastad. Frågan är om det är värt den extra kostnaden att ta hem skumskivor, och en bra glasväv, bara för att spara några få kilon, känns som det inte kan bli mer skillnad än så. Behöver ju inte lika mycket laminat på plywoodskott. Men det blir mer plastande inne i båten om man går på plywoodkärna, annars gör man ju färdiga skott som man bara remsar fast.
Eller är det värt att jaga dom kilona på en lånfärdsbåt som ska ha 120liter diesel och varmvatten?
Visst 5kilo mindre skott betyder 5kilo mer annat till samma vikt, men ändå, den är redan tung båten...
Lättare att skruva fast saker om man gör plywoodskott, typ brytblock till styrningen, och det är en bra bit billigare, plus att det ligger en brädgård brevid båten..
Men, vad tycker ni? Vilket är bäst?
Nästa båt, om ja bygger nån mer plastbåt, då ska ja jaga vikt hela vägen, men då blir det kol/kevlar i epoxi, även i inredningen, bara fanerat. Då kan man bygga en lätt båt. Men i en gammal rätt tung båt byggd i hugget och polyester, spelar det så stor roll med några kilon till?
Det kanske det gör iof, vikt är ju inte bra, men när ska man sansa sig?
//Robin