Hej har en sveakryssare med yanmar ysm8 motor och foldingproppeller motorn känns ganska ok i styrka och varvar upp snabbt med växel i men proppellern har för dålig stigning/storlek tror jag.
Båten gör bara 4 knop med lagom varv om man stressar motorn til max gör båten 5,5 knop går det att lämna in proppellern för att ändra stigningen på befintliga blad? eller är det enklare att köpa ny proppeller? vad kostar en ny foldingprop?
Stigning på foldingproppeller
Stigning på foldingproppeller
Äntligen har jag min drömbåt en Cayenne!
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Jag tror lika som Brendan. En så liten motor tappar snart orken om du tex går upp en tum i stigning. Om effektvarvet på motorn tex är 3000 varv och den varvar 3100 på fullgas så har du den optimala propellern. 5,5 knop är inte dåligt för en 8 hk motor.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Man skall aldrig ge upp! Räkna på det - trots allt är Svea mycket lättdriven. Visst borde den komma upp i lite mer fart känns det som.
Det finns flera olika freewareprogram och XL-blad för prop-beräkning. Kolla noga indata, och räkna sedan på.
Samtidigt så skall man ha klart för sig att propdimensionering är en kompromiss. God manövreringsförmåga i hamn - snabbt grepp i vattnet- inte så stor (stigning) prop. Hög slutfart på blankt vatten - större prop/ högre stigning.
Det finns verkstäder som tweakar propellern, ökar stigningen. en tum ökad stigning är inte så mycket -mången gång är det bara standardpropellrar som satts på, och det är inte sååå kritiskt med dimensioneringen. Så det kan man göra. Ålder kan spela in - gamla propellrar kan vara lite sprödare.
Du får kolla hur gammal din propeller är. Även propellerdesign har gått framåt - priser ser du hos försäljarna.
/J
Det finns flera olika freewareprogram och XL-blad för prop-beräkning. Kolla noga indata, och räkna sedan på.
Samtidigt så skall man ha klart för sig att propdimensionering är en kompromiss. God manövreringsförmåga i hamn - snabbt grepp i vattnet- inte så stor (stigning) prop. Hög slutfart på blankt vatten - större prop/ högre stigning.
Det finns verkstäder som tweakar propellern, ökar stigningen. en tum ökad stigning är inte så mycket -mången gång är det bara standardpropellrar som satts på, och det är inte sååå kritiskt med dimensioneringen. Så det kan man göra. Ålder kan spela in - gamla propellrar kan vara lite sprödare.
Du får kolla hur gammal din propeller är. Även propellerdesign har gått framåt - priser ser du hos försäljarna.
/J
Av ditt första inlägg fattade jag det som om du ville byta till en annan foldingpropeller. Men om du är beredd att ta steget till en propeller med fasta blad, skulle jag kunna tänka mig att du kan få bättre prestanda (till priset av något sämre fart vid segling).Price skrev:Ok kanske är som ni säger men man har hört om många som bytt till fast tvåbladig och fått mycket bättre fart i sina båtar är det inte någon sanning i det?
Vad brukar det kosta med en proppeller?
moderna 2-bladiga proppar är inte sämre än fasta i effektivitet. Det finns tillverkare som tom anger sina folding props som mer effektiva än sina fasta.
Typiskt är att en tvåbladig prop är effektivare än en 3-bladig .... men det är inte samma sak som att säga att en tvåbladig är överlägsen en 3-bladig! För att demonstrera att det är flera saker att ha koll på!
/J
Typiskt är att en tvåbladig prop är effektivare än en 3-bladig .... men det är inte samma sak som att säga att en tvåbladig är överlägsen en 3-bladig! För att demonstrera att det är flera saker att ha koll på!
/J
Det var nytt för mig. Intressant. Hittills har jag aldrig sett folding på motorbåtar, men det kommer väl. Det finns ju ingen anledning för dem att köra med ineffektiva fasta propellrar om folding är överlägsna.Jaramaz skrev:moderna 2-bladiga proppar är inte sämre än fasta i effektivitet. Det finns tillverkare som tom anger sina folding props som mer effektiva än sina fasta./J
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Citat:
"det är inte sååå kritiskt med dimensioneringen"
Det är det visst. Speciellt på en liten motor. Jag fick för mig att jag hade för låg stigning på min snipa med MD2B motor, den svarade så lätt på gasen. Jag fick tag på en propp med flera tum högre stigning, motorn orkade inte ett skit sen. Krånglade och fick tag på ett mellanting. Efter flera års krångel satte jag dit en likadan propeller som satt där från början, den första bytte jag dumt nog bort första gången.
Ta fram fakta, när ger motorn maxeffekt? Hur mycket varavar den nu på fullgas? Det ska gå så lätt att du får ut effektvarvtalet utan att ha absolut full gas. Med en högre stigning sliter man nog ut motorn fortare. Soppaförbrukningen sjunker inte heller även om varvtalet sjunker, pumpen sprutar i stället in för mycket diesel och förbränningen blir ofullständig.
"det är inte sååå kritiskt med dimensioneringen"
Det är det visst. Speciellt på en liten motor. Jag fick för mig att jag hade för låg stigning på min snipa med MD2B motor, den svarade så lätt på gasen. Jag fick tag på en propp med flera tum högre stigning, motorn orkade inte ett skit sen. Krånglade och fick tag på ett mellanting. Efter flera års krångel satte jag dit en likadan propeller som satt där från början, den första bytte jag dumt nog bort första gången.
Ta fram fakta, när ger motorn maxeffekt? Hur mycket varavar den nu på fullgas? Det ska gå så lätt att du får ut effektvarvtalet utan att ha absolut full gas. Med en högre stigning sliter man nog ut motorn fortare. Soppaförbrukningen sjunker inte heller även om varvtalet sjunker, pumpen sprutar i stället in för mycket diesel och förbränningen blir ofullständig.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Räkna på det! Det finns länkar till program och annat i tidigare trådar på detta forum. Det är ganska enkelt.
Kolla med försäljare vad en ny prop kan kosta, kolla beg annonser. En 2-bladig foldingprop borde du kunna hitta för några tusen.
Då har du ett vettigt beslutsunderlag hur du vill gå vidare.
Har du gammal prop så är det troligen ingen bra ide att vrida upp stigningen, pga materialutmattning. Är det en nyare prop så kan den väl ökas 1" utan större problem.
Är det bara maxfarten ("öppet vatten") som bekymrar så är det ofta inget att lägga krut på.
/J
Kolla med försäljare vad en ny prop kan kosta, kolla beg annonser. En 2-bladig foldingprop borde du kunna hitta för några tusen.
Då har du ett vettigt beslutsunderlag hur du vill gå vidare.
Har du gammal prop så är det troligen ingen bra ide att vrida upp stigningen, pga materialutmattning. Är det en nyare prop så kan den väl ökas 1" utan större problem.
Är det bara maxfarten ("öppet vatten") som bekymrar så är det ofta inget att lägga krut på.
/J