Jag vet att det enklaste är att ringa runt men det är helg och jag är nyfiken.
Prisbild på nya vant?
Prisbild på nya vant?
Ska till att byta några vantskruvar i år och funderar på om man inte ska se till att få nya vant när man ändå håller på. Vad kan man räkna med för ungefärliga priser på toppvant, undervant, förstag och akterstag om man ber en riggverkstad göra nytt? Båten är en H-båt så det är inga grova doningar det handlar om i material. Tips på prisvärd riggverkstad i Göteborg? Hjertmans?
Jag vet att det enklaste är att ringa runt men det är helg och jag är nyfiken.
Jag vet att det enklaste är att ringa runt men det är helg och jag är nyfiken.
Men finns det några erfarenheter från livslängden? Med tanke på att man i allmänhet låter bli att röra stag och vant under decennier här hemma får ett alternativ till RF inte vara sämre.Robin skrev:Kolla på PBO kablar istället, mycket säkrare, starkare och lättare:) Lite dyrare onekligen, men inte så våldsamt mycket.
Kan skicka en länk till en firma som verkar bra senare idag:)
//Robin
PBO-kabel är förvisso mycket bra men knappast något att rekommendera för mindre och medelstora cruisingbåtar. Det finns fortfarande allt för lite data vad gäller livslängd, nötningstålighet och UV-beständighet. Dessutom är fördelen på en liten båt försvinnande liten. För den seriöse kappseglaren är det däremot mycket intressant, speciellt för back och häckstag men även övrig stående rigg.
Tja, vad gäller livslängden, nej, deciennier håller de inte, men det gör egentligen inte vajer heller... det är bara dumt att segla med 30år gamla vajrar, och vad jag förstått gör man inte så på många ställen i övriga världen.
Vad gäller vinsten av det, självklart är det en stor vinst, allt annat är bara dumheter, att minska riggvikten är nog det bästa man kan göra för att öka både komfort och båtfart, så sluta snacka skit:) Minst lika mycket på små båtar som på stora. Har sett jämförelser där de jämför effekten av pbo rigg som nästan lika stor som att byta till kolfibermast.
På en normal 35fotare blir det i princip en gubbe mindre på railen till samma kränging. Det är väl bra?
Sen är det ju klart att en entypsbåt skulle ju lida för det, men förhopningsvis så kommer även gamla mossiga regler dammas av och inse fördelerna med komposit material:)
Jag tror stenhårt på fiberrigg, allt som kan minska mängden metall ombord är bra:) Rätt säker på att ja ska skaffa PBO till Wasan, i alla stag utom möjligen akterstaget, där det med all säkerhet räcker med en SK 78 Dyneema, eller tom en SK 75:a. Nästan dubbla brottgränsern, en tiondel av vikten till samma dimension utan massa "farliga" ändstycken:) Ja, det tycker jag är lockande:) Inga jäkla vantskruvar heller:)
//Robin
Vad gäller vinsten av det, självklart är det en stor vinst, allt annat är bara dumheter, att minska riggvikten är nog det bästa man kan göra för att öka både komfort och båtfart, så sluta snacka skit:) Minst lika mycket på små båtar som på stora. Har sett jämförelser där de jämför effekten av pbo rigg som nästan lika stor som att byta till kolfibermast.
På en normal 35fotare blir det i princip en gubbe mindre på railen till samma kränging. Det är väl bra?
Sen är det ju klart att en entypsbåt skulle ju lida för det, men förhopningsvis så kommer även gamla mossiga regler dammas av och inse fördelerna med komposit material:)
Jag tror stenhårt på fiberrigg, allt som kan minska mängden metall ombord är bra:) Rätt säker på att ja ska skaffa PBO till Wasan, i alla stag utom möjligen akterstaget, där det med all säkerhet räcker med en SK 78 Dyneema, eller tom en SK 75:a. Nästan dubbla brottgränsern, en tiondel av vikten till samma dimension utan massa "farliga" ändstycken:) Ja, det tycker jag är lockande:) Inga jäkla vantskruvar heller:)
//Robin
nu blir ja nyfiken, varför är det större mekanisk åverkan på mindre båtar än tvärt om? Möjligen då överlappande genuor, men de är lika vanliga på stora båtar, och dessutom gammal teknik som är på väg bort.
Eller skulle det vara tillägningar eller vad? Förklara gärna, för jag ser det faktiskt inte.
Klart det finns nackdelar, men fler fördelar, tycker jag, och många med mig, men det är klart, nu är vi ju i utvecklingsfientliga BåtSverige;)
Helt klart så att det är framtidens teknik, cruisingseglare har minst lika stor nytta av det som kappseglare:)
Vart går du gränsen mellan små mellanstora och stora båtar? Jag ser en båt som H-båt som liten, men hur är det med en 40fotare, eller min långsmala 44fotare? Inte precis stora egentligen. Men trots det finns det flera företag som specialiserat sig på PBOrigg till båtar upp till 40-50fot...
Men var och en blir salig på sin fason, jag tänker då rakt inte hindra mina eventuella konkurrenter i en kappsegling från att segla långsammare och osäkrare:)
Ville bara pålysa att tekniken finns, och för ganska normala pengar.
Förresten, undrar om det räcker med 100kr för ett vajerändbeslag, fick priser på runt 200kr per ände och 79kr meter för 8mm vajer dock. Kolla på www.vikingyachting.com jag tycker de har rätt bra priser.
För skoj skull, 8mm PBOkabel kostar ca 400kr per meter, då ingår ju ändarna, eftersom de är inlindande i en enda lång fiber som bygger upp kabeln. Bara det tycker jag känns otroligt mycket säkrare än att pressa på en rostfri grej på en annan rostfri grej som det kommer in vatten i, så rostar det, så går kardelerna av... Förlita sig helt på friktion mellan två rätt blanka ytor, men liten kontakt yta.
Nej, jag ser verkligen inte vajer och rod som någon form av teknologisk höjdpunkt:) Plus då att fiberriggarna håller betydligt fler lastväxlingar, många ggr mer än vad stål gör.
Får de bara jobbat bort krypet i dynema så är vi hemma med fiberrigg på allvar, det är starkt och tåligt. alternativ att de får upp ljus och abrasiv tålighet på PBO.
//Robin
Eller skulle det vara tillägningar eller vad? Förklara gärna, för jag ser det faktiskt inte.
Klart det finns nackdelar, men fler fördelar, tycker jag, och många med mig, men det är klart, nu är vi ju i utvecklingsfientliga BåtSverige;)
Helt klart så att det är framtidens teknik, cruisingseglare har minst lika stor nytta av det som kappseglare:)
Vart går du gränsen mellan små mellanstora och stora båtar? Jag ser en båt som H-båt som liten, men hur är det med en 40fotare, eller min långsmala 44fotare? Inte precis stora egentligen. Men trots det finns det flera företag som specialiserat sig på PBOrigg till båtar upp till 40-50fot...
Men var och en blir salig på sin fason, jag tänker då rakt inte hindra mina eventuella konkurrenter i en kappsegling från att segla långsammare och osäkrare:)
Ville bara pålysa att tekniken finns, och för ganska normala pengar.
Förresten, undrar om det räcker med 100kr för ett vajerändbeslag, fick priser på runt 200kr per ände och 79kr meter för 8mm vajer dock. Kolla på www.vikingyachting.com jag tycker de har rätt bra priser.
För skoj skull, 8mm PBOkabel kostar ca 400kr per meter, då ingår ju ändarna, eftersom de är inlindande i en enda lång fiber som bygger upp kabeln. Bara det tycker jag känns otroligt mycket säkrare än att pressa på en rostfri grej på en annan rostfri grej som det kommer in vatten i, så rostar det, så går kardelerna av... Förlita sig helt på friktion mellan två rätt blanka ytor, men liten kontakt yta.
Nej, jag ser verkligen inte vajer och rod som någon form av teknologisk höjdpunkt:) Plus då att fiberriggarna håller betydligt fler lastväxlingar, många ggr mer än vad stål gör.
Får de bara jobbat bort krypet i dynema så är vi hemma med fiberrigg på allvar, det är starkt och tåligt. alternativ att de får upp ljus och abrasiv tålighet på PBO.
//Robin
Det var inte under själva seglingen som avsågs utan vid allmän hantering av båt i hamnar mm...
Pratade länge med dom om att byta all vajer mot Dynex men fick rådet att inte byta den stående riggen mot fiber...
Mindre båtar är mer utsatta om det skulle hända något, särskilt numera när det bara blir större båtar och stökigare i hamnarna under högsäsong.
Jag var helt klart inne på att byta men har börjat fundera och ska hålla lite koll nu i sommar hur det egentligen fårhåller sig. Nu har ju jag mina vant en bit in på båten och inte i relingen vilket gör det lite bättre ur skade synpunkt möjligen...
Jag kunde inte heller riktigt se vad som skulle vara mer utsatt förutom rent sabotage ( kniv el dyl ).
Så det blir "bara" den löpande riggen nu i vår, blir i alla fall en vinst på ett par kilogram...
Sen får vi väl se...
Pratade länge med dom om att byta all vajer mot Dynex men fick rådet att inte byta den stående riggen mot fiber...
Mindre båtar är mer utsatta om det skulle hända något, särskilt numera när det bara blir större båtar och stökigare i hamnarna under högsäsong.
Jag var helt klart inne på att byta men har börjat fundera och ska hålla lite koll nu i sommar hur det egentligen fårhåller sig. Nu har ju jag mina vant en bit in på båten och inte i relingen vilket gör det lite bättre ur skade synpunkt möjligen...
Jag kunde inte heller riktigt se vad som skulle vara mer utsatt förutom rent sabotage ( kniv el dyl ).
Så det blir "bara" den löpande riggen nu i vår, blir i alla fall en vinst på ett par kilogram...
Sen får vi väl se...