Här kan man ställa alla typer av segelbåtsrelaterade frågor som inte passar i någon annan kategori
-
T
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1073
- Blev medlem: ons 17 aug 2005, 20:01
Inlägg
av T » tor 01 mar 2007, 19:11
SWE54 skrev:Visserligen ska man även ta hänsyn till båtstorlek men det ger ett bra mått på båtens "vikt/effekt"..
Nej det gör det inte. 52 kvm på en tvåtonsbåt är kanske mycket men ändå som en mild västanfläkt jämfört med 260 kvm på en 10-tonsbåt. Båda har "26 kvm/ton"
/T
-
SWE54
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2674
- Blev medlem: lör 23 dec 2006, 21:54
Inlägg
av SWE54 » tor 01 mar 2007, 19:39
Med hänsyn taget till båtstorleken så gör det ju det...
Man får ju använda skallen med.
Ska du jämföra på en absolut nivå får du väl rota i GPH listor el likv.
-
T
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1073
- Blev medlem: ons 17 aug 2005, 20:01
Inlägg
av T » tor 01 mar 2007, 19:47
SWE54 skrev:Med hänsyn taget till båtstorleken så gör det ju det...
Man får ju använda skallen med.
Ska du jämföra på en absolut nivå får du väl rota i GPH listor el likv.
Varför i så fall uttrycka det som "kvm/ton" om det bara handlar om ett enda specifikt deplacement? Då kan man ju lika gärna säja att den här tvåtonnaren har 52 kvm medan den där (tvåtonnaren) har 41... vad det nu kan betyda... Jag måste nog ha missförstått något.
GPH-talen säjer knappast något om segelyta i förhållande till deplacement.
/T
-
Håkan
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1153
- Blev medlem: fre 20 jan 2006, 10:28
- Ort: Helsingborg
Inlägg
av Håkan » tor 01 mar 2007, 22:24
Steen skrev:Jag tyckar ochså att SwedeStar 370 ser hemsk snygg ut, men jag tror inte att den är mer styv enn First 36.7:an. Man skall huske på, at SwedeStar 370 har en köl på "kun" 1,85 och 36.7 har köl 2,20 och derfor skal Sweden ha mere kölväkt. First 36.7 har iövrigt nästen samma stabilitetsindex som Swan 40 från 1992 och bättre enn den mycket populäre world cruiser Vancouver 34

och har du inte dit liv kärt så skal du segle GR i en Melges 24 som kun är godkänt til segling på Göta kanal.
Men så'n är båtvärlden så spändende

Jag vet, det är svårt att jämföra båtar.
Var hittar du dessa uppgifter ang stabilitet?
Vad har en Diva 399 som har mer m2/ton än en 36.7:a och "känns" betydligt stabilare.
Att sen 36.7 är en bättre (snabbare) båt är ju en helt annan sak...
Mvh /
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå

-
Eilean
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2558
- Blev medlem: ons 30 nov 2005, 23:10
- Ort: Stockholm
-
Kontakt:
Inlägg
av Eilean » fre 02 mar 2007, 08:42
Steen skrev:...First 36.7 har iövrigt nästen samma stabilitetsindex som Swan 40 från 1992 och bättre enn den mycket populäre world cruiser Vancouver 34....
Hur kan First 36.7, med AVS 126 och STIX 34, vara "bättre", ur stabilitetssynpunkt än Vancouver 34 med AVS 139 och STIX 36?
Detta förstår jag inte!
-
Steen
- Diamantmedlem
- Inlägg: 649
- Blev medlem: mån 29 aug 2005, 09:50
-
Kontakt:
Inlägg
av Steen » fre 02 mar 2007, 10:26
Ups, det gick liten fort

Sorry, men interssant läsning, inte sant?
Steen
Danmark
-
Håkan
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1153
- Blev medlem: fre 20 jan 2006, 10:28
- Ort: Helsingborg
Inlägg
av Håkan » fre 02 mar 2007, 13:07
Steen skrev:Ups, det gick liten fort

Sorry, men interssant läsning, inte sant?
Är STIX ett stabilitetsindex? dvs högt värde bra?
I så fall ligger X-99 illa till...
AVS 111 och STIX 24
Men ang First 36.7 kanske det bekräftar min "tes"...
Mvh / H
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå

-
Steen
- Diamantmedlem
- Inlägg: 649
- Blev medlem: mån 29 aug 2005, 09:50
-
Kontakt:
Inlägg
av Steen » fre 02 mar 2007, 14:04
Jepz, högt värde är bra sikkerhet til blue water segling, men inte nötvendigvis det samma som sköj segling i scandinaviens trygga skärgård

.
X-99 kan klarer sig jo bra i stärk kuling i Kattegat eller Östersjöen, men der krävs ochså kun kat. B båter som utgangspunkt. B är jo som bekännt \"offshore\" <21 m/s och vågar 4 meter. A är \"ocean\" och typisk <28 m/s och vågar 8 meter (gäller for alm. std. fritidsbåter enligt forsäkringen)
Steen
Danmark
-
Håkan
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1153
- Blev medlem: fre 20 jan 2006, 10:28
- Ort: Helsingborg
Inlägg
av Håkan » fre 02 mar 2007, 15:23
Steen skrev:Jepz, högt värde är bra sikkerhet til blue water segling, men inte nötvendigvis det samma som sköj segling i scandinaviens trygga skärgård

.
X-99 kan klarer sig jo bra i stärk kuling i Kattegat eller Östersjöen, men der krävs ochså kun kat. B båter som utgangspunkt. B är jo som bekännt "offshore" <21 m/s och vågar 4 meter. A är "ocean" och typisk <28 m/s och vågar 8 meter (gäller for alm. std. fritidsbåter enligt forsäkringen)
Jag vet...
Jag har seglat X-99 några år.
Alrig revat och aldrig seglat fock dvs fulla ställ upp till kuling men då har du drygt 300kg på relingen såklart...
Sitter man två pers inne i sittbrunnen beter den sig helt annorlunda och det är väl lite det jag vill säga. Men fort går det...
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
