Hej
Jag står i startgroparna för att renovera en bit av fördäcket som delaminerat, jag kommer att öppna det underifrån. Min fundering är nu om någon har bra knep för att få press underifrån när man limar distansmaterialet och dom undre delarna som man vill sätta tillbaks. Man kan ju tänka sig plywoodskivor och diverse stöttor som pressar uppåt men det kanske finns ännu fiffigare metoder.
Reparation av däck
Cub, seriöst, tänk om, det är inte värt att göra det underifrån. Jag och polarne gjorde det på våran Wasa 55a, sågade ner och slipade, det dammade ner hela båten, nu hade vi inte så mycket inredning, men fortfarande 4 år senare så kan man hitta damm från det, trots mycket städning.
Ska du göra det från insidan så skulle jag och min båtbyggarkollega rekommendera vakumbagning, men helst vakuminjecering. Det är det enda som har en halv chans att lyckas. Du kan aldrig få det nya distansmaterialet att fästa utan en massa luftfickor annars. Då skulle det bara delaminera igen.
Vi visste inte detta för fyra år sen, så som glada amatörer så försökte vi limma upp skumskivor på insidan ytterlaminatet. Sen ha du dessutom problemet med att plasta underifrån, går nästan inte om det någon större yta.
Så på vår båt blev det inte bra, visst, bättre än det var, men inte i närheten av bra nog för havet. Har styvat med träbalkar på undersidan, det gjorde stor nytta. Men skall ändå såga upp det från utsidan till våren och laminera nytt. Spara det nya innerskinnet vi har satt upp bara, se till att det verkligen sitter fast i båten först bara.
Sen får du betänka allt täck/städ med ett arbete inifrån. Det är inte skoj att såga/slipa plast över huvudet i ett trångt utrymme.
Så, om du inte kan vakumsuga så antingen får du vända på båten, eller göra det utifrån.
Antar att det är för utseendets skulle som du inte vill såga i däcket på utsidan. Nån av båttidningarna skrev en artikel om just det här för något år sen, tror det var PBÄ. De sågade snyggt på utsidan, och återanvände sedan ytterskinnet. Sågar man då längs blankytor i däcket kan det nog gå att dölja rätt bra. Dock tappar man nog en del styrka pga skarvarna i ytterlaminatet.
Har du teakdäck så är det säkerligen så att du har fukt i hela däcket, då är det inte lönt att bara fixa en liten del, då är det enda raka att riva upp hela däcket och bygga nytt från innerskinnet.
En branchkollega ska göra så på sin Wasa 55a... jag är inte avundsjuk alls..
Nej, ja rekommenderar verkligen inte att jobba från insidan. Tyvärr:)
//Robin
Ska du göra det från insidan så skulle jag och min båtbyggarkollega rekommendera vakumbagning, men helst vakuminjecering. Det är det enda som har en halv chans att lyckas. Du kan aldrig få det nya distansmaterialet att fästa utan en massa luftfickor annars. Då skulle det bara delaminera igen.
Vi visste inte detta för fyra år sen, så som glada amatörer så försökte vi limma upp skumskivor på insidan ytterlaminatet. Sen ha du dessutom problemet med att plasta underifrån, går nästan inte om det någon större yta.
Så på vår båt blev det inte bra, visst, bättre än det var, men inte i närheten av bra nog för havet. Har styvat med träbalkar på undersidan, det gjorde stor nytta. Men skall ändå såga upp det från utsidan till våren och laminera nytt. Spara det nya innerskinnet vi har satt upp bara, se till att det verkligen sitter fast i båten först bara.
Sen får du betänka allt täck/städ med ett arbete inifrån. Det är inte skoj att såga/slipa plast över huvudet i ett trångt utrymme.
Så, om du inte kan vakumsuga så antingen får du vända på båten, eller göra det utifrån.
Antar att det är för utseendets skulle som du inte vill såga i däcket på utsidan. Nån av båttidningarna skrev en artikel om just det här för något år sen, tror det var PBÄ. De sågade snyggt på utsidan, och återanvände sedan ytterskinnet. Sågar man då längs blankytor i däcket kan det nog gå att dölja rätt bra. Dock tappar man nog en del styrka pga skarvarna i ytterlaminatet.
Har du teakdäck så är det säkerligen så att du har fukt i hela däcket, då är det inte lönt att bara fixa en liten del, då är det enda raka att riva upp hela däcket och bygga nytt från innerskinnet.
En branchkollega ska göra så på sin Wasa 55a... jag är inte avundsjuk alls..
Nej, ja rekommenderar verkligen inte att jobba från insidan. Tyvärr:)
//Robin
En lagning underifrån beskrivs på Schelinkryssarklubbens hemsida av en Curt Norstedt. Nytt distansmaterial limmas fast med elastiskt spackel från NM-epoxi. Kolla under \"Tekniska tips\", \"Brakande fördäck\".
www.schelinkryssarklubben.se
Rudi
www.schelinkryssarklubben.se
Rudi
Du hittar information om hur man kan åtgärda delaminering i Praktiskt Båtägande 2003 nr 4. Man jobbar från ovansidan, skär upp ovansidan med cirkelsåg, etc. Verkar inte vara ett alltför svårt jobb.
Såg även Schelinkryssararen som åtgärdades från undersidan, även det verkar ju vara en användbar metod, men jag tycker det verkar svårare att få bra.
Jag har förstärkt däcket på min NF från undersidan, det var ingen delaminering så jag hade ett bättre utgångsläge. Jag satte kolfiberband och epoxy, men det går naturligtvis även bra att sätta glasfiber och att använda polyester. Du kan kika på min hemsida hur jag gjorde.
http://nf.broach.se/var-nf/projekt/2006/tak-2006
Såg även Schelinkryssararen som åtgärdades från undersidan, även det verkar ju vara en användbar metod, men jag tycker det verkar svårare att få bra.
Jag har förstärkt däcket på min NF från undersidan, det var ingen delaminering så jag hade ett bättre utgångsläge. Jag satte kolfiberband och epoxy, men det går naturligtvis även bra att sätta glasfiber och att använda polyester. Du kan kika på min hemsida hur jag gjorde.
http://nf.broach.se/var-nf/projekt/2006/tak-2006
Stefan
-
Sumprunkarn
- Platinamedlem
- Inlägg: 114
- Blev medlem: mån 21 nov 2005, 11:39
Intressant!SteX skrev: Jag har förstärkt däcket på min NF från undersidan, det var ingen delaminering så jag hade ett bättre utgångsläge. Jag satte kolfiberband och epoxy, men det går naturligtvis även bra att sätta glasfiber och att använda polyester. Du kan kika på min hemsida hur jag gjorde.
http://nf.broach.se/var-nf/projekt/2006/tak-2006
Hur mycket bygger t ex fyra lager?
Borde inte NF:s problem vara de tre väldigt stora fönstren - kan väl inte vara särskilt bra för den strukturella styrkan?
Fyra lager kolfiberband och epoxy bygger inte speciellt mycket, vad jag minns (är på tjänsteresa och är långt från båten just nu) så talar vi bara om max någon millimeter.
Jag har inte tänkt speciellt mycket på fönstren. Har aldrig hört att det skulle vara ett strukturellt problem. Området kring fönstren är byggda med homogent material. Man skulle ju kunna tänka sig att ta bort den vita mattan och att sätta kolfiberförstärkningar som går ner mellan fönstren, men det är för mycket jobb tycker jag.
Jag har inte tänkt speciellt mycket på fönstren. Har aldrig hört att det skulle vara ett strukturellt problem. Området kring fönstren är byggda med homogent material. Man skulle ju kunna tänka sig att ta bort den vita mattan och att sätta kolfiberförstärkningar som går ner mellan fönstren, men det är för mycket jobb tycker jag.
Stefan
-
Sumprunkarn
- Platinamedlem
- Inlägg: 114
- Blev medlem: mån 21 nov 2005, 11:39
-
Sumprunkarn
- Platinamedlem
- Inlägg: 114
- Blev medlem: mån 21 nov 2005, 11:39
Har jag drömt att det brukar läcka runt fönstren på NF? Har bestämt för mig att det gör det och har själv alltid utgått från att det beror just på att de är så stora.SteX skrev: Jag har inte tänkt speciellt mycket på fönstren. Har aldrig hört att det skulle vara ett strukturellt problem. Området kring fönstren är byggda med homogent material. Man skulle ju kunna tänka sig att ta bort den vita mattan och att sätta kolfiberförstärkningar som går ner mellan fönstren, men det är för mycket jobb tycker jag.
Gör följande tankeexperiment: Å ena sidan en båt utan fönster, å andra sidan en båt med rätt extremt stora och många fönster. - Vilken båt är strukturellt starkast? Någonstans på skalan från inga fönster till många/stora fönster bör väl fönstren bli ett strukturellt problem?