Har Du skaffat kylbox redan?
Om Du skaffar en med peliterelement (eller hur det nu stavas) som finns att köpa på tex bensinstationer för 500 - 1000 kr kommer ditt batterie i bästa fall att räcka kanske 12 timmar. Nej Du måste ovillkorligen ha en effektsnål kompressorkyl. Vi har i vår NF en Isotherm kylbox, den kostar ca 4000 kr. För att ladda batterierna använder vi vår dieselmotor. Vi klarar oss flera dygn utan att ladda (har ingen solcell) med 2 st 75 Ah batterier.
Med ett batteri och en utombordare som kanske ger 3 A så rekomederar jag absolut en solcell. Jodå det drar iväg med slantarna men just kyla är dyrt att skaffa. Alternativet är ju att leva på konserver odyl men det verkar ju vara det som Du vill slippa.
En sak till som Civilingenjör Teknisk Fysik och Elektroteknik så garanterar jag att det inte spelar någon roll i detta fall var man sätter brytaren. Det går lika bra på + polen som på - polen. Däremot om man har landström och inombordare blir det lite med komplext med krypströmmar och då är det nog bäst att bryta båda polerna. Detta är i sig en hel vetenskap som vår Sewolf kan utveckla ner i minsta detalj.
Lycka till
Bygga nytt elsystem i mindre båt
På inköpslistan står en portabel box från Isotherm, TB26 eller TB32. Dessa går ju även att ha med i bilen vilket inte är så dumt. Återstår att se om lönen räcker till en dito när Hjertmans har kampanj på dem.SteX skrev:Har Du skaffat kylbox redan?
Utombordaren är av äldre modell och mig veterligt saknar den generator för externt bruk. Dessutom används den endast kortare stunder vid tilläggning i hamn.
Det var att sticka ut hakan det...SteX skrev:
En sak till som Civilingenjör Teknisk Fysik och Elektroteknik så garanterar jag att det inte spelar någon roll i detta fall var man sätter brytaren. Det går lika bra på + polen som på - polen.
Lycka till
Med tanke på alla titlar som sprids är det märkligt att man inte respekterar rådande praxis och normer, vilka finns av en anledning.
Allt handlar inte om funktion vid installation, det finns en strävan att starndardisera anläggningar med.
Självklart sätter man brytaren på inkommande oavsett vad det är.
Jo, visst ska man bryta inkommande, men Swe 54, vad är inkommande?
Du är väl medveten om att det bara en missuppfattning att plus skulle vara inkommande? Elektronerna vandrar från minus till plus, inte tvärt om som folk tycks tro.
Så, nej, rent elektriskt har det ingen som helst betydelse vart man bryter kretsen, en bruten krets är bruten. Men har man jord(minus) tillgängligt lite varstanns så kan det spela roll säkerhetsmässigt, om man kan komma åt en plusledare nånstans. För växelström spelar det än mindre roll, den altenerar ju mellan plus och minus i fas och nolla:) Eller fas och jord såklart, eftersom nolla och jord elektriskt är samma punkt.
//Robin
Du är väl medveten om att det bara en missuppfattning att plus skulle vara inkommande? Elektronerna vandrar från minus till plus, inte tvärt om som folk tycks tro.
Så, nej, rent elektriskt har det ingen som helst betydelse vart man bryter kretsen, en bruten krets är bruten. Men har man jord(minus) tillgängligt lite varstanns så kan det spela roll säkerhetsmässigt, om man kan komma åt en plusledare nånstans. För växelström spelar det än mindre roll, den altenerar ju mellan plus och minus i fas och nolla:) Eller fas och jord såklart, eftersom nolla och jord elektriskt är samma punkt.
//Robin
Jo jag är mycket väl medveten om hur det fungerar...Robin skrev:Jo, visst ska man bryta inkommande, men Swe 54, vad är inkommande?
Du är väl medveten om att det bara en missuppfattning att plus skulle vara inkommande? Elektronerna vandrar från minus till plus, inte tvärt om som folk tycks tro.
//Robin
Men det spelar ju egentligen ingen roll vilket håll elektronerna går, en praxis och norm är ändå just det.
Min åsikt är att om man nu ändå ska bygga nytt så ska man göra det så "rätt" man kan.
Det handlar fortfarande inte om funktionen i sig utan om att man ska försöka följa den standard som finns.
Och till inkommande räknas ändå en plus pol oavsett elektronvandringens riktning. Så någon missuppfattning är det inte.
Nu verkar det mesta ha klarnat och jag har ritat upp ett enkelt el-schema. Specarna för den tänkta GPS:en kräver en 3A-säkring och anledningen till en 15A-säkring vid eluttaget är att den portabla kylboxen från Isotherm kräver detta.
I och med att varje krets är individuellt säkrad torde risken för att huvudsäkringen löser ut vara minimal. Det enda jag kan tänka mig är om de båda kopplingsplintarna får direkt kontakt med varandra på något sätt. Sätter på skyddskåpor för att vara lite säkrare. Om olyckan skulle vara framme så borde en 20A-säkring göra jobbet för att skydda kabeln om 6 mm2.
Åsikter?
I och med att varje krets är individuellt säkrad torde risken för att huvudsäkringen löser ut vara minimal. Det enda jag kan tänka mig är om de båda kopplingsplintarna får direkt kontakt med varandra på något sätt. Sätter på skyddskåpor för att vara lite säkrare. Om olyckan skulle vara framme så borde en 20A-säkring göra jobbet för att skydda kabeln om 6 mm2.
Åsikter?
