I en annan tråd fann jag följande citat av den gode Anders S:
Eller \"Om man har en gammal tvåtaktare finns det faktiskt alkylatbensin (\"motorsågsbensin\") att köpa och då blir det mindre illa än eljest\".
Undran är, hur är det om man har en ny (-are) 2-taktare, i mitt fall en Suzuki 2,2 köpt -04? Kan jag utan vidare spisning ersätta den vanliga oblyade bensinen med akrylatbensin utan att riskera motorn?
Och stämmer det att akrylat till skillnad från standardbensin kan lagras oanvänd från en säsong till en annan?
Miljömedvetenhet och akrylatbensin
– Vi trodde att akrylatbensinen skulle vara skonsammare mot miljön än vad den är, säger Britta Eklund, forskare vid Institutionen för tillämpad miljövetenskap vid Stockholms universitet. Hon har bland annat undersökt hur akrylatbränslet påverkar ett par av de mikroorganismer som finns i skärgårdsvikarna.
Britta Eklund tankade utombordsmotorer med akrylatbensin och blandade med några olika oljor, så som måste göras i tvåtaktare, och körde sedan motorerna i vattentunnor för att se vad som hände med organismerna i omgivningen. Försök som gjorts vid bland annat Chalmers i Göteborg visar att mängden aromatiska kolväten reducerats till 80–90 procent.
Men det räcker alltså inte.
Britta Eklund och hennes studenter testade avgaserna på två olika organismer som är vanliga i Östersjön – dels kräftdjuret Nitocra spinipes och dels en rödalg som heter Ullsleke. Går utsläppet illa åt dessa organismer kan man vara ganska säker på att också andra invånare i Östersjöns vatten stryker med.
Britta Eklund tankade utombordsmotorer med akrylatbensin och blandade med några olika oljor, så som måste göras i tvåtaktare, och körde sedan motorerna i vattentunnor för att se vad som hände med organismerna i omgivningen. Försök som gjorts vid bland annat Chalmers i Göteborg visar att mängden aromatiska kolväten reducerats till 80–90 procent.
Men det räcker alltså inte.
Britta Eklund och hennes studenter testade avgaserna på två olika organismer som är vanliga i Östersjön – dels kräftdjuret Nitocra spinipes och dels en rödalg som heter Ullsleke. Går utsläppet illa åt dessa organismer kan man vara ganska säker på att också andra invånare i Östersjöns vatten stryker med.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
a) Det vill jag bestämt tro. Men tänk på att den med färdigblandad olja är avsedd för landmotorer. Kolla HÄR
b) Enligt min uppfattning finns det inga större problem att lagra vanlig bensin från säsong till säsong om man lagrar bränslet svalt och mörkt (täta plåtkärl). Historier om att det bildas kåda, harts, gele eller tappar kraft bygger på erfarenheter från gamla tider, med sämre bränslen och när man förvarar bränslet i ventilerade tankar med stor fri vätskeyta (i bilen/båten etc). Då indunstar naturligtvis bränslet och blir sämre.
Så den snåle kan mycket väl tappa över (och toppa upp) även vanlig bensin en dunk och spara det till nästa år. Annars kan man som regel köra upp det i bilen, om man har en lämplig sådan. Däremot skall man inte spara blandat tvåtaktsbränsle, för oljan åldras i utblandat skick. Har du en liten slick färdigblandat kvar i motorn kan du nog hälla det på bilen, det också - ett par dl 2-procentig bensin till en full tank oblandad är inga problem.
b) Enligt min uppfattning finns det inga större problem att lagra vanlig bensin från säsong till säsong om man lagrar bränslet svalt och mörkt (täta plåtkärl). Historier om att det bildas kåda, harts, gele eller tappar kraft bygger på erfarenheter från gamla tider, med sämre bränslen och när man förvarar bränslet i ventilerade tankar med stor fri vätskeyta (i bilen/båten etc). Då indunstar naturligtvis bränslet och blir sämre.
Så den snåle kan mycket väl tappa över (och toppa upp) även vanlig bensin en dunk och spara det till nästa år. Annars kan man som regel köra upp det i bilen, om man har en lämplig sådan. Däremot skall man inte spara blandat tvåtaktsbränsle, för oljan åldras i utblandat skick. Har du en liten slick färdigblandat kvar i motorn kan du nog hälla det på bilen, det också - ett par dl 2-procentig bensin till en full tank oblandad är inga problem.
Anders S
Naturligtvis. Alkylat-bensin är naturligtvis inte hälsosam, den heller.Calle C skrev:– Vi trodde att akrylatbensinen skulle vara skonsammare mot miljön än vad den är, säger Britta Eklund, forskare vid Institutionen för tillämpad miljövetenskap vid Stockholms universitet....
Här ser jag två problem: Det viktiga är att man ändå inser att det mindre onda är att använda alkylatbensin. Ett ännu bättre alternativ är att använda alkohol, men det kräver litet större insatser igen, bland annat ombyggnad av motorns förgasare. Eller, som Johan sa - ro eller segla...
Det något mindre viktiga är när forskare hänvisar till sina resultat (eller andra hänvisar till dem - Calle har väl en källa? SvD?) - och inte kan stava rätt. Akrylat- och alkylat- är inte samma sak. I värsta fall vilseleder informationen (skönt, alkylatbensin är bra, tur jag inte köpte akrylatbensin). Ytterst kommer sådant slarv att innebära att miljöns vänner tappar trovärdighet (den som inte vet betydelsen av prefixet alkylat- gentemot -akrylat- kan man ju inte ta på allvar....)
Ingen skugga på Britta Eklund. Hon har skrivit rätt - det kan jag kolla...
Anders S
Nu börjar det bli komplicerat....
Vad är det jag köper till gräsklipparen i grön 5 l-dunk på OK? Är det alk- eller akrylatbensin? Och är det den jag skall mata Suzuki med?
Angående lagring till nästa säsong menade jag soppa som är färdigblandad med tvåtaktsolja. Sådan kan alltså inte lagras även om det är alk-/akrylatbensin? Går ett par överblivna liter av den att hälla i bilen?
Vad är det jag köper till gräsklipparen i grön 5 l-dunk på OK? Är det alk- eller akrylatbensin? Och är det den jag skall mata Suzuki med?
Angående lagring till nästa säsong menade jag soppa som är färdigblandad med tvåtaktsolja. Sådan kan alltså inte lagras även om det är alk-/akrylatbensin? Går ett par överblivna liter av den att hälla i bilen?
”Alkylat” är en petroleumprodukt som används som bränsle och ”akrylat” är en plast som bl.a. används i färger. Så är det med den saken. Det är beklagligt att den felaktiga termen har fårtt sådan spridning.Eilean skrev:Nu börjar det bli komplicerat....
Vad är det jag köper till gräsklipparen i grön 5 l-dunk på OK? Är det alk- eller akrylatbensin? Och är det den jag skall mata Suzuki med?
Angående lagring till nästa säsong menade jag soppa som är färdigblandad med tvåtaktsolja. Sådan kan alltså inte lagras även om det är alk-/akrylatbensin? Går ett par överblivna liter av den att hälla i bilen?
Vad du köper iu en grön dunk är inte lätt att svara på. Men det borde stå på dunken. Står det "Akrylatbensin" anser jag att trovärdigheten på resten av innehållsförteckningen minskar dramatiskt...
Den risk du tar med att lagra utblandad bensin är att tillsatsmedeln i oljan fäller ut, oxiderar eller försvagas. Har du rejäl otur får du driftstörningar eller motorproblem, men det skall mycket till även då.
Det är inte kritiskt för bilen om du häller någon liter eller två i tanken, när du ändå tankar fullt. Det förmodligen minst jobbiga sättet är att hälla en liter i taget i tanken när du kommer hem efter att ha tankat.
Anders S
Tycker jag inte, möjligen ett straff för att du inte angav källanCalle C skrev: Reagerade inte på akrylat, trots att jag har jobbat så många år med just PMMA och MMA.
Får skämas lite
Felstavningen (om man nu kan kalla den för det, begreppsförvirring kan man också säga) är vanlig. Men av vetenskapsjournalister väntar man sig mer - eller borde göra.
Anders S
Här är källan
http://www.svd.se/dynamiskt/naringsliv/did_9996212.asp
SVD får stå för skammen, tror aldrig en forskare skriver så fel.
http://www.svd.se/dynamiskt/naringsliv/did_9996212.asp
SVD får stå för skammen, tror aldrig en forskare skriver så fel.
Calle
Se gla ut
Se gla ut