Jag skulle först ta reda på om det verkligen inte går att komma åt kölbultarna! Har du känt på kölen om den svajar? När båten hänger i kranen kan du ta tag i kölen och försöka få den att röra på sig och se om det rör sig i skarven. I så fall bör du dra åt kölbultarna... På vilket sätt är bultarna ingjutna? Är det bara ett tunnare lager med topcoat etc. ovanpå? I så fall kan du försiktigt ta ett stämjärn och hacka bort plasten precis ovanför bultarna i kölsvinet så att du kommer åt med en hylsnyckel.
Först, INNAN du drar åt, följer du Anders instruktioner. Ska du sedan göra enligt konstens alla regler tar du sedan reda på vilket moment du ska dra bultarna med och använder en momentnyckel för att få korrekt åtdragningsmoment. Du går över alla bultarna i ett korsmönster ett antal gånger så du får samma förspänning i alla bultarna.
Rust mellom køl og skrog
Rust mellom køl og skrog
Hei!
Jeg har en Leisure 23 (1976-modell).
De siste årene har det vært rustholdig væske i kølinnfestningen når vi har tatt båten på land om høsten.
Spørsmålet mitt er om rust i innfestningen er en sikkerhetsrisiko ved at kjølen etterhvert kan løsne? (På Leisure 23 kan man ikke sjekke kølboltene på en enkel måte - de er støpt inn.)
Håper noen kan si noe om hvor alvorlig dette er!
Jeg har en Leisure 23 (1976-modell).
De siste årene har det vært rustholdig væske i kølinnfestningen når vi har tatt båten på land om høsten.
Spørsmålet mitt er om rust i innfestningen er en sikkerhetsrisiko ved at kjølen etterhvert kan løsne? (På Leisure 23 kan man ikke sjekke kølboltene på en enkel måte - de er støpt inn.)
Håper noen kan si noe om hvor alvorlig dette er!
I längden kan det vara problem. Även om du rostfria kölbultar kan det uppstå spaltkorrosion.
Du har med stor säkerhet ett läckage in mellan kölen och skrovet, och de instöpta (ingjutna) bultarna gör att man inte ser något läckage. Öppna upp (riv bort tätmedlet) skarven mellan köl och skrov redan nu och låt eventuell fukt försvinna under vintern. Sedan rensar du i skarven spå djupt du kan, och så lägger du flexibel massa i hela skarven mellan köl och skrov till våren, t ex Sikaflex av lämplig typ. En sådan skarv kan ta upp litet rörelse, det brukar behövas.
Ett bekvämt sätt att inspektera oåtkomliga kölbultar är att beställa en (industri)röntgenundersökning. De kan komma med utrustningen till båthamnen, och du kan få ner priset om du delar det med några andra båtägare.
Du har med stor säkerhet ett läckage in mellan kölen och skrovet, och de instöpta (ingjutna) bultarna gör att man inte ser något läckage. Öppna upp (riv bort tätmedlet) skarven mellan köl och skrov redan nu och låt eventuell fukt försvinna under vintern. Sedan rensar du i skarven spå djupt du kan, och så lägger du flexibel massa i hela skarven mellan köl och skrov till våren, t ex Sikaflex av lämplig typ. En sådan skarv kan ta upp litet rörelse, det brukar behövas.
Ett bekvämt sätt att inspektera oåtkomliga kölbultar är att beställa en (industri)röntgenundersökning. De kan komma med utrustningen till båthamnen, och du kan få ner priset om du delar det med några andra båtägare.
Anders S