På tal om propellrar
Så här är det... En stillastående fast propp brommsar i stort sett lika mycket som om den snurrar med, (något mindre) En foldingpropp snurrar med tills du stoppar den(lägger i backen) Vad som händer är att om du har en fast propp som du låter snurra med är att lager, tätningar slits hela tiden! Har du en motorseglare så \"puttrar\" du runt hela tiden, vill du segla så SKA du brommsa proppen på ett eller annat sätt ALLTID!! Sen får alla experter säga vad dom vill! Segla= stoppa proppen Gå för motor= Låt den snurra... Låter rätt lätt va? Den som kan säga emot detta är välkommen att höra av sig. Låter arrogant? Tja men så är det!
Spetsiga båtar gör djupare hål.
Till Vargen:
Jag tror mest att \"förre ägaren\" inte visste så noga, och så har han hört om riskerna med att göra fel. Har det sedan läckt ut litet olja pga att det blivit litet baktryck kan man väl lätt bli litet oroad.
Men det är ingen som helst risk för din del att lägga i backen för att stanna propelleraxeln.
Jag tror mest att \"förre ägaren\" inte visste så noga, och så har han hört om riskerna med att göra fel. Har det sedan läckt ut litet olja pga att det blivit litet baktryck kan man väl lätt bli litet oroad.
Men det är ingen som helst risk för din del att lägga i backen för att stanna propelleraxeln.
Anders S
Till Anders S!
Det var säkert så vad gäller förre ägaren som du skriver. Jag visste tyvärr inte om att foldingpropellern fälls in när backen ligger/läggs i utan trodde att den fälldes in automatiskt då den låg i friläget vid segling. Så nu kan jag förhoppningsvis få några procent högre fart nästa säsong med propellern i backläge!
mvh
Hans
Det var säkert så vad gäller förre ägaren som du skriver. Jag visste tyvärr inte om att foldingpropellern fälls in när backen ligger/läggs i utan trodde att den fälldes in automatiskt då den låg i friläget vid segling. Så nu kan jag förhoppningsvis få några procent högre fart nästa säsong med propellern i backläge!
mvh
Hans