Kirie Feeling 850 Special?

[kajlahtinen]

Vi hade exakt samma \"kravlista\" inför vårt senaste båtköp. Vi tyckte att just akterhytt och separat toa midskepps skulle tillföra den kvalité vi saknat med vår båtliv. Jag kollade spaltkilometer med svenska båtannonser och var väl nära att handla en Scampi eller Helmsman 31 då jag av en händelse fick syn på yachtworld våra drömmar besannas och även inom den budget vi hade. valet föll på vår Kirie Feeling 850 Special från 1988. Fransk båt med bra fart, låg vikt och en ljus layout som passade oss som handsken. Mycket mer båt för pengarna än Scampin tex...

Jag tittade faktiskt också på Scampi och Helsman 31 innan vi köpte First 28:an. Jag är nöjd med det valet. Men jag skulle nog gärna ha akterhytt (eller en halv hytt för två vuxna), ståhöjd och separat toalett i nästa båt. Blev jätte intresserad av den här Kirie Feeling. Har du bilder? Hur många ryms i båten? Kan du sådär på ungefär berätta vad båten kostade. Anlitade ni någon besiktningsman där eller hur gjorde ni? Blev det mycket extra kostnader? Köpte ni från firma eller privat? Var dom ärliga?
En massa frågor.
Tack för svar på förhand, Svante.

Är det någon annan som vet om liknande båtar, alltså minsta möjliga båtar med ovannämnda egenskaper som seglar bra, gärna kring 1,15 i Lys?

Kaj

[Svante]

Haj Kaj - för att citera en känt reklamslogan

Skämt åsido...

Efter vår fjärde båt började det formas en kravspec till nästa köp.

* budget c:a 250.000:-
* Separat akterkabin med dörr
* separat toa med dörr
* välseglande, förhållandevis snabb
* varken för stor eller för liten
* gärna mastheadrigg eller i alla fall utan backstag
* modernt utseende
* varvsbyggd

Ja det var i stora drag önskelistalistan, tillsynes helt omöjlig att uppfylla. Vi tittade då på Scampi och Helmsman 31 och hamnade på Yachtworld och av en slump poppade Feelingen upp. Efter modigt övervägande, nervösa dagar, mycket övervägande blev det, så köpte vi henne på Jachtwarf Serry i Amsterdam. Vi betalade hela båten obesätt vilket kan te sig mycket märkligt så här i efterhand men mitt resonemang vid tidpunkten var. Serry är den Holländska importören av Beneteau och mycket välrenomerat, fick dessutom en väldigt bra kontakt med ägaren, mycket sympatiskt kille. Det tillsammans med ett köpsug som översteg förnuftet gjorde tillsammans med övriga överväganden att affären blev av.

Väl på plats (vi seglade hem henne till västkusten, den resan är en annan historia) när man så att säga \"nyktrade till\" ur lyckoruset kunde jag konstatera följande. Båten var i sämre finish än jag kunnat förutse på massor av bilder och Michiels beskrivning, skicket stämde \"sådär\". Man bör vara medveten om att man sköter sina båtar på ett mera bruksbetonat sätt ju längre ner man kommer i europa. Men inget allvarligt som inte går att lösa med lite kärlek och polish...

Grundskicket däremot var helt ok typ köl, botten, tampar, rigg mm. båten är ju varvsbyggd så alla lösningar är snygga. Jag menar sånt som tex ruffluckan, navbord som på svenskbyggda halvfabrikat kan se rent bedrövligt ut.

Jag kan tänka mig att modellen passar alldeles perfekt till 2 vuxna och 2 barn. Man sover 2 st vuxna i akterruffen utan problem. Jag är 1,80 och draken är 1,65. man behöver inte ens \"känna av vandra\" om man nu inte tvunget vill Barnen sover då i \"hyllan\" förpiken, där går att sova som vuxen också, tom 2 pers. men då bör man vara nykär eller väldigt liten. Britsarna är ju långa men lite smala, perfekta sjökojer i alla fall. Man sitter som i en sugklocka i de goa dynorna. Vi sov i dom när vi seglade hem henne.

Pentryt är kanske i minsta laget men håller hyfsad campingstandard, kylbox finns på ungefär 40 liter. Toan är lite trång men när man fått in tekniken så stänger man om sig utan problem.

De flesta har spontant utbrustit \"vilken j:a volum, det tror man inte när man ser båten utifrån, ja dessa tokiga fransmän, de har egna lösningar på allt.\"

Båten är ganska vek men kränger aldrig ner över relingen, hon skall seglas ganska upprätt för att få den där riktiga kanonfarten på bidevind. Bredden gör att det motar vid för mycket lut och avdriften.. ja ni vet.
Hon vänder på en 5-öring, kölen sitter ganska långt fram och rodret nästan i akterspegeln. Det gör att båten inte balanserar på kölen utan måste pallas upp riktigt på land, ett extrastöd i baken gjorde susen för vaggan.

Vi hade inga bra resultat på våra klubbseglingar i somras men mycket av det beror på ett absolut kasst försegel. Vi kommer att handla en Syversen Tapedrive genua 1 till våren vilket kommer att göra underverk på farten. När jag fick med duktigt folk placerade vi oss 2:a i alla fall men så det finns riktigt bra potential i henne. Lys tror jag kommer att hamna på 1,14-1,15.

Puhh... lite svårt att sammanfatta allt såhär i skrift men du får gärna ringa mig så svarar jag mer än gärna på dina frågor. Skicka ett meddelnade till mig så får du mitt telefonnummer.

Lycka till med din båtaffär.

Svante

[kajlahtinen]

Hej och tack Svante,

Vi har precis samma önskelista som du hade. Förutom att jag har börjat tycka om partialriggen trots backstagen. Trevligare att segla. Vi håller ju oss för det mesta i Åbo skärgård som ju ändå är så pass stor att man alltid hittar nya ställen att gästa. Den lätta båten med den höga masten passar utmärkt i skärgården. Men någon dag vill jag ha min drömbåt och då skall vi förmodligen sträcka våra resor litet längre ut till havet också. Viktigt i sammanhanget är din definition på priset, alltså 250000 kr. Jag tycker också att min båt borde kosta mindre än 300000. Om man inte får sin önskelista uppfyllt med en svensk eller finsk båt med dessa pengar måste man tydligen resa söderut för att hitta båten.
Beträffande Kerie Feeling 850 Special undrar jag hur den skiljer sig från samma sak med nummer 860. Det är ju den här 860 som förekommer mest på sajterna. Speciellt prydlig ser den båten inte ut.
När nu vinterhalvåret är över oss kan vi väl roa oss med litet seglingshistorier. Jag kan berätta att jag sedan sådär femton år tillbaka har köpt båtar i Stockholmsområdet och seglat dem över till Åbo med den första värmeböljan i maj. Trots kalla nätter och ganska små båtar i början har det alltid varit en minnesrik resa över gubbiga Ålands hav och genom den vårvackra skärgården. De få år som vi inte har köpt båt och genomfört vår vårseglats har man alltid längtat efter den kalla och ofta litet våghalsiga men fina upplevelsen. Nu när prisskillnaderrna mellan Sverige och Finland har utjämnats måste man kanske hitta någon annan orsak för en vårseglats mellan länderna.
Jag tänkte att du kunde berätta om er segling från Holland hem till Sverige.

Mvh
Kaj

[Svante]

Vad är det för en båt du hittat \"feeling 860\" ????

Har själv inte sett den modellen.

Jag kan kanske skriva ett resebrev om det finns intresse, får väl försöka få tiden att räcka till.

Svante

[kajlahtinen]

Hej Svante,

Ursäkta mitt dåliga minne. Jag har nu granskat sajterna och den vanligaste Feeling-båten är alltså 286 Special inte 860. Men den har ju andra mått än denna 850 som ju tycks vara en båttre båt på alla sätt. Jag tittade också noggrant på First 29 som det finns gott om på sajterna, den har ju alla de egenskaper vi har talat om och kostar kring 30000 euro. Visst verkar Feeling 850 S än bra tävlare till First 29 och jag skulle gärna se litet mera info och bilder på denna båttyp. Vad heter tillverkaren? Har dom hemsidor på nätet?
Jag skulle även gärna höra om några andra liknande båtar som kunde vara intressanta i sammanhanget. Någon som vet om Etap 30 t.ex., förvånansvärt billig på kontinenten jämfört med Finland i alla fall (hälften billigare). Några till?

Kaj

[Svante]

Tillverkaren Kirie är numera uppköpt av Alliaura och Feeling-familjen ingår i deras modellprogram. Just 850:an har runt 1990 utgått ur produktion.

http://www.alliaura.com/

Feeling 850 S är ju byggd som Racer/Cruser och tänkt som en clubracer med skaplig/bra komfort. Ingen renodlad rejser med rörkojer mm och inte heller en långfärdseglare utan perfekt för våra behov lite mitt i mellan.

Svante