Hej på er igen!
Jo, jag tänkte att jag skulle be om lite smakråd av folket här i en fråga jag inte riktigt kan bestämma vad jag tycker själv i.
Problemet är följande: Den aluminiumrelingen som idag är monterad på min och polarens Wasa 55 bygge är sliten, ful, bucklig, repig, och var svarteloxerad en gång, den ser fördjävlig ut helt enkelt. Något måste göras men vad? Att renovera den befintliga listen är nog tyvärr uteslutet.
Sen finns ett problem till, i skrovet, precis under däcksnivå så är det en recess eller vad man nu vill kalla det, det är iaf ett uttag i skrovet som är nånstans 7mm djupt och kanske 50mm högt, hela vägen runt båten. Det härstammar från Wasayachts lathet när de byggde formen... Det måste oxå döljas på ett eller annat sätt.
Så, då har jag ett par alternativ som jag funderat fram.
1. Bygga över den befintliga med vita sidor och ett \"lock\" av teak, så att det ser ut som på Orustbåtar och liknade, alltså en riktigt brädgång med en relingsplanka i teak. Jag ahr en ide om hur man kan göra, men det blir lite kostsamt, både i tid och pengar.
2. Helt enkelt ta bort den gamla listen och bulta på en ny liknande aluskena. Nackdelen där är det mycket höga priset, åtminstone 10000 när ja får hyfsad rabatt. Sen tycker jag inte att det är värst snyggt, och problemet med fördjupningen i skrovet kvarstår.
3. Ta bort alulisten, bulta ihop skrov och däck med försänkta bultar, och sedan tillverka en trälist som ligger i fördjupningen i skrovet och går upp en bit ovanför däck, på insidan den limmar man en till trälist som döljer bultarna och då bildar de tillsammans en bra fotlist. Denna kan man då antingen göra i teak eller mahogny.
4. Ta bort alulisten, bulta ihop skrov och däck med försänkta bultar. Spackla upp fördjupningen i skrovet så att det blir slätt med resten av friborden, och då gör man en liten radie på kanten såm då blir. Sedan göra man en teaklist som skruvas/limmas över bultarna som, håller ihiop båten. Den listen gör man då i samma stil som på de flesta moderna cruiser/racers som har den modellen, typ Maxi 1300 och nårga First modeller. Detta blir ganska mycket jobb, att spackla upp fördjupningen och få det snyggt, troligtvis kan man dock dölja färgskillnaden med en dekorrand där.
5. Göra som föregående, fast montera ett gäng låga rostfria räcken av 25mm rör. Då kanske man dock skulle slipa och plasta över skarven så man döljer bultraden.
Till saken hör ju även hur båten ser ut i övrigt, där kan nämnas att det blir en Wasa 55 i modern tappning, en tydlig skillnad är rutornas design som skiljer sig rätt mycket. En annan är en modernare rigg. Däcket skall antagligen kläs med Treadmaster eller liknande matta. Kanske tom \"fejkteak\". Sittbrunnen kommer däremot nog gå i trästil, med teakdurk, bänklock, luckor och luckkarmar i teak och mahogny. Dock är välinte det helt bestämt, men det känns som den vettigaste och enklaste lösningen för att få sittbrunnen snygg. Det kommer även att vara en den hel del rostfritt på däck, rutramar, däcksluckor, rorkult, winchar, och en del annat. Kan ju även tilllägga att att segel och block är av racigare modell så att säga.
Lite av ett problem att vi inte riktigt kan bestämma vilket stuk det skall vara på båten, race, långfärd, vacker:)
Så lite kommentarer på detta hade vart kul, eller om någon har en annan lösning på hur jag kan lösa relingsproblemet så är det uppskattat!
Tack på förhand!
//Robin
Fotlist, elelr reling, eller vad man nu vill kalla det:)
Eloxera om
Pelle L, som du säger, det vore inga jätteproblem att eloxera om listen, jag jobbar ju på ett företag som skickar grejer till eloxering minst ett par ggr i veckan. Dock så är det rätt mycket arbete att först göra rent, beta av, fixa bucklor, försänka hålen, slipa och polera, men visst går det att göra. Men det finns ett par rätt stygga skavmärken från presseningen, listen är lite tillplattad där, men ja kan ju alltid köpa bara några meter ny list omd et inte går att snygga till.
Helt klart en möjlig lösning, mycket möjlig, men det löser ju tyvärr inte heller problemet med fördjupningen i skrovet. Det kan man ju i såfall lösa på samma sätt som det är på de gamla Wasa 55orna, en trälist. Kankse hade vart snyggt med en lackad mahognylist där. Spacklings alternativet skulle kunna gå att göra även här, men det skulle kräva att alulisten monterades längre ut, och då behövs nya hål, och det går inte, då muttrarna på insidan ligger bara någon mm från skrovet redan idag...
Sen tillkommer ju frågan, vilket är snyggast? Själv lutar jag åt varianten med spackling och en liten teaklist. Men, tja, det blir kanske lika snyggt med en natureloxerad alulist och lackad mahogny under.
Tack för tipset Pelle L, av någon anledning så glömde jag nog alternativet att renovera som vettigt så att säga.
Mer åsikter någon?
Helt klart en möjlig lösning, mycket möjlig, men det löser ju tyvärr inte heller problemet med fördjupningen i skrovet. Det kan man ju i såfall lösa på samma sätt som det är på de gamla Wasa 55orna, en trälist. Kankse hade vart snyggt med en lackad mahognylist där. Spacklings alternativet skulle kunna gå att göra även här, men det skulle kräva att alulisten monterades längre ut, och då behövs nya hål, och det går inte, då muttrarna på insidan ligger bara någon mm från skrovet redan idag...
Sen tillkommer ju frågan, vilket är snyggast? Själv lutar jag åt varianten med spackling och en liten teaklist. Men, tja, det blir kanske lika snyggt med en natureloxerad alulist och lackad mahogny under.
Tack för tipset Pelle L, av någon anledning så glömde jag nog alternativet att renovera som vettigt så att säga.
Mer åsikter någon?
Calle C, kan du berätta mer om hur ni gjorde de fotlisterna i teak? Själva fräsningen förstår jag dock:)
Men lackad teak eller lackad mahogny kan ju inte vara någon större skillnad i underhåll på, eller hur? Grejen är ju att jag vill klä överluckorna(till nedgångarna), bänkarna och sargarna med mahognykanter och teak i mitten så att säga. Visst, jag är medveten om att det blir mer underhåll, men jag tror att det blir mycket snyggare. Fast, om man skall hålla teaken snygg, är det då verkligen så mycket mer jobb att lacka om mahognyn lite då och då? Där funderar jag dessutom på fejkteak, men det kanske bara ser konstigt ut.. Sen kan man ju alltid \"lacka\" mahognyn med epoxi först:) Då borde det bli nästintill underhållsfritt.
Så, då står det egentligen mellan att spackla upp urtaget i skrovet och montera en teaklist på däck, eller renovera upp aluprofilen och dölja klacken med trä.
Det är de två alternativen jag har så att säga hållt på hele tiden:)
Varianten med att göra en bredare trälist runt hela båten för att samtidigt ge fotlist och dölja urtaget, tror jag visserligen kunde bli snygg, men jag är rädd att det skulle skära sig lite med den övriga looken. Men kanske inte...
Vad säger ni?
Men lackad teak eller lackad mahogny kan ju inte vara någon större skillnad i underhåll på, eller hur? Grejen är ju att jag vill klä överluckorna(till nedgångarna), bänkarna och sargarna med mahognykanter och teak i mitten så att säga. Visst, jag är medveten om att det blir mer underhåll, men jag tror att det blir mycket snyggare. Fast, om man skall hålla teaken snygg, är det då verkligen så mycket mer jobb att lacka om mahognyn lite då och då? Där funderar jag dessutom på fejkteak, men det kanske bara ser konstigt ut.. Sen kan man ju alltid \"lacka\" mahognyn med epoxi först:) Då borde det bli nästintill underhållsfritt.
Så, då står det egentligen mellan att spackla upp urtaget i skrovet och montera en teaklist på däck, eller renovera upp aluprofilen och dölja klacken med trä.
Det är de två alternativen jag har så att säga hållt på hele tiden:)
Varianten med att göra en bredare trälist runt hela båten för att samtidigt ge fotlist och dölja urtaget, tror jag visserligen kunde bli snygg, men jag är rädd att det skulle skära sig lite med den övriga looken. Men kanske inte...
Vad säger ni?
Kommer inte riktigt ihåg måtten, men de var koniska med en bredd upptill ca 25-30mm, basen var drygt 10-15mm bredare, höjden var ca 40mm. På basen stack det ner en läpp på ca 10x10mm som täckte däckskanten. Däck och skrov sattes dit tillfälligt med tätningsmassa och skruv, själva sammanfogningen gjordes med bultar igenom teaklisten(försänk o plugga) tätningsmedel överallt.
När jag ser måtten nu undrar jag om listen inte var lite grövre ändå..
När jag ser måtten nu undrar jag om listen inte var lite grövre ändå..
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Den listen låter ju listig:) Men säg att att jag gjorde en sådan variant, då kunde jag ju spackla igen urtaget i skrovet, men låta teaken dölja ovenkant spacklet så att säga, eller ska man sätta teaken en 5-10mm in på däck, och ha en lite radie på kanten?
Men en sak jag funderar på med en sådan fotlist, finns det inte risk att bultförbandet skulle tappa spänn så att säga om teaken skulle mjukna lite? Men teaken kanske inte mjuknar så det blir vä liof inte något problem då?
Calle, kommer du ihåg ungefär hur stort bultavstånd ni hade? Kan det ha varit M8 bultar? Blir ju en jäkla massa pluggar. Ett annat sätt vore väl då kasnke att man gjorde listen i två delar, en nedre som bultarna sitter i, och en lite tunnare, typ 5mm som bara döljer bultarna som man limmar på i efterhand. Lite svårare om man vill ha isär det nån gång bara.
Men vad tror ni om den totala stilen på båten? Rostfria däcksluckor och rutor, nedgångsluckorna klädda i teak och mahogny, de vertikala nedgångsluckorna i svart glas med mahognykarm, teak och mahongy i sittbrunn? Grå Treadmaster på däck.
Men en sak jag funderar på med en sådan fotlist, finns det inte risk att bultförbandet skulle tappa spänn så att säga om teaken skulle mjukna lite? Men teaken kanske inte mjuknar så det blir vä liof inte något problem då?
Calle, kommer du ihåg ungefär hur stort bultavstånd ni hade? Kan det ha varit M8 bultar? Blir ju en jäkla massa pluggar. Ett annat sätt vore väl då kasnke att man gjorde listen i två delar, en nedre som bultarna sitter i, och en lite tunnare, typ 5mm som bara döljer bultarna som man limmar på i efterhand. Lite svårare om man vill ha isär det nån gång bara.
Men vad tror ni om den totala stilen på båten? Rostfria däcksluckor och rutor, nedgångsluckorna klädda i teak och mahogny, de vertikala nedgångsluckorna i svart glas med mahognykarm, teak och mahongy i sittbrunn? Grå Treadmaster på däck.
Robin
Tror inte bultarna var så grova, CC mått ca 120mm.
Om du senare vill lägga hela däcket med teak så är det nu redan förberett.
All teak som jag har haft utvändigt på mina båtar har alltid varit obehandlat, någon enstaka gång har jag oljat men inte ofta. Gillar den grå färgen. Två gånger om året tvättar jag av med grånsåpa.
Tror inte bultarna var så grova, CC mått ca 120mm.
Om du senare vill lägga hela däcket med teak så är det nu redan förberett.
All teak som jag har haft utvändigt på mina båtar har alltid varit obehandlat, någon enstaka gång har jag oljat men inte ofta. Gillar den grå färgen. Två gånger om året tvättar jag av med grånsåpa.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Jag bytte relingslisten (överliggare i teak) på min Amigo för ett par år sedan.
Det finns ju vissa skillnader i att på Amigon är inte däcket bultat utan laminerat samt att dimensionerna på listen förmodligen blir grövre på din båt.
Lite tips om hur jag gjorde kan kanske ändå vara bra.
Jag beställde teaklisten falsad så att den går ner ca 5mm över skrovet och täcker en eventuell glipa. Det kan vara svårt att få det helt glipfritt annars.
Det stora problemet var att få listen på plats. Den ville inte riktigt böja sig efter Amigons lite bulliga skrovformen då den böjs åt \"fel\" håll. Efter en knäckt list och lite konsultation så bestämde jag mig för att basa listen.
Det är faktisk inte lätt att hitta någon firma eller snickeri som har en bastrumma som är tillräckligt lång. Jag hade turen att bordläggningen på Stockholmsbriggen var i full gång just då så jag kunde efter lite bedjande och ett medlemmskap få låna deras bastrumma.
Jag byggde en jigg som jag kunde spänna fast listerna i efter basningen eftersom jag inte hade möjlighet att ta dit båten.
Det gick bra trots att teak lär vara ett av de jävligaste träslagen att basa.
När listerna efter ett par veckor skulle monteras och togs ur jiggen blev de omedelbart helt raka igen men då hade de böjen \"i sig\" och kunde sedan med våld tvingas på plats och skruvas fast.
På din stora båt så kanske du inte behöver lika mycket böj per meter list men problematiken kanske i stället växer med listens dimension?
Det finns ju vissa skillnader i att på Amigon är inte däcket bultat utan laminerat samt att dimensionerna på listen förmodligen blir grövre på din båt.
Lite tips om hur jag gjorde kan kanske ändå vara bra.
Jag beställde teaklisten falsad så att den går ner ca 5mm över skrovet och täcker en eventuell glipa. Det kan vara svårt att få det helt glipfritt annars.
Det stora problemet var att få listen på plats. Den ville inte riktigt böja sig efter Amigons lite bulliga skrovformen då den böjs åt \"fel\" håll. Efter en knäckt list och lite konsultation så bestämde jag mig för att basa listen.
Det är faktisk inte lätt att hitta någon firma eller snickeri som har en bastrumma som är tillräckligt lång. Jag hade turen att bordläggningen på Stockholmsbriggen var i full gång just då så jag kunde efter lite bedjande och ett medlemmskap få låna deras bastrumma.
Jag byggde en jigg som jag kunde spänna fast listerna i efter basningen eftersom jag inte hade möjlighet att ta dit båten.
Det gick bra trots att teak lär vara ett av de jävligaste träslagen att basa.
När listerna efter ett par veckor skulle monteras och togs ur jiggen blev de omedelbart helt raka igen men då hade de böjen \"i sig\" och kunde sedan med våld tvingas på plats och skruvas fast.
På din stora båt så kanske du inte behöver lika mycket böj per meter list men problematiken kanske i stället växer med listens dimension?