finns det någon som tillverkat en bra akterstagssträckare,typ vinkelväxel eller ratt att vrida på,eller annan modell, skulle gärna vilja ha en på båten men tycker de är för dyra . Borde gå att tillverka billigare.kom med lite tips,
Mvh Johan
akterstagssträckare
Beror ju lite på vilken båt och hur stora krafter. Får väl anta att det inte är en Omega du har trots signum - för i så fall (Omega) borde du ha lite block och så. Räcker till alla Omegor (ev inte 46:an ).
Så om det är en masthead så finns det många lösningar. Är det inte alltför sto masthead så funkar ett blockarrangemang där med, men det måste dimensioneras efter krafterna, och Dyneema.
Många Ballader har akterstaget delat (hanfot) sista metrarna nere vid aktern, så att varje ända sitter i varje akterhörna. Och sedan en anordning med två blockskivor som dras uppåt-neråt med hjälp av lite block. Blockskivorna går sas utanpå akterstagsändarna, så att när blockskiveanordningen dras neråt så ökar trycket i akterstaget.
Man kan visst vlja någon typ av skruvar men man skall tänka på att rf är ett svårt material i dessa sammanhang. Alla vet ju hur lätt det är att dra sönder en ganska kraftig rf bult, likaså att man måste smörja vantskruvarna ordentligt innan man drar dem, annars är det stor risk att de skär.
Med fyrkantiga vantskruvar (själva skruvhuset) kan man tullverka enkla hantag som man säter i skruvhus respektive skruven i varjerändan. Hantagen görs i rf plåt som bockas så att de kan fällas ner över det fyrkantiga skruvhuset och därmed låsas. - mycket fiffigt och kostnadseffektivt, men som sagt, man får se upp med gängorna.
/J
Så om det är en masthead så finns det många lösningar. Är det inte alltför sto masthead så funkar ett blockarrangemang där med, men det måste dimensioneras efter krafterna, och Dyneema.
Många Ballader har akterstaget delat (hanfot) sista metrarna nere vid aktern, så att varje ända sitter i varje akterhörna. Och sedan en anordning med två blockskivor som dras uppåt-neråt med hjälp av lite block. Blockskivorna går sas utanpå akterstagsändarna, så att när blockskiveanordningen dras neråt så ökar trycket i akterstaget.
Man kan visst vlja någon typ av skruvar men man skall tänka på att rf är ett svårt material i dessa sammanhang. Alla vet ju hur lätt det är att dra sönder en ganska kraftig rf bult, likaså att man måste smörja vantskruvarna ordentligt innan man drar dem, annars är det stor risk att de skär.
Med fyrkantiga vantskruvar (själva skruvhuset) kan man tullverka enkla hantag som man säter i skruvhus respektive skruven i varjerändan. Hantagen görs i rf plåt som bockas så att de kan fällas ner över det fyrkantiga skruvhuset och därmed låsas. - mycket fiffigt och kostnadseffektivt, men som sagt, man får se upp med gängorna.
/J
HEJ
Omegan är såld sen ett par år tillbaka,så nu är det masthead som gäller(Comfort 32 Arrangemanget med delat akterstag o trissor hade vi på vår Accent för tio år sedan , tyckte inte det var särskilt bra,blockningar med dyneema hade väl iofs gått, men det jag egentligen vill ha är antingen en hydrulisk . eller vinkelväxlad sträckare,min förhoppning var att någon klurig person hade en enkel patent till ett ok pris. tycker att 5-7 tusen är i mesta laget
Omegan är såld sen ett par år tillbaka,så nu är det masthead som gäller(Comfort 32 Arrangemanget med delat akterstag o trissor hade vi på vår Accent för tio år sedan , tyckte inte det var särskilt bra,blockningar med dyneema hade väl iofs gått, men det jag egentligen vill ha är antingen en hydrulisk . eller vinkelväxlad sträckare,min förhoppning var att någon klurig person hade en enkel patent till ett ok pris. tycker att 5-7 tusen är i mesta laget