Men det är klart, de båtar som säljs nu inbjuder väl inte till kappsegling - inte så många Bavaria 30 som är anmälda
Tjörn Runt 2006
-
Hans H
Tjörn Runt 2006
Bara drygt 500 båtar anmälda. Är det de sista årens nyckfulla vindar (antingen stiltje eller kuling) som skrämt bort deltagarna eller är det ytterligare ett tecken på en trend med minskat intresse för kappsegling..?
Men det är klart, de båtar som säljs nu inbjuder väl inte till kappsegling - inte så många Bavaria 30 som är anmälda
Men det är klart, de båtar som säljs nu inbjuder väl inte till kappsegling - inte så många Bavaria 30 som är anmälda
-
Hans H
LYS
Det stora flertalet behöver ju inget LYS-cert - dvs om du har en standardbåt, vilket de flesta har.
500 SEK är väl inte så himla mycket, det är ju en bråkdel av övriga kostnader för att driva runt båten. I de 500 ingår ju dessutom hamnavgift (=dra av 150-200kr).
Vi är fem man på båten, så det blir 100 SEK per man. Känns ganska överkomligt.
Håller med om att förra årets stiltje var ett riktigt bottennapp, men statistiskt sett borde det väl tala för att det inte blir stiltje i år.
500 SEK är väl inte så himla mycket, det är ju en bråkdel av övriga kostnader för att driva runt båten. I de 500 ingår ju dessutom hamnavgift (=dra av 150-200kr).
Vi är fem man på båten, så det blir 100 SEK per man. Känns ganska överkomligt.
Håller med om att förra årets stiltje var ett riktigt bottennapp, men statistiskt sett borde det väl tala för att det inte blir stiltje i år.
-
Anon
För min del så var det Lys-mätbrevet som var det som fick mig att inte anmäla min båt och då kanske främst kostnaden och att man är tvungen att förnya lysbrevet för att få vara med och leka nästföljande år. Att jag hade behövt fixa upp delar av båten (centerbordet krånglar lite, funkar tillräckligt väl för semestersegling, men inte för att tävla med) bidrog antagligen också. Men det kan hända att kostnaden känns mer överkomlig när jag skaffat jobb, så nästa år är jag kanske med (är student för närvarande).
Jag hade gärna ställt upp med ett nonsenslystal annars, jag hade inte varit där för att vinna något ändå utan snarare för att se vilka som man hade kunnat segla ifrån och vilka som hade seglat om.
Jag hade gärna ställt upp med ett nonsenslystal annars, jag hade inte varit där för att vinna något ändå utan snarare för att se vilka som man hade kunnat segla ifrån och vilka som hade seglat om.
-
Japp !
-
Gäst
Matsa vart inte färdig och komer att segla med oss på grodhavet. SMHI säger att det ska blir 2-5 m/s. Det blir spännande hur det kommer att går.Ravage skrev:Kan visserligen ej vara med själv men det skall bli kul att följa seglingen på avstånd. Vet någon om Matsa tagit sig till start eller om det sket sig ?
mvh /dan
Vilken segling gäller det ? 2-5 m/s låter klockrent för era förutsättningar med Mustangen, hoppas det går bra ! Hör av er när det är klart.MiniMe skrev:Matsa vart inte färdig och komer att segla med oss på grodhavet. SMHI säger att det ska blir 2-5 m/s. Det blir spännande hur det kommer att går.Ravage skrev:Kan visserligen ej vara med själv men det skall bli kul att följa seglingen på avstånd. Vet någon om Matsa tagit sig till start eller om det sket sig ?
mvh /dan
(själv slipar jag på 707:an idag, bland annat)
Tack /Dan
Det är nog Granfjärdsrundan: http://www.wss.se/race.php?id=251Ravage skrev:
Vilken segling gäller det ? 2-5 m/s låter klockrent för era förutsättningar med Mustangen, hoppas det går bra ! Hör av er när det är klart.
(själv slipar jag på 707:an idag, bland annat)
Tack /Dan
HAde själv inte möjlighet att delta. Men har varit vid sjön nu på fm och då blåste det 0-1 m/s men nu tror jag det är det dubbla... Kan hända att det blåser mer, eller mindre på fjärden. Vi fär höra i kväll!
Slipa på du Dan, själv ska jag byta impeller på min O22 - nog så viktigt nu när man har en Vega, då vill man ju kunna Vegla också, inte bara segla...
Seglar "just nu" Granhill 33 & H-båt...
Anledningen att det minskar tror jag är följande:
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
Anledningen att det minskar tror jag är följande:
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
Anledningen att det minskar tror jag är följande:
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit med (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
1. De dåliga vindarna. Av någon anledning så är det mer eller mindre bleke 4 av 5 år (eller något liknande), Under de år jag varit med (8 ggr) har jag fått bryta 2 ggr pga av dålig vind. 4 gånger var det precis så man kom runt innan vinden dog. 1 gång hyffsat och 1 gång riktigt bra.
2. Sasningen på de större snabba båtarna. Detta har gjort att många med familjebåtar tröttnat.
3. Problemet med LYS certifikat. Detta fick mig att sluta. Inte kostnaden utan att man behövde ringa och förnya varje år. Dessutom skulle man mäta om den vart 5:e år eller liknande. Det är mnöjligt att det har ändrats på senare år??? För äldre båtar som inte är racingoptimerade borde man kunna ha ett LYS certificat som inte behövdes uppdateras. Det gäller att göra det lätt för folk.
4. Priset.
/Stefan
