Alla,
Anar att ni som kappseglat mycket i sommar sett en del CB66:or på banan. Kanske även pratat med ägarna eller bara hört rykte ?
Vad säger ni om båten generellt sätt ? Hur seglar den i lätt resp hårdare vind, kryss respektive undanvind e.t.c ?
mvh /Dan
Nya erfarenheter gällande CB 66:an ?
-
Hans H
kommande helg
Vet inte om man hunnit köra några rena LYS-race med CB66 hittils - de har väl mest kört sin egen cup, och då blir det svårt att åtminstone jämföra med andra båtar.
Det är dock 8st CB66 anmälda till kommande helgs Tjörn Runt. Skall bli intressant att se om de kan segla upp till sitt LYS på 1.21
Behöver nog ganska mycket slör för att kunna vara med o fajtas med övriga båtar.
De första båtarna hade tydligen problem med att masten gick av vid bommen - fixas numer mha stag mellan reling upp till bominfästningen ala bergström-Ridder riggade båtar. Kompisen var med o knäckte en mast....
Det är dock 8st CB66 anmälda till kommande helgs Tjörn Runt. Skall bli intressant att se om de kan segla upp till sitt LYS på 1.21
Behöver nog ganska mycket slör för att kunna vara med o fajtas med övriga båtar.
De första båtarna hade tydligen problem med att masten gick av vid bommen - fixas numer mha stag mellan reling upp till bominfästningen ala bergström-Ridder riggade båtar. Kompisen var med o knäckte en mast....
Nja....
Mastproblemen är nog lösta genom att man har bytt till en grövre profil och hittills har ingen av de nya masterna gått av. Såvitt jag vet har/skall alla båtar få den nya masten. Jag har bara seglat CB några få gånger men jag tycker det är en trevlig båt att segla med mycket mer kölbåtskänsla på kryssen än vad jag förväntat mig. Den spinner på rätt bra på undanvinden men har inte så mycket power som tex. en Melges utan påminner mer om J/80 tycker jag. LYS-talet på 1.21 är nog lite (men bara lite) i överkant. Det går att vinna kvällsrace i de flesta vindar med en CB.
Mastproblemen är nog lösta genom att man har bytt till en grövre profil och hittills har ingen av de nya masterna gått av. Såvitt jag vet har/skall alla båtar få den nya masten. Jag har bara seglat CB några få gånger men jag tycker det är en trevlig båt att segla med mycket mer kölbåtskänsla på kryssen än vad jag förväntat mig. Den spinner på rätt bra på undanvinden men har inte så mycket power som tex. en Melges utan påminner mer om J/80 tycker jag. LYS-talet på 1.21 är nog lite (men bara lite) i överkant. Det går att vinna kvällsrace i de flesta vindar med en CB.
Seglade ett kvällsrace på SYL igår mot bla. 3 CB66. Vi seglade en X99 och resten var lite blandat (3 expresser, NF, Aphrodite29, Maxi 95, Bellona 23). Vinden var 3 m/s som ökade till 5-6. Vi vann iofs men hade hjälp av att de två bästa CB'na förseglade sig rätt kraftigt. En CB var tvåa och en annan och NF'en delade tredjeplatsen Fartmässigt gick CB'n rätt jämt med X99:an på undanvind men vi rullade ifrån på kryss, speciellt när vinden ökade.
-
Ravag
Har haft en del kontakt med diverse CB 66 seglare och även tillverkaren. Lite som väntat har alla olika synpunkter om hur väl CB 66:an presterar i förhållande till sitt lystal. Tillverkaren säger att CB 66:an vinner allt om det blåser under 2m/s och över 7m/s. Vissa seglare säger att den inte seglar upp till lystalet i praktiken eftersom den inte är allround tillräckligt. Andra säger att den seglar väl upp till lystalet.PelleL skrev:Seglade ett kvällsrace på SYL igår mot bla. 3 CB66. Vi seglade en X99 och resten var lite blandat (3 expresser, NF, Aphrodite29, Maxi 95, Bellona 23). Vinden var 3 m/s som ökade till 5-6. Vi vann iofs men hade hjälp av att de två bästa CB'na förseglade sig rätt kraftigt. En CB var tvåa och en annan och NF'en delade tredjeplatsen Fartmässigt gick CB'n rätt jämt med X99:an på undanvind men vi rullade ifrån på kryss, speciellt när vinden ökade.
Pelle, hur många m/s hade ni över racet och hur tror du CB66:orna hade presterat om de ej förseglat sig ?
Tack /Dan
Hehe...läs ordentligt....som jag sa hade vi 3 m/s som ökade till 5-6 m/s 
. Vi seglade SYL så vi (både X99'an och Cb'na) med höga LYS-tal var rätt gynnade av dålig vind när vi väntade på vår start och sedan hyfsad vind när vi seglade.
Jag är rätt säker på att vi hade hunnit i fatt den första CB'n även om dom inte förseglat sig men marginalen hade blivit mindre. I 5-6 m/s är det ju vattenlinjelängd som gäller och en 6.5 m båt har inte mycket att sätta emot en 10 m båt. i 3 m/s är det dock mycket jobbigare för oss med X'en. Även om vi seglar snabbare än CB'n på kryss då har vi svårt att hålla deras höjd, dessutom accar CB'n rätt bra i varje pust så det kan bli rätt frustrerande för större båtar.
. Vi seglade SYL så vi (både X99'an och Cb'na) med höga LYS-tal var rätt gynnade av dålig vind när vi väntade på vår start och sedan hyfsad vind när vi seglade. Jag är rätt säker på att vi hade hunnit i fatt den första CB'n även om dom inte förseglat sig men marginalen hade blivit mindre. I 5-6 m/s är det ju vattenlinjelängd som gäller och en 6.5 m båt har inte mycket att sätta emot en 10 m båt. i 3 m/s är det dock mycket jobbigare för oss med X'en. Även om vi seglar snabbare än CB'n på kryss då har vi svårt att hålla deras höjd, dessutom accar CB'n rätt bra i varje pust så det kan bli rätt frustrerande för större båtar.
-
Ravag
Ja jo, det är inte så lätt att koncentrera sig när man är på jobb Det beror på vad man vill med sitt seglande. Om man har ambitioner att segla entyp mot riktigt bra motstånd och är beredd att åka en del (till Land-Rover cup seglingarna) och kan få ihop en besättning som passar för båten (max vikt 235 kg) och absolut vill segla en modern gennakerbåt är det en bra båt. Jag tycker dock att pris/kvalitetsrelationen på CB'n är rätt tveksam (dvs båten är för dyr). Trots det funderar jag och min kompis på CB. Vi har seglat 606 med viss framgång de sista 10-11 åren och det är kanske dags för något nytt så vi får se.....Vi behöver dock en tredje person i besättningen som helst inte skall väga över 55-60 kg så det blir nog inte helt lätt.Ravag skrev: Tycker du CB:en är något att satsa på i framtiden ?
För LYS-segling hemma i viken eller om man vill segla entyp men inte måste ha en gennaker menar jag att det finns många bättre alternativ för samma eller mindre pengar. 707'an som du har köpt är inte så dum som LYS-båt, Express eller 606 ger lika bra eller bättre entypsracing och om man behöver en adrenalinkick så kan man köpa en äldre Melges 24 för samma pengar som en CB
-
Ravag
Pelle,PelleL skrev:Det beror på vad man vill med sitt seglande. Om man har ambitioner att segla entyp mot riktigt bra motstånd och är beredd att åka en del (till Land-Rover cup seglingarna) och kan få ihop en besättning som passar för båten (max vikt 235 kg) och absolut vill segla en modern gennakerbåt är det en bra båt. Jag tycker dock att pris/kvalitetsrelationen på CB'n är rätt tveksam (dvs båten är för dyr). Trots det funderar jag och min kompis på CB. Vi har seglat 606 med viss framgång de sista 10-11 åren och det är kanske dags för något nytt så vi får se.....Vi behöver dock en tredje person i besättningen som helst inte skall väga över 55-60 kg så det blir nog inte helt lätt.Ravag skrev: Tycker du CB:en är något att satsa på i framtiden ?
För LYS-segling hemma i viken eller om man vill segla entyp men inte måste ha en gennaker menar jag att det finns många bättre alternativ för samma eller mindre pengar. 707'an som du har köpt är inte så dum som LYS-båt, Express eller 606 ger lika bra eller bättre entypsracing och om man behöver en adrenalinkick så kan man köpa en äldre Melges 24 för samma pengar som en CB
Tänkvärt och förmodligen helt korrekt tänkt !
Det enda som talar för CB kontra Melgesen är att man förmodligen behöver mindre bemanning. Åtminstone en man mindre vilket inte är helt oviktigt i sammanhanget.
Sedan är finansieringskonceptet inte helt fel och samtidigt talar vi om en helt ny båt med ny trailer och nya segel=förhoppningsvis mer segla än skruva. Kan man sedan segla hyfast i lys med den och samtidigt ha möjlighet att segla på riktigt (entyp mot bra motstånd) blir kanske CB kombinationen inte helt fel. Att det är mycket med 247 tkr för en stor jolle är uppenbarligen sant men om man ser till hela bilden kanske det kan vara intressant trots allt.
För min del är 707:an säkert perfekt, får mitt nya Ottosson ställ på måndag och hoppas göra båten såpass klar att den går att segla med till på onsdag. Den står nu på land med skrovlig omålad botten och helt strippad från beslag samt en mast utan vant och en bom utan skot, kick och uthal. Samtidigt har vi ingen spinnker bom och ingen spinnker. Det kan bli tufft att hinna med.....
/Dan
DU måste vara den största tidsoptimist som finns......Ravag skrev:För min del är 707:an säkert perfekt, får mitt nya Ottosson ställ på måndag och hoppas göra båten såpass klar att den går att segla med till på onsdag. Den står nu på land med skrovlig omålad botten och helt strippad från beslag samt en mast utan vant och en bom utan skot, kick och uthal. Samtidigt har vi ingen spinnker bom och ingen spinnker. Det kan bli tufft att hinna med.....
/Dan
-
Ravag
Det finns en värre, min gast och tillika tekniskt ansvarig på jobb kallar mig realist. Gissa hur bra hans projektplaner hållerPelleL skrev:DU måste vara den största tidsoptimist som finns......Ravag skrev:För min del är 707:an säkert perfekt, får mitt nya Ottosson ställ på måndag och hoppas göra båten såpass klar att den går att segla med till på onsdag. Den står nu på land med skrovlig omålad botten och helt strippad från beslag samt en mast utan vant och en bom utan skot, kick och uthal. Samtidigt har vi ingen spinnker bom och ingen spinnker. Det kan bli tufft att hinna med.....
/Dan
Har precis räknat på att det tar 39 mantimmar att fixa allt. Tror inte min fru låter mig leka så mycket nu igen. Hon fogade köksgolvet innat eftersom hon tröttnade på att vänta på att jag skulle göra det (ingen överdrift tyvärr). Jag har ju som sagt bara båtar i huvudet ända till november månad. Då kan man börja pilla med huset...
/Dan
-
Ravag
Har nu pratat med allt från tillverkare, ägare, besättningsmän och CB66 motståndare. Det verkar som som CB66:an seglar upp till sitt lys i extremt lätta vindar under 2 och sedan även från 5-7m/s och över. Värst är mellanvind och kryss/länsbana utan öppna bogar. CB 66:an är inte så allround som exempelvis en Express, IF eller en 707:a. De som seglar lys med CB66:an säger att den seglar upp till lyset om man har koll på läget och inte får de absolut sämsta förutsättningarna. Den reagerar snabbt på den minsta vindpust och är rolig att segla. Fördelen kontra Melgesen och övriga sportbåtar är att den förväntas ha 200 båtar sålda i Sverige nästa år och kommer att ha entypsrace med de bästa från Express,606 och övriga klasser. Priset på 247 tkr kan man tycka vad man vill om, alla har olika åsikter om detta. Bäst kommer den förmodligen att gå med 3 man som totalt ligger nära maxvikten på 235kg.
För egen del tror jag det blir en sådan om ett år eller 2.
/dan
För egen del tror jag det blir en sådan om ett år eller 2.
/dan
-
Ravag
Seglaren skrev:Nu slant du väl ändå på tangenterna? Du menar väl om en dag eller 2Ravag skrev:
För egen del tror jag det blir en sådan om ett år eller 2.
/dan
Som jag sa tidigare så är det irrationella handlandet slut med semestern. Nu är det jobb igen och då går det inte att vara för osmart. Jag har handlat klart på ett tag. Nu är det segel och beslag som gäller för att få klart 707:an, helgen kommer att kosta 37 000 sek inklusive nya vant i dyform. I bästa fall är 707 an i bruksskick till på onsdag men det är tufft schema.Ha en trevlig helg /Dan
