De här \"batteritankmätarna\" mäter med täta mellanrum, och intrapolerar förbrukning respektive laddning med en (enkel) mikoprocessor. Sedan visar de en summering och håller i minnet hur mycket som kommit in respektive gått ut. Det förklarar till viss del varför de är dyra - den andra förklaringen är att så fort elektronik skall vara i båt blir det krav på tätningar, korrosionshärdighet mm. Sedan blir det billigare att handla i USA mest för att de inte har moms (angiven) och de säljer i större serier. Med frakt och moms blir det inte så mycket besparing. Men köp om du åker dit, det kan vara lönt !
Deras svaghet är att de räknar fel. Det är inte deras fel, utan beror på att batterier inte är likadana (typ, laddmottaglighet etc), att temperaturen spelar roll, att urladdningstiden spelar roll, att strömstyrkan spelar roll etc etc. De fattar inte heller utan vidare att batterier åldras och de kan inte inse att ett tomt batteri kan skadas och få halverad kapacitet. Likt alla datorer kan de räkna bra men förstår mycket lite...
Så antingen måste de här mätarna kalibreras om ofta (\"nollställas\" eller så får man acceptera ett allt större fel över tiden. Bara de allra smartaste mätarna kan justera sig själva (självlärande) - de flesta måste också få hjälp med en fininställning.
Men det behöver inte vara så krångligt att veta mycket bra hur laddade batterierna är. En simpel voltmätare visar med förvånansvärd precision hur laddade batterierna är - om de fått vila någon timme.
//HQ
Digital voltmeter för fast montage
Ett senare nummer av tyska tidningen Yacht hade en jämförande test av batterikapacitetsmätare. De förklarade även deras funktion.
Problemområdena är att laddning och urladdning av batterer inte är konstanta fenomen, de ändras med tiden. För att ställa in en batterimätare så man vågar ta ut svängarna behöver man vara tämligen kunnig hur man skall tolka dem.
Vissa av dem hade väl stor egenförbrukning.
Antagligen kommer den intresserade väl så långt med sin kunskap genom att se på en voltmeter och en amperemeter, och sen via sin kunskap bedöma hur mycket han har kvar.
Problemområdena är att laddning och urladdning av batterer inte är konstanta fenomen, de ändras med tiden. För att ställa in en batterimätare så man vågar ta ut svängarna behöver man vara tämligen kunnig hur man skall tolka dem.
Vissa av dem hade väl stor egenförbrukning.
Antagligen kommer den intresserade väl så långt med sin kunskap genom att se på en voltmeter och en amperemeter, och sen via sin kunskap bedöma hur mycket han har kvar.